Sugerencias, reparo o vendo 911 carrera 4

Hola a todos no se si es el enfriador del aceite o junta de culata, pero en el circuito de agua aparece aceite.
Primera matriculación 04/03/99 rematriculado el 28/09/2004

Navegador, techo, suspensión nueva, cubiertas en perfecto estado, doble juego de llantas, las de serie y una Vemeri (alta gama), asientos originales y unos RECARO recien puestos (con factura). Kit del GT3 completo. Gris plata, interior en cuero negro (todo incluso guantera), parabrisas tintado gradual y lunas tintadas. Impecable estado de conservación.

Acepto sugerencias. En la Porsche me dicen de ponerle un motor nuevo, ya que tiene 170.000 km y me cobran unos 15.000 euros en sustituir el motor.

¿Si lo vendo con la averia cuanto me pueden dar por el?
Gracias.

 

Hombre... no estaría mal una presntación... 15.000`- por motor nuevo??? mucho parece... con el motor reparado no le sacarías mas alla de 24.000`-... tu mismo
¿Cuanto te van a dar roto? haz números. Yo hablaría con un especialista..

 

Gracias.

Hola, gracias por la rápida respuesta.
El coche simpre ha estado en la porsche oficial. Pregunte en un taller y no tienen ni idea sobre este coche, me da miedo que lo toque cualquiera, y más si va a ser una reparación grande del motor.

Si conoces, conoceis talleres en los que esten acostumbrados a este coche, agradeceria mucho las sugerencias.

Gracias de nuevo

 

Insisto, deberías presentarte, hay mucha información en el foro, depende de donde seas hay muchos especialistas además de los C.O.

 

Seria importante saber de donde eres para poder recomendarte algún sitio:bandera blanca:

 

Una cosa está clara. Tienes un marrón sí o sí:welcome:

 

Agradecer tu presentacion, de donde eres, la foto del coche y todo eso.
Bueno centrandonos en el tema te puedo decir que pienses que 996 del 99 los tienes por 19000€ funcionando, asi que ya tienes una idea.
Por piezas lo mismo sacas mas:[question]. Metiendo un motor nuevo tendrias coche para otros tantos mil kilometros, asi que valoralo bien

 

Hombre si el coche lo tienes muy bien conservado, aunq tengas 996 del 99 muy baratos esto seria un 996 con motor nuevo para durarte muchos años y un motor estrenado por ti.

Otra opción seria montarle el motor turbo...cuanto mas vale?

Pero antes de todo esto yo me aseguraría de que no queda mas remedio que cambiar motor entero pidiendo diagnostico en otros talleres de confianza

 

como te han dicho por ahi arriba por 19 o 20 mileuros los tienes andando.otra cosa es que te cobraran 8 o 9 mil euros.de todas formas pide presupuesto en diferentes sitios y sopesa.un saludo y mucha suerte.

 

Sí, pero los que te venden en ese precio son todos alrededor de los 100.000 km., o sea a punto de "caramelo".
Como te han dicho, pide presupuesto y sobre todo garantía. Suerte.

 

Lo que no entiendo es por qué tienes que cambiarle el motor por una avería que en principio parece junta de culata... La avería que parece tener el coche con 2000€ más o menos, debería poder solucionarse

 

esto mismo pense yo porque cambiarle el motor?

 

con los kms que tiene el motor, y conociendo su fiabilidad, creo que está más que amortizado... vale que un coche como el tuyo cuesta poco más, pero no tendrían un motor nuevo... desde luego sale más barato cambiar el motor que venderlo para comprar otro, sobre todo porque tendrías un motor nuevo...

creo con sinceridad que una avería como esta no te la van a solucionar en un centro porsche, salvo cambiando el motor, tendrás que ir a un taller especialista pero no de la red porsche iberica, sino a algún taller tipo baltasar, altozano, rbm sport, etc...

 

Quieres decir que 170000km son buenos, .......para un coche de 100000,-- ?
Como yo ententido el chicho tiene libro y esta en manos de una persona civilisada, ..............me parece poco - muy poco!

Yo tambien opino cambiar el motor por uno nuevo, luego sabe que tiene. Con un nuevo coche no sabe nada, y con un motor usado con 100000km esta equal que ahora, porque se rompe pronto.

 

sin una diagnosis sobre el problema y su coste, solo podemos especular.
Diagnosis ojo, hecha por un Baltasar, RBM,...

Pero puestos en lo peor, un motor de siniestro "Insarizado" y revisado, o uno nuevo pueden salir a cuenta

 

supustamente con el famoso kit de insaro ya no hay problema.yo tengo claro que si alguna vez comprara uno seria lo primero que haria.

 

Esto es como si te rompes una pierna y el médico te pone una prótesis en el escroto por si algún día no se te levanta. Si tiene junta de culata, se le hace y a correr! En un taller normal te puede costar poco más de 1000€, para qué narices te vas a liar a cambiar el motor, ponerle un insaro, etc... Es absurdo!

 

bueno es que en los cp les gusta cortar por lo sano.
ya en serio llevas toda la razon del mundo y ojala encuentre quien le de soluciones alternativas.

 

Gracias. ¿170.000, son muchos Km. para un carrera 4?

Gracias, menos mal que he encontrado este foro, gracias por vuestra participación, sinceramente, cuando te dan una noticia asi en la porsche todo se te viene abajo. Este lunes lo llevo a un taller. En cuanto tenga el resultado os cuento como ha ido la cosa.

Que opinas:
¿170.000 km son muchos para un carrera 4?

 

Gracias.

Gracias por todas las respuestas. Me voy encontrando mejor, viendo que hay otras soluciones.