Hombre bonito es pero preferiría ser un poco menos exclusivo de los 356 afortunados de este coche y poder convertirme en uno mas vulgar de los 1000 dueños del 918 spyder...... Es que desde que lo conozco ya no miro otro jejejeje:)
En mi opinión..a la hoguera con él!!! Como pieza de colección estará bien, pero por ese precio...y encima con esa línea...las jorobas me parecen demasiado "forzadas", metidas ahí a la fuerza...Igual soy un poco radical, pero de lejos, muy de lejos, me parece un 206cc. De los pocos porsches (por no decir el único) que me atrevo a decir tales cosas Me quedo mil veces antes con un carrera 4s cabrio.
No me deja indiferente, si fuera otra marca y viendo esas fotos diria que no me gusta. Otra cosa será oirlo y darse una vueltecita...
Sera que siempre fui un enamorado de los speedster, pero en blanco y con esas replicas de fuchs en negro con el interior en negro, es para ponerse malo :drooling, ya lo del precio me parece un poco fuera de la logica todo y la poca tirada, pero doy por seguro que antes de salir a la venta estaran todos apalabrados :rolleyes:.
Alucinante y sera un coche de colección, hoy nos parece caro pero si lo comparamos con un precioso 458 de similar precio y dejamos pasar " solo " 10 años la depreciación del 458 sera del doble, el porsche es como el buen vino. saludos p.d. los pilotos un pelin tunning pero el coche es bestial
A cualquier cosa le llaman speedster ultimamente. Antes se molestaban en poner un miniparabrisas que tenía su gracia. Ahora con colocar unas jorobas horribles, dejarlo en biplaza y multiplicar el precio por X, solucionado. Se lo podían currar un poco más. Que haya pocas unidades, para mi no es suficiente para justificar ciertas cosas.
La verdad es que es meritorio que hagan variantes,los precios pues como siempre,habran hecho algun estudio y sondeo y a ese precio los venderán todos y rápido. Sabíais que el 911 3.2 speedster nació para aprovechar las carrocerías turbolook (que tenía en stock Porsche en Stuttgart y que al morir el 930 3.3 y en teoría no habría ya otro monoturbo,se dio a conocer el proyecto 965 con dos turbos y la carrocería algo modificada ,coche del estilo de lo que fue luego el 993 TT) y con la idea de Max Hoffman (el importador para USA de Porsche) el mismo que ideó el 356 speedster (por cierto el cual nació como versión económica para vender más el 356 en USA por entonces) y siguiendo el mismo patrón (parabrisas recortado,interior austero-con elevalunas manual y sin A/C en principio como equipo de serie) y capota de uso eventual (de hecho la misma Porsche no garantizaba la estanqueidad con ella puesta) para evitar reclamaciones por ruidos o entradas de agua? Curioso no? en su época era igual de costoso que un cabrio normal pero fue u n relativo fracaso comercial (tampoco buscaba Porsche un coche de masas como su cabrio normal) y debido a esa escasez hoy valen un dineral. Para el 964 otro tanto pero simplemente nació como modelo,no para liquidar carrocerías:D Saludos:[porsche]:[porsche]
Me parece espectacular, aunque no me gusta que solo este disponible en pitufen blau (no se porque hablo como si me lo fuera a comprar?), no es un color que vea en series a partir del 993, que creo es al que mejor le queda este color, por lo demás tiene que ser espectacular con el parabrisas 6cm!!! más bajo, tiene que tener un estampa increible en directo. Creo que es bastante más sensato el precio del Carrera GTS, pero sin duda el precio de este se debe a lo limitado de su producción.
Pues no me gusta la trasera. Demasiado "recargado" para mi gusto. Y además, sólo en "azul pitufo"! :confused:
Pero de eso hace casi 20 años. Si quieren algo retro que se vayan a algo retro de verdad. A mí no me gusta :[blah]