problemas con 928 S4

Mi experiencia es la siguiente: La valvula de ralenti se encuentra en el lado del acompañante, en el extremo derecho, bajo la alfombra al lado de la fusiblera tras la alfombra. Oberva el circulo de la primera figura que te eenvío. Es un potenciometro en cuyo extremo de forma tubular se encuentra un pequeño tapón de goma que lo retiras y tiene un tornillo regulable en su interior. Esto establece la relación aire-nafta. Sugiero no tocarlo.
He corregido el ralenti de mi 928 S4 de la siguiente manera: con el auto caliente tenso lentamente el cable que he marcado con el Nro. 1 en la segunda figura que te adjunto. hasta dejarlo en 900 rpm. puede que requiera varios ajustes hasta que obtienes la exactitud. Echale W40 o algun lubricante suave a todo el mecanismo. Espero te sirva.

 

Es catalizado?, existen diferencias de regulacion entre ambos.

La valvula del ralenti, en un 32V se encuentra dentro de la admision, y hay que retirar ésta (la admision) para que pueda ser limpiada/cambiada, lo que no es inmediato.

Si tienes problemas de ralentí, lo más probable es que tengas fugas de aire de admision, revisa los tubos de vacio que estan en la parte posterior de la admision.

SALudos y Feliz Año!

 

Es cierto lo que dices Roqueton, tal vez mi explicación previa no fué clara o no interpreté bien la pregunta. Aqui subo la foto de la valvula de ralenti que cita Roqueton, Cuando la extraje para limpiarla lo hice con Thinner y recuerdo que cuidadosamente revise la hermeticidad conductos que entran y salen del sistema