Experiencia cambio IMS Insaro

No entiendo mucho tu forma de pensar, pero me parece ( yo no he vivido ninguna experiencia parecida) que el estar en un hospital por un accidente no se paga con dinero el 'trauma'(no se si esta bien dicho) o la intranquilidad que te deja. Cosa que con poco, el kit Insaro te asegura estar tranquilo. Si prefieres estar en el hospital con los dolores físicos y psicológicos que conllevo, haya tú.
Pero olle cada uno que piense como quiera...

 

ims de lne ingeniering

alguien ha tenido experiencia con el ims de LNE ingeniering?

 

Yo llevo el refuerzo de ims de Lne desde hace unos 500-1000 km y perfecto. Como otros compañeros que han instalado el de Insaro, noto el coche más suave pero es muy probable que esto se deba a que también se le ha cambiado el embrague (de poyaque...).

El trato con Charles perfecto (eso sí, de español ni papa) y aunque me equivoqué y pedí inicialmente el que no era, respondieron de maravilla e hicieron las gestiones oportunas para ayudarme a "repatriar" la unidad que no era.

En cualquier caso, lo mejor es la sensación de tranquilidad que se te queda cuando lo has hecho.

SLDS

 

muy bien

pues yo se lo quiero cambiar, no me quiero arriesgar a que reviente.

un saludo

 

La verdad es que probablemente sea psicológico (el mío según me dijo Iván de IBR salió impoluto), pero sales del taller bastante más tranquilo y cuando coges el coche, se te quita el acojone ese de pensar si esa vez, cuando le des vueltas al tambor, y aprietes el gatillo, te saldrá la bala...

SLDS

 

ims de lne ingeniering

pues al final me voy a decantar por el ims de lne ingeniering por varios motivos:
1. precio
2. experiencia ( segun me han contado en el foro americano esta muy bien valorado)

un saludo y cuando lo cambie estare mas tranquilo, eso si, preparare el bolsillo

 

A mi me gustaria saber si ya tenemos resultados de banco de potencia. Me estoy planteando que me hagan un completo. (Rodamiento, repro y bypass):rolleyes:

 

Sabes que con LN, si el rodamiento rompe el motor peta igual, no?

Saludos

 

Ademas INSARO nos da garantia de que si peta el motor despues de montar el kit nos ponen uno nuevo, que mas quieres?:[question]

 

Yo pienso que el tema no esta claro, es como comparar un filtro de potencia con un kit de admision completo, los dos van "al mismo" sitio y supuestamente hacen lo mismo.....

LN es solo una sustitucion reforzada y el problema base sigue siendo el mismo, INSARO es sustitucion y mejora y el problema base queda solventado. Hay que tener esto claro.

Saludos!

 

Yo no estoy de acuerdo con lo anteriormente descrito y he mirado el tema en bastante detenimiento:

(i) De LN se tienen experiencias con un gran número de motores con muchos kilómetros con el kit instalado y con excelentes resultados. Este punto ha sido muy relevante para mi a la hora de tomar la decisión.

(ii) Además de los rodamientos cerámicos (misma base que INSARO), en el kit de LN el eje también está reforzado (grosor y eliminación de la hendidura central).

Cierto es que no lleva el rodamiento "backup" y por tanto, desde un punto de vista conceptual, si rompiera el rodamiento, habría el mismo resultado que en la ruptura del componente original.

Mis conocimientos técnicos no me permiten determinar qué diseño de los dos es más acertado. Yo he preferido una sustitución de la pieza por una equivalente pero de mayor calidad (cosa que finalmente hizo Porsche cuando reforzó dicha pieza) a introducir un elemento con un diseño que va más allá del diseño original de la pieza.

Mi evaluación de alternativas se circunscribe única y exclusivamente a la pieza, ya que de preparación, centralita, colectores individuales, filtro de aire deportivo y demás zarandajas yo ya estoy servido y por tanto no es el producto que buscaba.

SLDS

 

pienso lo mismo

Se que insaro tiene backup pues tambien he leido bastante literatura del tema pero si mi cohe que ya tiene 90.000 km me aguanta otros 90.000 km mas....para que gastarme el doble en el rodamiento si el de LNE ya cumple con al vida esperada para un coche?

Si fuera nuevo, me lo pensaria .Pero dado que es un LNE tiene un rodamiento ya muy probado en su pais y un precio muuuuuuy razonable, me decantare seguramente por la solucion americana pues nadie me asegura que le cambie el dichioso rodamiento y no se vaya de un reten , piston o camisa.

Hay que ser realistas

un saludo

 

He tomado la decisión.

Antes de seguir os comento que no tengo ninguna experiencia en esto de escribir en foros y me ha costado mucho lanzarme a ello, pero quería contar la experiencia vivida.

¡Con permiso de la autoridad!
Soy propietario de un 911 s2 996 del año 2001 con 84.000 km., mi motor no mancha ni consume aceite, pero después de todo lo leído con el tema del IMS y luego de meditar muy mucho la situación, he tomado la decisión y he dado el paso. Voy a montar el Kit Insaro.

¿Por qué? La verdad, como yo digo, me ocupa mucho disco duro, he cogido bastante psicosis con el dichoso asunto y ya no voy a gusto en el coche, y eso, es un mal rollo, todas las satisfacciones que me daba, de repente, se convierten en obsesiones, ya, hasta pisaba el acelerador con miedo, todo lo que con tanta ilusión había conseguido se desvanecía por momentos, esto no podía seguir así y había que hacer algo, me ayudó mucho a tomar la decisión, leer en el foro otros usuarios que ya lo habían hecho, así que a primeros de octubre, me puse en contacto con Rober … e voila.

Y llego el día D, el pasado día 1 de diciembre me presente en Bilbao para conocer a Roberto y Santi y montar el ansiado KIT, en mi caso opté por la opción nº 3.
Me acompaña mi mujer que se ha apuntado a la “aventura” (no se si por acompañarme o por no dejarme ir solo, es broma), salimos desde Alicante y nos esperan 800 kilómetros, la climatología anuncia frío, lluvia y nieve a partir de Zaragoza (os aseguro que los pronósticos meteorológicos ya no fallan). El viaje me tiene mentalmente muy tenso, continuamente voy pensando si será en este viaje en el que definitivamente se rompa el motor, le pido al coche que se porte bien por lo poco que falta, tengo que decir que desde que decidí hacer la mejora, no me atrevía ni a cogerlo (con tanto comentario, me habían conseguido acojonar). Por fin llegamos a Bilbao sobre las 14:30 h. tal como estaba previsto, el coche se porto de lujo, mi mujer que no es de viajar muchos km. (problemas de columna) me dice… ¿ya hemos llegado? (eso quiere decir que le ha parecido corto) pero si, ya hemos llegado.
A las 15:00 h. paro en la puerta del taller y allí estaban Rober y Santi esperándonos, desde ese mismo momento, unos nuevos amigos, nos saludamos como si les conociera de toda la vida, se nota que lo que hacen lo viven con entusiasmo, cada uno un maestro en su trabajo, me dan toda clase de explicaciones sobre la operación que van a realizar y yo nervioso porque todo termine bien y que el “trasplante” sea un éxito (verdaderamente esto se parece mas a un capitulo de médicos de las series de tv). Estuvimos un buen rato hablando de coches, motos y demás… riéndonos y mientras, Santi, desguazando el motor, como un cirujano experto, y bueno, allí lo dejamos, mientras Rober amablemente nos traslado en su coche al Hotel, y allí nos dejo, me indico que ya me llamaría si había alguna novedad o si no, para recogerlo como un día y medio mas tarde. Yo francamente, no quería que me llamase hasta la hora de recogerlo, eso seria una buena señal. Mientras de pinchos y paseos por las cercanías del Hotel, jod.., no paro de llover en los tres días, y los de Alicante no estamos habituados a ese clima tantos días seguidos pero aun así, nos lo pasamos de coj…s.

Por fin, a eso de las 17:00 h. del día 3 sonó el teléfono (llego el ansiado momento de recoger el coche) Rober me llamó, no sin hacerme primero una gracia del tipo, “uff”, “no se como decírtelo…”, “el coche…” (vaya susto me dio) y yo, aguantando estoicamente el tipo, conteste “¿que me recomiendas hacer…?” luego se rió y me dijo que le esperara en la entrada del Hotel a eso de las 18:15 h. y allí estaba, como un clavo, y yo como un padre, esperando al hijo prodigo. Me entrego las llaves y me pidió que le llevara de vuelta al taller, estuvimos hablando de las cosas de la vida durante el trayecto que hay desde el Hotel al Taller en Basauri, yo, mientras hablaba, intentaba sacar sensaciones sobre el comportamiento del coche, pero llovía bastante y el asfalto no era propicio para probar nada, pero aun así note una cosa, la rapidez y progresividad de respuesta al tocar el acelerador, solo con insinuarle el pie, el motor sonaba redondo, llegamos al sitio y allí estaba el bueno de Santi, ya con otro cacharro en danza, y las manos de grasa (puro mecánico) saludándonos, eran ya las 19:30 h. cuando nos despedíamos con una mezcla de tristeza por dejar unos amigos y alegría por marchar para mi tierra con el animo tranquilo por haber hecho lo que debía.
La vuelta la deje para el día siguiente porque me aconsejaron no salir de noche (con la que estaba cayendo) y con las ruedas para “en seco”, el puerto de montaña posiblemente cerrado o a punto de cerrar y que las quitanieves no saldrían hasta el día siguiente, total, nos relajamos y me fui con mi mujer de cena por Bilbao mi mujer me decía, tienes cara de felicidad (ya lo creo que si). Al día siguiente amaneció con un Sol radiante como un buen presagio, y no tardamos nada en salir (no sea que se tuerza el día) efectivamente, a media mañana, al pasar por los puertos, vimos los montones de nieve acumulados en la cuneta, y pensé “la noche debió de ser dura” pero que coj…, ya estábamos de camino, rumbo al sur y con el viento de la tranquilidad a favor.

El coche me transmite muy buenas sensaciones, la reprogramación se nota. Del IMS no noto nada (por supuesto) pero yo si que lo noto en mi actitud, voy mucho mas suelto, soy más feliz, de nuevo disfruto de mi coche, voy con el disco duro… después de formatear.

P.D. Cuando tenga mas datos os lo contare pero la impresión es: el coche esta como más brillante, más… eléctrico.

Agradecimientos a Rober, Santi y a los que me han animado a dar el paso.
Saludos a todos los foreros.
emek1960

 

Rober!!! Tenemos ya datos de banco de potencia???:[question]

 

Enhorabuena Emek1960.
Me parece muy interesante tu aventura. Te deseo momentos muy felices con tu renacido coche.
Espero nos cuentes nuevas sensaciones en próximos capítulos.

 

Nada, hasta navidades con mas tiempo, no hay posibilidad de juntar a unos y otros, ya lo siento diego.

Un saludo
Rober

 

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=43309
Este ladrillito ya lo has escritoPor cierto, no cuentas, si tienes un certificado de garantia escrita:[question]

 

Si, lo del ladrillito es por no saber realmente donde debía colocarlo (era la segunda vez que escribia, la primera fue la presentacion en el foro):confused: y como veras, esta escrito más a modo de relato de una vivencia que como exposición de las bondades de tal elemento mecánico.
Lo de la garantía, si, pues tengo la factura y el comprobante de pago y todo lo que eso legalmente conlleva.
Saludos.
Feliz Navidad.
emek1960

 

sería muy interesante que unos y otros os pasárais por aquí: http://www.soloporsche.com/showthread.php?p=678349#post678349


así podemos ir haciendo un archivo histórico sobre la marcha con visos de fiabilidad

saludos
jm