neumaticos hankook para S4 928

Que va, el mío, con las de origen de 15" son 205 alante y atrás, y con la 16" opcional (la opción de casa), el 944 S (no turbo ni S2, Ojo) salía con 205 alante y 225 atrás, y va bastante servido... que desde que se las he cambiado ni un mal movimiento del culo, que jodío!!! Al final voy a acabar, en parte sí y en parte no, echando de menos las viejas que no agarraban ná...:[angel]

Un saludo!!!

 

perdon es que he dado por hecho que el tuyo era un 928 S4...:confused:

 

Buenas.Mi opinión a cerca del tema de la marca de los neumáticos es la siguiente:casi todas las marcas,en seco van parecidas,en mojado si hay más diferencias.Pongamos el supuesto siguiente,nos suben a nuestro coche con los ojos vendados,nos montan 4 ruedas de la marca "NISU",las probamos,rodamos con ellas un tiempo,etc.Otro día hacemos lo mismo con unos Michelín,y hacemos lo mismo,y así con diferentes marcas,todo esto estoy hablando en seco.Os digo lo que pasaría???Que rodando por la calle,no notaríamos diferencia de nada,porque para eso,en la calle tendríamos que ir a calzón quitado,retorciendo la goma,apurando al límite frenadas,apoyando el coche de manera salvaje.,etc..,hay alguien de los que me está leyendo que haga eso por la calle??,yo desde luego que no,y suelo ir rapidito.Otra cosa es suelo mojado,en estas circunstancias un neumático de mejor calidad marca la diferencia,pero sólo en esta circunstancia,rodando por la calle,se justifica la diferencia de dinero entre una goma muy buena y una goma menos buena.Otra cosa bien diferente es rodar en circuito,ahí sacas los colores a las gomas,a los frenos,al bastidor y a todo,por la sencilla razón de que llegas a explorar los límites de todos los elementos,y por tanto en ese caso invertiría mayor capital sin lugar a dudas.En fín,si uno se lo puede permitir y su bolsillo no se resiente,yo pondría las mejores y más caras gomas hasta para ir a Carrefour a la compra:[angel]Un saludo.

 

Esta respuesta es la valida Diavolo ... además excepto honrosas excepciones quien va todo el dia a trapo? yo desde luego no ... más que nada por que hay que cuidar el hierro ... bueno alguna vez lo aprieto un poco, solo un poco y es por disfrutar un ratico ;)

 

Mi expriencia es la siguinte:
Me habian prestado unas pirelli p6000 y el auto rebotaba y arriba de 160 km/h creia que me iba a matar, son durisimas, una verdadera porqueria. Las bote definitivamente. Compre y tuve durante 10 años Michelin (225/45/16 delante y 245/55/16 atras) y a mi entender las mejores cubiertas son las Michelin. Finalmnte al cambiarlas no habia mas Michelin en Argentina en esas medidas. Hace un par de meses puse Hankook y hasta ahora resultan excelentes
:[applause]

 

Yo llevo las BRIDGESTONE EXPEDIA S01, van muy bien. Nunca compraría una 2ª marca para este coche, por CV, peso, prestaciones... lo unico que puedes hacer es jugarte el tipo a nada que te animes en una carretera con curvas o en una autopista.

 

Buenas a todos:

Intervengo poco en el foro, pero en este caso me gustaría aportar mi opinión:

Desde luego entre las tres opciones; Nankang, Roadstone y Hankook, sin duda las mejores son las Hankook.

Hankook no es segunda marca de nadie, y lleva varios años haciendo un gran esfuerzo, tanto de comunicación como de desarrollo de producto por hacerse un hueco entre las primeras marcas, pero esto no se consigue de la noche a la mañana.

Además Hankook es el único que viene equipado en origen en coches europeos, y las exigencias de los fabricantes son bastante severas.

Efectivamente, como dice Diavolo, en una conducción normal, apenas se nota diferencia, pero comprando una prueba de frenado, de 100km/h a 0, entre una primera marca y una asiatica barata (equivalente a Roadstone o Nankang), donde el coche con la primera marca ha frenado, el equipado con marca asiatica barata pasaba por ese punto a 34km/h.

Nadie va "a fondo" de habitual, pero nadie está libre de un frenazo para evitar llevarse a una vieja por delante, y por eso es mejor prevenir...

Por último sobre las Michelín, es un neumático muy bueno, pero la gama de producto a nivel general se caracteriza por el alto rendimiento kilométrico, esto es menor rozamiento para una mayor duración y ahorro de combustible. Esto va contrapuesto con el agarre. En versiones deportivas el agarre es alto, pero no es el mas alto del mercado, y si el mas caro.

Es un muy buen producto, pero creo que está demasiado bien considerado para la relación calidad precio que ofrece en el mercado actual. Yo soy mas partidario de otras marcas que sean primeras marcas que de Michelín, donde se paga caro el nombre.

Bueno es una opinión.

Un saludo.

 

Razonando y luego de usar Hankook, creo que tienes razon David. La Michelin es muy buena, pero estan abusando y cobrando la marca y descuidan que otras estan dando iguales o mejores prestaciones a precio lógico.:[question]

 

Por mi experiencia, no recomiendo las Hankook para el 928, en mi caso perdia mucha tracción en seco, y en mojado.... ni te digo, para no poder casi salir en según que asfaltos.

Ahora con las Bridgestone, la diferencia es ABISMAL, tanto en seco como en mojado, no compensa el precio, pero ni de lejos. En estos coches, mucho más que en los utilitarios, según que neumáticos pongas la diferencia es mucha.

;)

 

Yo casi siempre he gastado Michelín. Muy buenos en seco y en mojado: muy buena duración pero caros como ningunos. He probado Continental pero duran bastante poco. Me han hablado muy bien de los Nokian y además tienen un precio competitivo. ¿Alguien los ha usado?

 

Tengo un amigo que le ha puesto Bridgestone y dice que el auto parece una chancha renga que te da ganas de bajarte y empujarlo. :[blah]

 

Hola, yo recuerdo que en una ocasión pude observar como un equipo modesto usaba las Hankok en un Cupra de las 24H En Montmeló. Comentaban que relación/grip/precio muy buenas...

Saludos

 

Yo las llevo en mi 951 y no veas como deslizn¡¡¡
Puede ser que estewn ya duras pero no vuelvo a repetir¡

 

He probado varias en el 928, las mejores las Potenza S02 de Bridgestone, muy de largo. Las Michelin también me gustarón pero el agarre era inferior.
No le des muchas vueltas, y no te la juegues mas aun en un coche como este.