Mi porsche despues de la ruta!

Bueno abriendo este post queria comentaros una cosita, que observado resulta que despues de la ruta, de quedarme sin frenos,de que me saliera humo de debajo del salpicadero (supuesto humo del escape que se me metia dentro) pues bueno llegando a casa a un ritmo de 140 mas o menos por la autopista me hace algo raro el motor como un cronk... y de repente el coche anda mas si lo que leeis el coche anda mas va mas alegre sube antes de revoluciones y me pega al asiento cuando nunca lo a echo ya por la noche llegando a mi pueblo por unas carreteras secundarias:930T: pues mas de lo mismo jugando entre 3 y cuarta algo bestial que asta mi novia me dijo que coño le pasa al coche porque anda tanto ahora? mi pregunta es la siguiente puede ser que el caudalimetro estubiera obstruido?o diese mala selñal? los inyectores? por cierto al del sciroco le di pal pelo el domingo despues de esto que os estoy ablando le dige vamos a hacer una preuba que el otro dia me ganaste y me quedao un poco estrañado y pinba el siroco se pierde en el retrovisor...la putada es que no lo grabe ya le habia quitado las camaras y no cai en ponerlas otra vez bueno que opinais?estoi enfermo?

PD: lo que mas me alucino fue la respuesta de mi padre (mecanico) ESO ES QUE VA A PETAR EL MOTOR

yo-porque?
MP-porque normálmente pasa eso, cuando un coche anda mas porque si, rompen
yo-me estas vacilando o que?
MP-no,ya lo veras

nose si esque mi padre me vacila, lleva razon o que el caso es que mi coche me a dejado alucinado yo pienso que puede haberse limpiado toda la porqueria o que el caudalimetro me estubiera dando algun fallo nose que opinais?

 

Los caudalímetros no se limpian solos. Puede que midiera mal por estar obstruido la entrada de aire. No lo sé. Puede ser la gasolina, el tiempo, miles de cosas.

No obstante yo he observé como tu coche echaba aceite por el escape supongo que a revoluciones medias (basándome en las que yo iba), no se si por lo del escape o por qué.

Salu2

 

De que coche hablamos?

Ese clanck que notaste, era sonido mecánico?

Un saludo
Rober

 

Hazme caso, ¡que no cabe!

Puede ser que el coche estuviera muerto y alguna pieza ha resucitado con el traqueteo. ¿Habías rodado con el coche fuerte alguna vez? (Me refiero a unas horas como el sábado) Puede que ese coche lleve años sin ser usado como se merece.

Lo de los frenos es fácil. Yo me quedé sin ellos en el 986 en la quedada del 25 de julio. Cambio de líquido y a tirar millas.

Lo peor es lo del humo de escape. Eso es grave y no para el coche. Tapa esa fuga que te envenenas y no te das ni cuenta. Vamos que te da por culear un poco en pleno febrero que estamos y es el último que echas. :[angel]

Lo de que va a petar... en los coches no sé pero en las personas no falla. :o

 

Tu sigue dandole chicha al coche cada vez que salgas, y ya veras... que por muy fiables que sean los coches no están hechos para achicharralos a diario. Vigila el nivel de aceite que estos coches por naturaleza tienden a gastar...esperate a que, una vez la temperatura del agua esté en su sitio normal, unos cinco minutos mas a que la del aceite también se ponga en su sitio (es muy fácil, ya que aunque no tengas termémetro de aceite, este cuando está frio da mas presión que cuando está caliente...) así que cuando pares en un semaforo o un cruce y veas que la presión de aceite está ya en el "dos" es que el motor está calentito...

Respecto a que corra más...los coches si están largas temporadas parados, cuando los arrancas y mueves están un tiempo como "dormidos": les cuesta acelerar, recuperar, van menos suaves...si les das un pequeño paseo "alegre" se vuelven a soltar y a circular con normalidad. Si tu coche llevaba parado una buena temporada es posible que le pasara eso...y que tras circular un largo rato se acabara soltando...


Sinceramente, te deseo toda la suerte del mundo con tu coche...y que te dure muchos kilómetros antes de que se rompa...

 

El tío CLANCK Tranquilo que no es un M96...

Se trata de un 944 primera serie.

 

lo de los frenos también lo sufrí yo en Toledo, y el sábado aguanté bien aunque creo que si te hubiera pasado y hubiera seguido detrás de usuario los hubiese quemado de nuevo, de ahí que me quedara detrás.

Cuando acelerabas, como a medio régimen empezaba a salir humo y yo creo que era aceite quemado pero no lo hacía siempre

Salu2

 

Igual tenías el escape/catalizador obstruido. Se ha desatascado de algún modo y ahora el coche va como debe?

La pista ha sido que fugara por el escape, es raro que fugue tanto por delante como para entrar al habitaculo.

Es cuanto menos, curioso.....

 

:D:D:D

Lo de que el coche tire más, es raro, raro, raro. :[question]

 

ya me parecea raro que te dejara a tras un petrolero de 120 cv, que pesa mas que tu 44 :beer:

bueno, ahora mas contento con sus 160 cv porsche

 

Me alegro que lo desperterás y saldarás tu deuda :duelo:.Que pena que las circunstancias no me permitierán ir a la quedada me toco kurrar y no hubo manera de librarme .Un saludo.

 

es lo que yo tambien habia pensado al leerlo, y tambien puede ser indicacion de lo mismo el "quemar aceite", puede ser carbonilla que se va desprendiendo. El clonk, el no andar como debia, el respirar mejor en alta, la fuga por el tramo delantero...... todo encaja.

lo cual me hace pensar que aun tiene margen de mejora, imagina como estaran asientos de valvula, setas, bujias y camara combustion, etc... tras haber estado estrangulado.

A lo mejor te interesa poner un limpiador de la camara de combustion de Forte (otros no me atrevo a recomendar)

 

el clank nose si mecanico o como bien decis un tapon me tiro mas a una especie de tapon

jajajajja yo seguro que peto algun dia jajajajaj dame tiempo y veras como entra jajajajja

gracias de momento toco madera espero que no se rompa que si no...ya veremos si entra o no entra cesar jajajajjajaja

me parece fatal que no te allas aprado ni 1 minuto a mirar mi coche capulloo jajaj es un segunda serie del 85 jejejeje

no llevo escape jajaj llebo un tubo recto desde los colectares hasta atras por eso el humo en la cabina creo, porque el tubo llega asta mitad del coche no sale por detras del paragolpes jejejje va a "escape libre" jejejeje

el viernes le cambie el filtro del aire y estaba negro creo que e ai la respuesta de que ande mas
desde luego el coche ahora es un tiro aunque os riais todos de mi por ser un 163cv jajaja pero yo e notado un cambio exagerado jajajjaa

 

de momento sii pero sigo queriendo un turbo como el de cesar jajajajajjajajaj cesar te lo cambio a pelo?

 

¿2ª del 85? :rojo:

El día que lo vimos en Montecarmelo juraría que era un 1ª serie. Es más, por el color y las llantas... me hubiera costado un brazo si me lo apuesto. Por eso insistía en que no te metas en el jaleo de meter un motor turbo. Mil disculpas.:bandera blanca:

De todas formas, hay 951 a la venta por 5000€ y no creo que te salga la broma por menos. :hmm:

 

¿2ª del 85? :rojo:

El día que lo vimos en Montecarmelo juraría que era un 1ª serie. Es más, por el color y las llantas... me hubiera costado un brazo si me lo apuesto. Por eso insistía en que no te metas en el jaleo de meter un motor turbo. Mil disculpas. Tampoco soy yo de ver mucho los coches. El sábado de todos los que había me fijé un poco en un 987 blanco porque era curioso y nada más. Cuando hay tanta gente suelta... :bandera blanca:

De todas formas, hay 951 a la venta por 5000€ y no creo que te salga la broma por menos. :hmm:

 

jajaja la llantas deben de ser que las puso en anterior propietario pero segun diavolo me dijo que podria pedir por ellas unos 2.000 euros:hmm: pero nose y si es el segunda serie con el salpicadero ovalado al noser que el tio cambiase todo en interior pero me extraña nose...vamos al a vista es un 2º serie aver si voy a tener un 1º y no me enterado, ¿como lo puedo distingir? un saludo por cierto pasame el link del turbo por 5000€ un abrazo!

 

Flipo con vosotros

Hola a todos:

Os estoy leyendo y me dejáis alucinado. Dejando a un lado el tema de que ir a saco por la calle sea más o menos recomendable, legal, etc, ¿cómo os acabáis los frenos? Yo no me los acabo ni en circuito y no voy precisamente de paseo, y no hablo de un Porsche, que se supone que frenan como ningún otro.

Saludos.

 

¿Qué son esas setas que pongo en negrita? Es la primera vez que escucho (mejor dicho leo) a alguien decir eso y no se a que te refieres. ¿Puedes especificar de qué pieza estamos hablando?

Gracias y un saludo

 

Sencillo. Julio, 14:00 y 42ºC. El líquido estaba pasado de fecha. No es nada del otro mundo. Berki también se quedó el mismo día sin frenos. Hacía demasiado calor.