Problema del cambio Porsche 928 s

Hola tengo un pequeño problema con el cambio de mi 928 s y no se que hacer.

El cambio es automatico de 4 marchas pero lo que hace es que no cambia a no ser que haya subido al menos a las 4000 vueltas hacia arriba.

Le hemos cambiado el aceite del cambio y el filtro pero hace lo mismo hay que apurar mucho para que cambie. Le he pillado un pequeño truco y es cuando quiero que haga el cambio de marchas antes de las 4000 vueltas lo que hago es cuando va el coche andando le meto la neutral y seguidamente le meto la directa y salta la velocidad a la siguiente pero no me gusta nada no sea que rompa algo de la caja de cambios, bueno espero que podais ayudarme, gracias..

 

lo que cuentas mas o menos es lo que hace en las posiciones de marchas cortas dos y tres, no sera que se ha desincronizado la palanca y estas seleccionando esas posiciones en donde cambia muy subido de vueltas..? lo digo por ir acotando el problema y descartando cosas faciles..

 

umm.. yo creo que la palanca de cambios no tiene nada que ver, creo ee? por que de tercera a cuarta tiene que ir el coche a 160 y entonces plas le meto la n y luego la d y entra la cuarta , pero antes no entra.

Me hablaron de un cable que va directo a la caja de cambios, el cable este que me comentaron que está debajo del filtro del aire pasa por debajo del cochce y llega a la caja de cambios. dicen que hay que destensarlo pero yo hay paso de tocar no sea que lo deje peor, puede haber otra opcion??

Ahmm y esto a empezado a pasarle poco a poco.. cada vez a menos y a menos hasta que ahora no entran a no ser que coja el coche muchas revoluciones,, puff me tiene loco y aburrido...

Antes a las 2.500 vueltas entraban muy bien.

 

No se si seré el mas indicado para asesorarte, pero por lo menos le echo intencion.......

SUpongo que la mayoria de las cosas seran iguales que las del S4, si es así, lo que yo haria seria los siguiente:

Tiene pinta de ser el cable mando que le indica a la caja de cambios la posicion del acelerador, o el pulsador del kickdown, o perdidas de vacio en el tubo que va por encima del tubo de transmisión.

Repasa todo eso, primero mira en el cuerpo de cables del acelerador (a la izquierda de la admisión) que tienes el cable que va a la caja de cambios bien enganchado y no esta roto, tendras que quitar el filtro y la caja del mismo.

Hay un tubo de vacio que va (por lo menos en el S4, en el tuyo no lo se) desde un conector multiple debajo de la caja del filtro hasta la caja de cambios, comprueba con un vacuometro que no hay perdidas de vacio.

Ve mirando, y ns dices.

Saludos

 

Vale Roqueton ire siguiendo tus instrucciones haber que tal. una pregunta.

¿ Eres de Murcia ? Yo soy de Murcia Capital si tienes algun taller o algo te lo podria llebar para que lo mires esque en el tema de mecanica estoy muy muy pegado jeje lo siento por mi ignorancia en el tema mecanico pero bueno como e dicho antes seguire instrucciones haber si veo algo raro y os lo comento, muchisimas gracias..

 

Hola.

Si soy de Murcia pero no, no tengo ningun taller, simple aficionado....Vivo cerca de Molina de Segura, a ver si nos vemos algun dia.

Por cierto ya aprovecha y presentate en el lugar adecuado para que veamos tu coche, como te llamas, etc...

Un saludo

 

lo tengo

yo creo que es problema de:[question]. ya esta todo solucionado. bueno bueno no te pongas asin :[blah] que ya se que te esta quitando asta el sueño,un saludo amigo y haver ese cafe cuando te lo pagas que eres muy fresco

 

qick down

yo que que antes el 928 s4 no cambiba con el quick down y le regularon un cable que al tensalrol hace que actue y ahora va de cine, si bajas el pedal del acelerador cambia auna menos si le das a fonde aun baja a una menos si hay margen de vueltas


un saludo

 

Problema Resuelto

Muchas gracias a todos el problema esta resuelto el problema era el cable que va desde el motor a la caja de cambios. Lo hemos regulado y a funcionar todo perfecto. Muchas gracias de nuevo por vuestra ayuda..

 

es un cable o un tubito con presion de aire o vacio?? y de donde sale hasta que punto de la caja de cambio???