Prueba del 997TT con Ulises -Un relato del Farry-

Hola a Todos:

Ulises, que ca..ón que eres…. menuda putada me hiciste ayer pidiéndome que probara tu futuro 997TT!!!. jo…con lo liado que voy de trabajo, y no tengo mejores cosas que hacer que ir a probar un 997TT.:[blah] :[blah]
Pero bueno… por un amigo hago lo que sea necesario, sino ¿para que están los amigos??... :) en momentos difíciles tenemos que sacrificarnos, ¿no? y tu con tu mano enyesada no podías conducir, así que haciendo un acopio de fuerzas, cancelando todos mis compromisos me dirigí con la Sally a Ibercarrera:[porsche] dónde ya me esperabas pacientemente.

Tuve la suerte de encontrarme con Juan Devahive (Director de Ventas de Ibercarrera:[porsche] ), persona a la que aprecio enormemente, y que rápidamente puso en marcha los mecanismos para tener el coche a punto en el taller.


Al nuevo 997TT con ese color exterior y el Terracota interior es casi como si me estuviera subiendo en el mío. Hay que ver lo parecidos que son a golpe de vista el 996TT y el 997TT, por lo menos para un inexperto en Porsches como yo :[question] .

A mi personalmente la combinación Terracota y la madera de ébano me gusta mucho y no desentona para nada en el concepto racing del coche….. pero ya se sabe….contra gustos……:rolleyes:

Después de firmar no se cuantos papeles sobre responsabilidades, fotocopias de DNI, declaraciones juradas, pólizas, y dejar a la pobre Sally como prenda en Ibercarrera:[porsche] , nos entregan las llaves y 60 minutos de tiempo para que Ulises pueda desde el asiento de copiloto sacar conclusiones sobre lo que su santa esposa va a tener que aguantar cuando vaya en ese asiento…:confused:

Subirse en él y en un momento ya estás adaptado y bien posicionado a los mandos, de hecho me hice rápidamente ya que es exactamente igual que el Boxster S 987 de la Sally.

Me sorprendió la suavidad del pedal del embrague, nada que ver con el 996TT ni con el Boxster S 987, y la suavidad de la palanca de cambio siendo super-precisa. Ahora bien como dice Ulises el sonido del 997TT es un poco “Light”, pero creo que eso se soluciona pasando por Kotnik que le interviene las cuerdas vocales y lo deja ronco de por vida.

Salimos por la A-2 dirección a Molins de Rei por lo que tuvimos unos 8 kms de autopista para probarlo en curva rápida, recuperaciones y dirección.
Con el PASM en Sport el coche es un tabla en curva rápida y vas sintiendo todas las irregularidades de la carretera, pero esto a mi me gusta, en curva rápida noto que el volante va bastante más ligero que el 996TT pero a eso uno se acostumbra rápido y las recuperaciones desde 5ª y 6ª saliendo desde 1.500 -2.000 RPM son bastante buenas, ahora ahí me veo influenciado por mi 996TT con un par de 760Nm, frente a los 620Nm del 997TT.
Lo que si aprecio es que el momento de par está un poco más abajo en el 997TT (a unas 3.200 RPM) que mi 996TT (a unas 4.000RPM) lo que permite jugar más con marchas largas.

Una vez arribados a Molins de Rei tomo la carretera BV-1468, más conocida como la Creu d’Olorda, dirección a Vallvidriera.

Esta es una carretera de unos 12 kms que fue tramo de rallies, bastante revirada, curvas de 2ª y alguna en 3ª con pequeñas rectas que puedes poner 4ª. Es el lugar ideal para hacer buenas amistades con los ciclistas que hacen mountain-bike:[blah] :[blah] . No se porque, pero siempre me saludan cuando subo con el coche… pero es un saludo que no entiendo muy bien, debe de ser el que se hacen entre ellos…. :[angel]

Ahí te quiero ver 997TT.

Como después de las dos primeras curvas vi que la cara de Ulises se estaba empezando a poner un poco verde :p (de color, no penséis mal) pero por si acaso dije “Ulises.. …sin mariconadas, Eh??? que hemos venido a probar el coche!!! :eek: y el coche no era mío decidí contenerme un poquito y no pasar de….RPM.

El 997TT sube de vueltas en 2ª y 3ª como el Halcón Milenario…hiperespacio!!!…., apenas puedes pestañear porque ya te estás comiendo la siguiente curva y si pestañeas te la tragas…., ahora, para eso han puesto los frenos cerámicos….que maravilla!!!!!, sin apurar para nada ninguna frenada.. solo apoyando ligeramente el pie en el pedal el coche se para donde quieras,
como irá en circuito pegando zapatazos!!!.

La suspensión en modo Sport va de fábula!!! (dura como una picha quinceañera :D) nada que envidiar a suspensiones especiales tipo Bilstein regulable en dureza y altura como la de mi 996TT, con esta de serie para hacer la cabra en carretera va de sobra. Me imagino que en circuito irá igual de bien, pero con las limitaciones que supone cuando se entra en circuito.

El PSM te deja bastante maniobra para que el coche deslice un poquito pero con la suficiente seguridad como para que veas que de vez en cuando te llama al orden.
El consumo bastante contenido, sobre unos 25 litros. Como referencia en esa misma carretera con mi Cayenne Turbo todo el rato en 2ª (posición manual) el consumo fue de…..62 litros!!:eek: :eek:

Al final de la carretera hay un pequeño mirador donde entré para hacer las fotos de rigor y tuvimos comité de bienvenida…..La Guardia Urbana . Estaba haciendo control de la carretera y nos estuvo escuchando como subíamos (por que de vernos no creo que nos viera) y muy amablemente me llamó la atención de que fuera con más prudencia, ya que le parecía que había subido un poco rápido, que no tenía ninguna animadversión contra los “Porssh”, a lo que le alegué también con mucha educación que si señor que soy una persona muy prudente y que en todo momento teníamos buena visibilidad:[angel] :[angel] , ningún problema, nos dejaron hacer las fotos y de vuelta a Ibercarrera, llegamos 2 minutos más tarde de lo permitido.

Conclusiones: Ulises…..comprateloooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!! !!!

Siempre estás a tiempo de:

• Ponerle un baquet al asiento del conductor
• Pasar por Cirujano Kotnik a intervención Cuerdas Vocales
• Si se te queda corto en potencia, pasar por casa del tito Ruf
• Cambiar de esposa

Saludos

Jaime

 

Como siempre supremme

 

cabrones, :[blah] :[blah] que envidia me dais

 

Ese tramo es cojonudo !!! :D yo también lo utilizo para hacer "manitas" con el coche

 

Anda que no os lo pasais bien ni nada. :D

 

Muy buena prueba...
Suerte que no eran los "mozos" que os dan dejan en pelotas y pegan una paliza en medio de la montaña que no veas...:[blah]

 

muy buena cronica, como siempre :D

 

Que lastima tener que perder compromisos personales para hacer un favor a un amigo y ademas probando un 997 TT desde luego ...:D

 

Qué bien os lo pasáis.... ¡¡¡A trabajar y levantar el país, c**o!!!

El relato, como siempre, sublime.

 

:[blah] :[blah] Cada dia me da mas asco entrar aqui jejeje

Vaya par de dos ... hablo de los Turbitos que conste jejejeje :D

Saludos :[porsche]

 

Los dueños de los Turbos teneis un problema que yo no tengo ¿Qué os comprais después?.

Me corroe una envidia sana que no veas

 

En fin... me mareé como una sopa, y eso que el colega Farry solo tenía que bajar la ventanilla y sacar lamano para ver qué día hacía (ese "yo no apreto nunca a fondo" me quedó grabado)

Mi mujer, que felizmene se recupera de una intervención quirúrgica, al verme llegar me preguntó... "qué te pasa con esa cara"? yle tuve que responder "el cabr*n del taxita, los diesel me marean"...

 

MAL, con todo lo que me he gastao en tu educación no me aprendes nada :D :

Le tenias que haber dicho lo siguiente:

"Nada Cariño que adelantando con el 4S para llegar pronto a verte he dejado de reducir una marcha todo confiado y me ha ido de un pelo ... si hubiera llevado un Turbo esto no habría pasado ... pero déjalo Cariño, lo importante es tu salud ¿Como te encuentras?, supongo que muy bien por tu aspecto ... ¿necesitas que baje a por algo?"

 

Bueno pareja no s epuede pedir más :[porsche] 997 TT carretera preciosa y final de "buen rollo" con los Guardias Urbanos, creo que le día os salío redondo . Enviadia sana y mucha suerte

 

este Javier ... que sabio que es

Saludos :[porsche]

 

jajajajajjajajaa... Javi eres un crack...

 

Javier está bien claro aqui los de los Biturbos se van a por los GT3

 

Me alegro por vosotros y veo que os lo habéis pasado bien, pero lástima de comentario y peor aún, lástima de actitud.:(

 

Los GT3 son para machotes :D y a Xavi le tira mucho eso de los controles no está preparado para los todo atrás....:[angel]