Hola a todos los foreros, queria plantearos que eleccion hariais entre un 997 c4 o un porsche 997 turbo, se que uno tiene mucha mas potencia que otro , pero lo planteo porque he leido mucho de que la trasera del c4 se va mucho , que es un coche en el que se nota cada imperfeccion de la carretera , con mala acustica, queria saber si eso es verdad , porque yo hace poco he montado en un 997 turbo de un amigo y lo he conducido y la verdad es que se agarraba a la carretera como una lapa, era muy confortable para ir por autovia y la acustica inmejorable, donde unicamente se percibia el fantastico sonido de los turbos cuando soplaban.. Unicamente lo queria saber porque va a ser mi primer porsche y el c4 puedo comprarle nuevo pero el turbo seria de segunda mano, y al ser el primero quiero el que mas facil sea conducir . un saludo a todos los foreros de porsche espero vuestras respuestas. por cierto nunca he llevado un carrera 4 por eso mi gran duda.
Dudo que un C4 se vaya mucho de atrás. En cualquier caso si dudas entre esos dos modelos yo ir'ia a por el 997 Turbo sin ninguna duda. Preferiblemente el mkI que todav'ia usaba el famoso bloque motor. Aparentemente indestructible.
Acabo de adquirir un 997 carrera 4 hace unos días y el coche se pega fantástico a la carretera, en seco. Todavía no lo he probado en mojado, pero creo que sin hacer tonterías y un poco de tacto no tiene porqué ir dándome sustos. Ahora, el turbo supongo que tendrá una patada increíble... nunca lo he cogido. :[question] Ahí entran tus preferencias de conducción, pero con los dos vas a disfrutar un montón. Saludos.
La elección es muy personal, pero yo sin pensarlo iría a por le 997 turbo, ahora mismo encuentras en el mercado unidades con pocos kms y más de un 50% de descuento...
Tenemos un carrera 4 S en la familia , y irse de atrás no se va un pelo a no ser que seas un kamikaze. El nuestro es un 997 con Pdk Y la verdad que el coche hace ruido pero celestial !! no he probado el turbo , y seguro que es todavía mas impresionante , lo que ocurre es que no quería los alerones y faldones del turbo y que es más caro y difícil de conseguir con PDK la verdad jejeej el que elijas te de encantara seguro !!!
En principio ninguno de los dos se va a ir de atrás, con los controles puestos ni en broma, y con ellos quitados te va a costar desquiciar la trasera, mucho más en un C4 desde luego por su inferior potencia. Para mi si que el 997 Turbo es demasiado rumoroso dentro, y el problema de su autonomía limitada por un depósito exiguo para las "tragaderas" del coche es algo que no me gusta. Sin embargo en todo lo demás el Turbo es absolutamente genial, y yo no dudaba en comprar este en vez del C4. Los controles electrónicos permiten que conduzcas los dos con la misma facilidad... solo que adelantar, frenar y tenerse en curva con el Turbo será mucho más facil y seguro a igualdad de ritmos.
Nuevo Si te puedes permitir el C4 nuevo, yo no lo dudaría, estrenarlo siempre te da un plus de seguridad en la compra, además creo que el C4 debe agararse muy bien, el turbo tiene mas potencia, hace unos dias he probado uno tiptronic, son 480 cv, es una catapulta, pero sin duda un C4 también es un aparato, además los atmosféricos son, en mi opinión, mas sencillos de mantener a punto. saludos.
Hola, pués intentaria probar los dos, yo tengo un 997 c4s triptonic, y lo de que se va pués de momento a mi no me ha dado ni un solo susto, incluso en circuito. Y a por otra parte la elección de turbo o 4s, hombre teniendo en cuenta que el modelo esta proximamante para cambiar yo descartaria comprar nuevo y puestos a buscar algo seminuevo, creo que me decantaría por el turbo...:arf Una opinión mas.:
si has probado el turbo, ya sabes de lo que va la cosa... pero en cualquier caso, para que estos dos coches te den un susto de atrás, con los controles puestos, el susto seguramente se lo has pegado tu al coche y no el a tí, jejeje... son una lapa... los dos son preciosos, quizá incluso más el 4S por su linea roja trasera, pero las prestaciones del turbo son algo increible, y al final esa es la gran diferencia entre ambos, tu debes decidir si necesitas un turbo y sus prestaciones...
997 turbo fiabilidad ¿ Se puede decir que el bloque mki es el mas fiable,? es que quiero comprarme mi primer porsche y ya he leido demasiado sobre las roturas de los motores de inyeccion directa normales de los 997 ,¿ esto sigue pasando o ya esta subsanado el problema?
Hola, en mi opinión yo me iría a por el 997 C4 y si te llega tu presupuesto me iba al 4S. Es cierto que hay muchos 997 TT de segunda mano en venta y muchos con muy pocos kilometros y a unos precios interesantes comparado con lo que cuesta uno nuevo. Yo estrené mi 997 TT MK1 Manual y siendo el primer Porsche que compré lo quise nuevo. Recoger cualquier 997 nuevo en el CP es una sensación bonita. Es cierto que los 997 TT se deprecian mucho en pocos meses , pero eso se tiene que asumir cuando lo compras nuevo!. Yo prefiero los motores atmosféricos a los Turbo. Yo llevo un M3 E46 del 2.006 Manual a diario y creo que con el 997 C4 o el C4S vas a ir muy sobrado de potencia. Si te tira más el Turbo y vas a por uno de segunda mano busca con calma y si puedes comprarlo en un CP mejor que mejor. Compres el que compres, si vas a uno nuevo, aprieta todo lo que puedas al CP, ya que venden muy pocos 997 y te harán importantes descuentos. Si te preguntas por que me fuí a por un TURBO en vez de un 4S cuando me gustan más los atmosféricos que los motores TURBO, fué por la sencilla razón de pensar que quizá con el 4S me arrepintiese con el tiempo de no haber ido a un TURBO, sin menospreciar las prestaciones del 4S. También me hizo ir a por el TURBO esa línea más agresiva que tiene frente al 4S!. Un Saludo! DIXIS
Dos coches fantasticos , si buscas prestaciones no hay ninguna duda el Turbo. Saludos y dispara cuándo antes
