Al fin y al cabo todo se traduce a números finales, para exclusividad ya tenemos otras marcas las cuales son accesibles a un determinado sector, pero no tenemos que olvidar que Porsche tiene su coto privado de caza para ese determinado sector y si abre nuevos campos y da empleos.
y si hacen diesel y monovolúmenes qué..... es que no entiendo algunos comentarios, de verdad, es que se es más por tener un porsche que sólo debe haber porsches de 100.000 euros o más para el que se pueda gastar 40.000 en un coche nunca pueda tener uno.... qué es lo importante, que uno lo tenga, o que no lo tenga tu vecino.... en fin... pues a mi me vendrá cojonudo el futuro cajun diesel, porque hago 40.000kms al año, y la mayoría de ellos con una bicicleta metida dentro del coche, y el cayenne me parece demasiado grande, como los X5, tuareg, Q7, etc... qué hago, le pongo baca a mi 911 turbo ¿?¿?
A mí me parece estupendo,en la variedad está el gusto. Tú pagas,tú decides. Para los que quieran exclusividad,el 918,un Speedster,un GT.Pero no veo muchos en el foro...:[question]:[angel] Pensaba que un Porsche se compraba por el placer de condudirlo,no para aparentar,ligar...Si alguien te valora por lo que tienes y no por lo que eres,mal asunto...:cool::no,no:
Exclusividad? ja Vamos a ver... cual es el problema?? porque algunas personas miden la bondad de su coche por una exclusividad mal entendida, basada en unos criterios económicos?? - ser más caro lo hace mejor coche? NO - es un coche caro? NO. Coño, que hay porsches desde 6k euros (944, 924) 12k (boxster) 20k (996), etc. Que mas da, donde está la exclusividad... es un coche, sin más, ni menos, que transmite unas sensaciones "especiales", y el resto son pajas mentales... si quieres exclusividad, comprate un zonda, un SLS, un 458 italia, o algo por el estilo... o un mercedes adenauer, clásicazo... Manda XXXXX :axe: PD: A mi mientras sigan sacando 911...
Que lea esto en los foros motor de "El Mundo" pues vale, pero aquí, en un foro de amantes de los automóviles, no me cuadra.
Pienso igual. +1+1+1+1 Jesús. Di que sí ¡Que no se puede ser tan elitista con estas cosas! De todos modos, éste tema se ha convertido en habitual cada vez que Porsche lanza un modelo nuevo. El purismo, el no purismo, etc, etc, etc. Y eso es lo bueno que tiene Porsche: somos muchos los entusiastas de la marca, y los que disfrutamos de conducir máquinas así :930T:. Pero también hay muchos que se compran un Porsche, para "lucir la chapa", por el prestigio de marca, etc. La libertad es así. Y el caso es que para Porsche son buenos todos los clientes, obviamente. Y sobre todo, los clientes que compran unidades nuevas. Esto último, no me parece correcto, ya que todos hemos de ser buenos clientes para :[porsche]. Un abrazo, Jesús, y saludos para todos.
Que saquen lo que quieran y que Porsche siga abierta ..... que si no llega a ser por el odiado Cayenne a saber donde estaría ahora Porsche ! Espero que al menos el 911 no lo hagan diesel .........
Que hagan lo que el mercado les pide se llama responsabilidad empresarial, llevan decadas remando contracorriente con el 911 ( por la ubicación del motor) y eso es un gran merito que se paga con cayennes, panameras y ahora cajunes... no me parece mal. De echo de Porsche lo que mas me interesa es del 98 para atras... :[yahoo]
Mientras sigan fabricando 911 y no tengan que cerrar factorias, que fabriquen lo que necesiten, que se adapten a los tiempos de crisis, que hagan hibridos, que saquen bicis electricas lo que sea, pero tan solo dejo una pregunta al aire ¿que pasaria si por mantener una "identidad" o una esencia no se adaptasen a los tiempos? mmmm pues yo al menos pienso que o se flexibilizan o terminaran cerrando, por cuanto a dia de hoy y con la que tenemos encima a nivel mundial, ninguna empresa del sector del automovil puede sobrevivir solo con modelos de 100.000 € , por eso prefiero que innoven que fabriquen lo que tengan que fabricar, pero por favor que sigan fabricando 911 con el apellido que sea, ha sido el coche que siempre me ha gustado, siempre me gustara y entiendo que hay que adaptarse a los tiempos que corren. Un saludo
¿Que es lo que no te cuadra como amante de los coches, lo de la peluqueria o lo de sacar un compacto?
No me cuadra que se usen tópicos cómo que los SUV sólo los usan las señoras para llevar a los niños al cole y aparcar mal siempre. No me cuadra la falta de respeto a las opciones de los demás.
Pues como se ha dicho, creo que en la variedad está el gusto, que los 60 años de la marca, lo que representa y lo ya conseguido no se lo va a quitar nadie y que una empresa que es capaz de mantener un modelo tan exclusivo (y también me refiero a la posición del motor) durante tantos años en venta, tiene un grandísimo mérito. Además, un porsche clásico, acabado a mano, nunca será igual a un cajun (o como se llame finalmente) y ahí reside la verdadera exclusividad, en valorar la pieza sin preocuparnos de quien la mira. Que me venga a la mente, aquí va un ejemplo de la grandeza de una marca capaz de subir a lo más alto........y bajar a lo más bajo: 1986 De Tomaso Pantera GT-5 S De Tomaso Innoncenti
creo que es un error seguir descremando la marca... un porsche debe ser un porsche... no es lo mismo un Audi R8 que un porsche...y por tanto no me parece bien compartir elementos con un audi A1 de 20.000 euros..
Noticia en Car and Driver: http://www.caranddriver.com/news/car/11q2/2014_porsche_cajun_rendered-future_cars
Quieren llegar a vender en España 5000 vehiculos(en el mundo no me acuerdo), por ello lanzarán el Cajun (con motores de 4 cilindros tambien), y un deportivo con motor delantero, un nuevo 924/944. Es consecuencia de la integracion en el grupo VW (aunque como sabeis,siempre han estado mas o menos al lado): los SUV los desarrollara Audi/VW y los deportivos Porsche(tambien los de Audi). ¿Se pierde la esencia?..pues no se hasta que punto, porque desde sus inicio Porsche ha desarrollado deportivos, tractores, 4X4...y mas si tenemos en cuenta la historia profesional de su fundador.
Huida A mi entender es una huida hacia adelante que se inició durante la égida del defenestrado Wendelin Wiedeking. Cometen un error ampliando la gama de productos. La marca está perdiendo exclusividad a pasos agigantados. Porsche sólo debería fabricar una gama limitada de produccion limitada para no perder exclusividad. El resto de modelos deberían ser VW system Porsche
