Hola chicos despues de dos dias con el coche y de probarlo cuando fuimos a verlo,que todo estaba bien Pues por lo visto he tenido la suerte de pillar un caldero inesplicablemente El coche no tiraba un gota de humo y cuando digo ni una gota es ni una gota el caso es que ahora parece como si tendria un segmento agarrado no deja de tirrar uno azul ni un momento. Ha venido un amigo mio que controla de porsche y de momento todo indica averia gorda,me ha dicho que miraria el filtro de aire por si tenia aceite y esta impecable lo que no entiendo es que en dos dias el coche tire humo azul todo el rato y hasta que te pican los ojos cuando antes no tiraba ni una gota para los que no sepais de que coche hablo es un sc 81 si alguien save que puedo mirar que me lo diga por fabor Tambien he hablado con el dueño y me ha dicho que el coche no tiraba nada que por otra parte le creo, por que cuando vimos el coche no tiraba ni siquiera un poquito ni pegandole un pisoton ,por lo demas el coche de carroceria y de mas esta bien. Me parece que la he cagao pero bueno el coche me encanta,y de todas formas es motor que aunque me cueste pasta se hace y ya es para siempre.
Hola, Carlos: Vamos a ver, es posible todo, empezando por lo que te apunta josé javier, que es muy habitual: llevado por el énfasis por tener el aceite bien, se echa demasiado y luego pasa lo que pasa. Míralo. Pero de todos modos, lo que tienes que hacer es tranquilizarte. Te veo muy nervioso en general en tus posts y al final te va a dar algo. Te pones muy pesimista. Lo peor que te puede pasar es que tengas que hacer un arreglo, eso tendrá un coste adicional, y si no puedes pagarlo ahora, pues lo pagarás en un tiempo, pero ya tienes tu 911. Pero si con un coche de 26 años te atacas con cada incidencia, te va dar algo y no vas a disfrutar del coche... lo siento, pero es una parte más de la aventura, que viene con el riesgo de disfrutar de un coche mítico y de esa edad. Saludos jm
Delmonte tiene toda la razón,no has comprado un 996 con 3años...y aun así ya ves que ni esos se libran Con mi primer 3.2 pasó lo mismo,el dueño anterior pisaba huevos,lo cogí,humeó mucho unos días,supongo que restos de aceite que no habían quemado..y que yo fundí,el coche se fue soltando y luego sólo quemaba un poco por guías de válvulas,mal endémico del boxer con km,así que sé positivo: -si tienes que hacer motor puede ser que sólo tengas que hacer guías de válvulas,es caro pero motor nuevo y a correr. -si es algo peor (pero qué?) antes que lo mire un especialista,pero comprueba que no hay exceso de aceite,es típico echar de más...parece una chorrada pero míralo. Saludos y calma
hola chicos no estoy desanimado pero me fastidia,dedes luego que el coche me encanta y ya es mio mañana me pongo con el la voy a mirar compresion y lo del aceite no parece ser pero bueno todo se soluciona con dinero lo que no consigo entender es como un dia no tira una gota de humo y al dia siguiente el escape parece londres pero de todas formas tenga lo que tenga es mio y de mi cuñada.
problemas de aceite si le a cambiado el aceite mirar tipo ydencidad si tiene muchos kilometros no le pongas 100 por 100 sintetico utilisas un semi castrol magnotec o performance nivel en caliente al relenti no al maximo porque la comprecion baja y hace subir el aceite comprobar respiradero motor y que se solucine el problema
... me dejas a cuadros...:eek: :eek: , de mecanica estoy "pez"... mañana hablamoss por tlf. y no te desanimes, aunque se que es facil decirlo.
Hola y muchas gracias por la informacion,cual es el repiradero Bueno os cuento lo que le he comprobado y me contais lo que os parece le he mirado el aceite y esta bajo,(y un poco sucio) le he comprobado el aceite del carter seco y me han salido 2,6 litros,lo he hecho por si la bomba de aceite no recogia bien el aceite y se llenaba demasiado el carter le he mirado la compresion en frio todos lo pistones entre 9 y 8,5 el coche cuando lo fui a verlo y esto lo prometo, no tiraba ni una gota de humo desde luego que estaba caliente,pero ni metiendole un aceleron a 6000 vueltas ni reteniendo ni de ninguna manera. C.O 2.60 La presion de aceite en caliente era de 2.5 a 1000 vueltas ahora os explico lo que hace nada mas arancar, no tira una gota de humo al de unos 40 segundos empieza a tirar un poco de humo y despues parece la chimenea de una fabrica,te llegan a llorar los ojos, hoy de echo, del globo que se habia formado en el taller el humo azul, salia por la rendijas de la puerta del taller Cuando estaba caliente por encima de un cuarto del relog de temperatura la presion se a bajado a 1 kg le he mirado el aceite y estaba muy bajo, justo manchaba la barilla le he mirado a ojo la densidad del aceite y no tiene mala pinta pero de toda formas se lo cambiare. muchas gracias por la imformacion que me podais darme ya que no conozco a nadie que sepa de estos coches y los que conozco tampoco lo entienden como yo.
Lo primero, cámbiale el aceite. VALVOLINE RACING 20w50. OJO y no utilices otro que no sea este. Es EL MEJOR y más indicado para tú auto. De presión de aceite por lo que dices está bien (estará mejor con este aceite). A partir de ahí, hablamos. Saludos y no te desanimes, que yo también he pasado por muchos problemas con los coches, y aunque a veces dan ganas de quemarlos, otras, dan muchísimas satisfacciones...
Hola Carlos: Aprovecho para presentarme, aunque llevo mucho tiempo leyendo este magnífico foro, no había escrito nunca. Soy Jose de Gexto y tengo un 911 SC de color azul (aniversario,no se exactamente el nombre, el mismo color que el tuyo), del 83. Respecto a lo que te pasa con el aceite, supongo que el aceite te lo habrán rellenado comprobando el nivel con el motor a temperatura de servicio 90º)(, ya que ese síntoma que comentas, de empezar a echar humo cuando el motor empieza a calentar, es típico de exceso de aceite. (me ha pasado un par de veces por no indicárselo al taller). Un saludo y que lo disfrutes, tiene una pinta esputenda, José
