Si quieres disfrutar cambialo. Si quieres invertir compra arte, inmuebles etc... A mi me propusieron un cambio a la inversa, 9934s por el mio y ni hablar del pelukin.:[amen]
lo ideal sería tener los dos en el garaje para disfrutar del contraste, pero si es para conducirlo muy poco, el 993 sin duda. Los 997 son muy cómodos y filtrados, ideales para pegarse 1000 km o cruzar barcelona con relativa comodidad, pero no los considero deportivos tan divertidos como los 993. Otra opción es hacer modificaciones en tu 993 para que tenga mas garra saludos.
Siguen las dudas....pero menos La verdad es que la opinión es casi unánime, incluido un conductor habitual de 997!!! Efectivamente el 993 es precioso, es el tercer 993 que tengo y de lejos el mejor. Me parece que os voy a hacer caso y dejar pasar el tiempo, cierto es que lo compré el verano del 2006 por 38 K y después de 4 años y...lo siento, 8 K, creo que si lo vendiera a pelo seguro que recuperaría la inversión!!! Nuevas opiniones para reforzar mi decisión? Gracias
Me han ofrecido un 997 S del 2007 con 27K, pero añiendo la bonita y asombrosa cantidad de 30.000 Eur.
997 que dentro de dos años costará 35K y en cuatro años 30K olvídate!!!!! cambias un clásico, una edición apreciadísima que lo será más según pase el tiempo por un 911, con perdón de todos, "del montón", por muy 997 que sea...
Delmonte dixit. Pero ahondando un poco más. Si tuviese la suerte de poseer un coche como el tuyo, el único cambio que me pensaría... sería por un 993 Carrera 2S. Yo he ido en un 997 Carrera 4S descapotable y es una maravilla, blablabla... pero esta semana vi un 993 aparcado, sin ser S ni nada, y que quieres que te diga... no se puede explicar y será una tontería, pero ese coche tiene algo. Se te van los ojos, te quedas mirándolo, suspiras, se te cae la baba, etc, etc.
Ni me lo pensaría, vamos el 993 4S de calle. Personalmente todo lo se suba de de 994 incluido :D no me interesa a no ser que acabe en GT3 y si es RS mejor que mejor, pero siempre manteniendo el air cooled en el garaje.
Olvídate de revalorizaciones ó devaluaciones con el tiempo. Un Porsche se disfruta conduciéndolo y no pensando en lo que "vale" cuando lo vendas. :[amen]
Siento discreptar con la mayoría de las opiniones vertidas en este post. Hasta el momento he tenido 3 Porsche, todos ellos aircooled, un 2.4S, un 993 C4 y un 993 4s que vendí hace muy poco tiempo, siempre he sido fiel defensor de los aircooled y en especial del 993 por las razones que todos sabemos…..fiabilidad, look, esa mezcla entre clásico y moderno…etc…. . Pues bien, tras 7 años disfrutando de los aircooled, decidí venderlo para pasar a algo mas moderno…..siempre me picado la curiosidad de probar algo mas moderno….que probablemente no mantendrá el precio como lo puede hacer un 993, pues esta claro….ningún Porsche moderno (996, 997…) ni ninguno otro de cualquier otra marca lo hará…es algo que va intrínseco en el mercado del automóvil….. pero el uso y disfrute de coche también tiene un valor no???.... por esa regla de 3 nadie que tenga un 993 lo debería vender jamás!...y la realidad es que si se hace….y se hace porque al que le gusta un Porsche le gusta probar otras cosas… Tampoco descarto en futuro volver al 993, quizás un 964…quien sabe…. . La mayoría en este post habeis hablado de que el 993 es el coche a tener…si es un 4S todavía mejor….pues bien…yo tuve el mío a la venta durante unos cuantos meses, a un precio muy muy competitivo y en un estado excelente, con historial y full equiped de verdad, y el interés que despertó fue mas bien “bajo”….en autoscout veo que la mayoría de los 4S llevan a la venta mas de un año….(algunos incluso 2) Con esto quiero decir que una cosa es la teoría y otra la realidad, y la realidad es lo que te llega alquien y te paga….no lo que creemos que vale… Vaya tostón estoy soltando….resumiendo…que si te apetece probar algo diferente pruébalo…no es una decisión de vida o muerte…..siempre puedes volver a cambiar…a lo mejor por otro todavía mas moderno…quien sabe!.. y como digo..a pesar de ser el mayor admirador del 993, veo cierto fundamentalismo en las opiniones vertidas en este post. Porsche no acaba ni acabará en el 993.
Jp,,,el post hace referencia a qué unidad mantendrá /tolerará mejor el precio.....precisamente por lo que comentas en tu post....que te calientas... Si quiere cambiar que lo haga pero a " palmar money" Seguro .
Jp, creo, intenta reflejar que hay un valor intangible: el disfrute y eso difícilmente se puede traducir en inversión, o sí para el que lo sepa valorar.
Precisamente lo que vengo a decir, es que no se trata unica y exclusivamente de "no palmar money" evidentemente a nadie le gusta perder diner, YO el primero.....de todas maneras la mejor manera de no palamar nada ...es no comprar NADA...., se trata de disfrutar, de experiencias...sensaciones...etc.... y cuando ya llevas tiempo disfrutando de algo y ya lo tienes por la mano, nuevos retos siempre revitalizan!! ;) Si tu premisa es la de no perder dinero, mateniendote en los clasicos y pre-clasicos (como es el caso del 993)..esta claro que las perdidas son muy reducidas.....si quieres algo mas esta claro que tienes que invertir...y asumir el coste... Pensandolo bien.....un 993 turbo podría ser una muy buena opción!!!
Para mi se disfruta más con un 993 que con un 997, hablo de sensaciones ....y para rematar es mejor inversión.
