limpieza interna motor con h2o2

Buenas
Hace tiempo en un curso de mecanica que realizé, el mecanico nos comentó que por un corto perodo de tiempo, le hechaba agua oxigenada al motor por el carburador y decía que era bueno para que soltase toda la carbonilla.
¿Habeis visto como queda un pistón cuando por la junta de culata se filtra agua a esa camara?Pues reluciente y brillante como si alguien la hubiese pulido.Lo he visto en varios motores. Ya se que el agua no es un elemento que tenga que ver con un motor de explosión, pero al ser oxigenada combustiona mejor y ayuda a la carbonilla a desaparecer.
¿Que opinais?
Hacer algun comentario serio que nos sirva a todos, por favor.

 

Efectivamente, yo lo he visto hacer, lo hice en mi "Fiesta", pero con aguita del grifo... siempre con el motor en marcha, muy poco a poco y evitando que se pare.
Es uno de las recetas de la botica del abuelo..

 

bueno , una ves me comento un portugues que al camion le ponian diesel en el aceite para limpiar los conductos interiores y en la misma volvo alusinaron cuando lo habrieron .( cuando hacen el cambio de aceite solo por unos minutos )

yo sabia que se le ponia aceite por el carburador , creo que para quitar la carbonilla , pero agua no escuche jamas , mira que se aprenden cosas aqui

 

Cuidado!
el agua no se comprime, si se echa mucha cantidad, el pistón al llegar a su punto muerto superior (arriba del todo), al no comprimirse el agua y no haber espacio físico como poco se doblará la biela llegando incluso a partir el pistón o la culata.

para limpieza ya hay aditivos especiales que no dañarán la mecánica.

 

H2O2 es agua oxigenada, que es on oxidante muy agresivo. No me parece buena idea, la verdad.

 

h2o2

Yo ha hecho y he visto hacerlo muchas veces.
Se hacia cuando se suponia que habia mucha carbonilla en los pistones,siendo el sintoma el auto encendido por crear puntos de calor la misma carbonilla.
El efecto real es que al poner agua y ,como comenta el compañero ,no comprimirse se produce un aumento de compresion,por tanto de explosion y a su vez de temperatura que consume la carbonilla.
Por tanto,hacerlo si hay sintomas.muy poco a poco (ojo con el peligro ya expuesto con las bielas) motor a temperatura ,siempre en vacio (punto muerto) y luego una buen paseo.
Cierto es que se hacia como remedio ultimo antes de desmontar culata con lo que hoy intentaria con aditivos.
Lo del h2o2 siempre se ha dicho que al llevar mas o2 aumentaba la combustion,pero no se si es cierto o es por ser mas corrosivo como tambien se ha dicho.

 

Esta claro que los liquidos no son comprimibles, pero tampoco lo es la gasolina.El tema es que hechando poco a poco, y no a borbotones.¿creeis que puede limpiar las valvulas de carbonilla, o solo limpiará la cabeza del piston y el entorno de explosión-camara. Muchas veces esos aditivos "milagrosos" no hacen nada, o muy poco. y a lo mejor el truco mas casero puede funcionar

 

La gasolina entra en el cilindro pulverizada, no a chorros de un dedo...

 

h2o2

Normalmente solo descarboniza los pistones,no las valvulas.
Si hace algo en las valvulas sera por loagresiva que pueda ser el h2o2.
Si es asi puede que sea contraproducente,pues si esta con mucha carbonilla y desprende un buen trozo puede dejar abierta alguna valvula y pisarla el piston con lo que ya sabeis el desenlace.
Por eso los productos que hay,aun que sean buenos no hacen milagros y son mas preventivos.
Ultimamente he cambiado el colector de admision de un x3, 3.0d, que estaba obstruido en casi un 50 por cien,y no me atrevi a limpiarlo por si quedaba algun trozo de carbonilla no visible y se soltaba posteriormente.

 

Yo en tu lugar no lo haría

Después de todos los posibles peligros aquí descritos, no creo que merezca la pena arriesgarse. ¿Y si te cargas el motor? ....aquí se habla de doblar bielas, romper pistones...valvulas....madre mia la que se puede preparar.

Lo de que el agua no comprime, es real como la vida misma. Yo no lo haría. uffff..
:eek: