De 2.7l A 3.0l

Hola. Seguro que opinareis que estoy loco pero vamos al tema. Que opináis de subir la cilindrada de un 2.7l a 3.0 y seguir con la culata de 8v del motor 2.7l. claro esta cambiando cigüeñal, bielas, volante motor, centralita, maf e.t.c y mucho mas. Acepto todo tipo de opiniones. saludos.

 

Pues opino que vendas tu coche y te compres un 944 S2, que es lo que estás buscando. Además será más fiable, más barato y mejor hecho (sin menospreciar tu buen hacer).
Ahora bien, si tu ilusión es montar todo ese tinglado y disfrutas haciéndolo... adelante.
Yo no lo haría (no sé ni cambiar una bombilla :( )

 

Gracias por tu opinión, pero me explico mejor no quiero un 944 s2 tengo un 944 2.7 al que le estoy reconstruido otro motor. El tema de pasar de 2.7 a 3.0 es que tengo medio motor de un s2 sin culata y todo lo demás para reconstruir un 3.0 8v culata de un 2.7.
Se los yanquis montan al 944 turbo el motor 3.0 con la culata del 2.7 creo que lo mío no es una locura!!!!!! Lo que si creo que quedara corto de flujo de aire con solo 8v.

 

Claro que si

Es bastante fácil y ya que vas a reconstruir por que no haces un motor de sobre medida y con turbo.
Yo estoy haciendo dos motores en este momento:
Uno esta basado en un 2.5 va a quedar con 8v 7.500rpm, admisión por guillotina, pisones de alta, bielas reforzadas etc...Ver fotos.

El segundo esta basado en un S2 3.0 y va a llevar turbo y se va a subir a 3.2L
Si tienes alguna pregunta no dudes en preguntar me.

 

hola jan k, bonitos pistones donde los compraste?? Tengo un compresor eaton m90:D y una de las ideas que tengo era usarlo para este fin con una centralita megasquirt. Acoplar un turbo lo veo mas complejo. Esto es un proyecto para cuando termine el motor m44/11 2.7 que lo quiero dejar totalmente original. Lo único que no encuentro para comprar de segunda mano es un volante motor, ya que quiero probar el motor fuera del coche antes de retirar el otro se tienes uno para vender avisa. Saludos.

 

Yo estoy mas por los turbos

ME gusta mas los turbos ya que dan mas potencia.
Lo mejor los dos como el opel Sueco (motor Volvo) del video Kompressor+turbo 578cv a partir de 1400rpm
http://www.youtube.com/watch?v=H_pB_urnQmQ&feature=fvw
http://www.youtube.com/watch?v=zwZsZlIlnCE&feature=related
Tengo volantes de motor de 3.0 y 2.5

 

jejeje de opel le queda poco!!!! me falta un volante para el 2.5 no turbo dime precios y hablamos.

 

Muchas visitas y pocos comentarios, jejeje creo que mas de uno piensa que paso por aquí por pasar pero nada mejor
que un par de fotos para que no tengáis dudas. Podéis ver el abuelito mirando a su futuro corazón. son de mala calida pero se ve. Saludos.


http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_1301830img0007a.jpg
http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_1301832img0010b.jpg
http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_1301833img0012b.jpg

 

Lo que pasa es que hay muy poca experiencia en modificar los motores de 4cil de Porsche en España.

Jan K

 

Si tienes tiempo (y dinero) está bien juguetear, sobre todo cuando el resultado es bueno, pero yo conservaría un motor original, por si acaso...