En busca de un motor de 951

Muy buenas. tenía una pregunta para los expertos en motor delantero.
Estoy barajando la posibilidad de realizar un swap de un 951 y me preguntaba, si sería muy dificil conseguir uno y aproximadamente por cuanto puede salir la gracia.

Salu2!!

 

O sea, que ha llegado EL DÍA. Vas a convertir al 968 en una bestia... me alegro, espero ver esa transformación de cerca.
Lo mejor es que estés atento a los anuncios de compra/venta de este foro y de otros especializados. Un conocido mío consiguió uno de 968 por 1000€ y hace poco en otro foro se ofrecía un motor (entre otras muchas cosas, como transmisión, asientos, llantas...) por 2500€.
También hay quien se ha comprado un 3.000 cc preparado para montar el turbo (pistones, menor Rc, etc.). Eso ya es más caro, pero sería la opción más fiel al original.

Aunque de conseguir el motor a tener un 968 Turbo S... hay un trecho, creo yo. Mucha suerte y mantennos informados.

 

Pues aún no es algo definitivo. Estoy barajando varias posibilidades y una es esa.
Evidentemente lo que salga no va a aser un Turbo S original, pero si bastante parecido e incluso más cañero, pero nunca será original ni se pretende.

El kit que me pone realmente es este, pero el precio es prohibitivo:

http://powerhausamerica.com/968t.htm



Otra opción, seguro que más cara, sería mantenerlo en atmosferico. Por ahora estoy recabando información, para poder tomar una decisión al respecto.

 

Oh! Gracias por este enlace. :[yahoo] Pensaba que habían desaparecido ya que powerhaus.com no funciona desde hace tiempo. El kit de estos señores es de lo más atractivo que he encontrado (yo también sueño con un 968 Turbo).

Tener esto en el garaje tiene que ser bestial, aunque no sé si podrá compararse su fiabilidad a la del Turbo S original. ¿No es posible comprar piezas de recambio del Turbo S original en la Porsche hasta tener un Turbo S? Eso sí sería interesante, aunque habría que partir de un 968 CS.

Os pongo por testigos de que si algún día tengo el capital necesario para dicha locura no pararé hasta hacerla :D

 

Pues esa fue una posibilidad que planteé en su momento y a la que nadie supo responderme, pero sería muy pero que muy interesante, casi diría que ideal.

¿Porque dices que habría que partir de un CS?

 

Pues porque el 968 Turbo S partía del chasis del 968 CS y si hablamos de hacer una réplica fidedigna creo que sería lo más correcto.

 

Porque no le das un toque a Porsche mas cercano y preguntas? Si quieres tener satisfacciones y pocos problemas, monta un motor ya pensado para ello, 951. Andar con mezclas hay que tener muy claro lo que sea hace, y sobre todo tener cerca o relativamente cerca algo similar montado, por los foros y demás se ven muchas cosas montadas pero después interioridades mas feas no se conocen, por lo que como lo principal es evitar problemas, tírate a por un motor de 951.

Suerte y animo con el proyecto ;)

 

Ains... es que parece tan fácil viendo esta foto:


La foto se llama "Parts Needed", aunque supongo que la realidad será bien diferente.

Vuelvo a poner LA FOTO de EL COCHE, como inspiración:


¿Cuanto pagaríais por uno de estos montado y funcionando?

 

http://www.soloporsche.com/showpost.php?p=617410&postcount=48

 

Es muy complicado elaborar una cifra, piensa que depende de como se valoren las horas invertidas, el material utilizado, el nivel de acabado......Es un baremo muy muy difícil de ajustar, solo viendo la unidad podrías tener una noción del "cuanto".

Lo que te digo que una cosa es tener las piezas chulas encima de la mesa, otra diferente montarlas, y ahora viene la madre del cordero, hacerlas funcionar bien. En USA montan mucho KIT, pero por experiencia te digo que usan unos valores lambda, que por "cojones" funcionan los coches, pero siempre van sobrados de gasolina, y con unos ajustes de camión. Es difícil encontrar coches bien afinados con unos valores lógicos de uso, o son para drag, o para salidas de finde, o en modo "fuck the fuel economy", evidentemente ellos se lo pueden permitir, por su legislación, por el precio de su carburante, y por que no tienen ITV :D.

Para mi es imprescindible un coche asi, hacerlo tu, si lo pagas, lo pagaras a millon por que te lo monte otro, y jamas sabras el "como lo hizo" por lo que cuando aparezcan problemas, que apareceran creeme, a ver donde llevas el engendro, y veras con que cara te miran de, quita quita, jaleos a otro lado.

:D, pero se monto o no :D

Tropezar sirve de algo maestro . Mañana te llamo por las piezas del 928, que se me habia pasado.

Un abrazo
Rober