¿ Buena inversión?

Saludos a todos los foreros, hace algun tiempo que me vengo preguntando sobre una cuestión y me gustaria saber vuestra opinión, pues estoy convencido que en este foro hay gente de sobra cualificada en el mundo tan apasionante de Porsche, la pregunta es la siguiente:¿ Creeis que hay algun Porsche desde los años 70 hasta el dia de hoy que en el futuro tenga un valor superior al que pueda tener en este momento? estando en un estado esplendido por supuesto, esta pregunta me la planteo porque seria estupendo poder conseguir un maravilloso Porsche y conservandolo bien el dia de mañana fuese como quien dice una buena inversión, sé que hay modelos "especiales" que si les ocurre esto, pero por ejemplo un buen carrera 2 ó 4 del 84 al 92, que ahora tienen un precio razonable, ¿ que valor tendria dentro de 10 años?, es dificil de saber verdad?

 

soy cero experto .... pero he oido alguno que decia que si que lo era:
964 no subira de valor.
993 si que subira.

Creo que la explicación que me dio era 993 solo se fabrico 2 años y el 964 se fabrico muchos más.
.... O algo así :[question]

Seguramente algún entendido ya dira que es una salvajada lo que he dicho ( bueno lo que he escuchado )

sin embargo me compre un 964

 

Buena inversion

Debes tener en cuenta que ningun coche en principio es una buena inversion de cara al futuro, para que asi fuera, deberia ser algo muy especial y por supuesto al dia de hoy eso ya vale mucho dinero.Este tipo de coche, como los nuestros son capricho total y uno lo debe comprar precisamente para eso,para disfrutarlo y tener una cierta exclusividad, si piensas en una revalorizacion te equivocaras . Saludos

 

Hombre tu amigo estaba bastante perdido
El 964 se fabrico de finalesdel 89 al 93 el 993 del 93 al 96 y en cuanto a las cifras se fabricaron mas 993 que 996 unos cuantos miles mas.
Y en la cotizacion ambos se mantienen... Bueno el 993 ha bajado un poco pero es porque estaba muy alto en cotizacion respecto al 964.

 

Inversión a futuro ?....... RS son dos letras mágicas.

 

Si compras un coche para que se revalorize en un futuro tiene que ser algo muy puntual y unico,en Porsche RS,el nuevo GT3 4.0 numerado por ejemplo,un Speedster,etc. el resto se mantendran,subiran un poco o bajaran un poco ,pero mas o menos siempre mantenido,para hacer una inversion para el futuro tienes que invertir mucho,esperar mucho,y tener suerte... en su dia "grandes" inversiones han sido los Audi Quattro Sport, por ejemplo, los Maxi Turbo, 205 T16, Ford RS200,etc.etc. series muy pequeñas,numeradas,y muuuy caras en su dia,el resto es para disfrutar...

 

por no decir que el coste de mantenimiento de un coche así durante tanto tiempo superara con creces el beneficio que pudieras sacarle, si lo que quieres es ganar dinero, olvídate de los coches

 

La mejor inversión es uno mismo. Este mismo mes hay un editorial, en una revista de clásicos, que trata del batacazo que puede suponer el invertir especulativamente en coches.

Disfruta de él y si suena la flauta, bingo, pero con coches generalistas es muy difícil revalorizaciones espectaculares a menos q tengan pedigrí.

 

Yo seguramente estaré equivocado.

Con esa idea compré mi coche.

Creo que los modelos aircooler, en general, sin necesidad de irnos a modelos especiales, tendrán una revalorzación razonable a 10-15 años vista, logicamente está será mas o menos importante en función del modelo y estado de conservación.

Es cierto que la producción del 964 fue enorme, para esperar grandes revalorizaciones, pero tambien se fabricaron muchos 993 y sus cotizaciones actuales ya me parecen absolutamente desorbitadas, yo creo que de hecho, aún tendremos que ver su suelo, y en cambio los SC, Carrera y 964 ya lo han alcanzado.

Me sorprende lo escepticos que sois por aqui, con las revalorizaciones, ¿Que valían hace 10 o 15 años los 911 pre73 y que valen ahora? y ya no digo los 356.

Cualquier pre73, actualmente, en buen estado, se acerca peligrosamente a los 40.000€, cuando no costaba más alla de los dos millones de pesetas (12.000€) en 1995.

Y no es algo extraordinario, por esa época yo compré una Vespa de 1985, entonces en su suelo de cotización, y hoy vale más del triple.

Tampoco hay que confundir cotización con valor, ya que en estos productos la ventana de liquidez es muy reducida y depende mucho de encontrar al comprador.

No es para tomarlos como productos financieros, pero si que creo que pueden suponer una inversion razonable a la que destinar una parte de la cartera patrimonial, como lo pueden ser el arte o determinadas joyas.

Otra cosa es la cuestion del mantenimiento y conservación, hay una diferencia bestial, entre poder acometerlo personamente, planteandolo como un hobby o pretender encomendarselo a un especialista de prestigio.

 

Muy buena matizacion rpmolina, estoy absolutamente de acuerdo con lo que dices,aunque como dije un pelin mas arriba,dentro de lo que puede "crecer" el precio de los 911,etc. considero que lo que va a conseguir mas valor son las ediciones "limitadas" o especiales como siempre,solo tienes que hecharle un ojo a lo que si vale dinero realmente a dia de hoy y sale en la revista 9once plus de estos dos meses,y se valoran 964 turbo con 20000 kms reales en 100000 €,etc... eso creo que es lo unico que alcanzara grandes cifras,etc. pero es que para comprar un coche y que pase eso tienes que tener mucho diner,rodar muy muy poco con el,etc.etc. considero un sacrificio muy grande si te gusta el coche,yo creo que lo mejor es comprarlo,disfrutarle,y si el dia de mañana por circustancias x quieres deshacerte de el y por suerte puedes amortizar la inversion bien,y sino tambien,porque un coche genera muuuuchos gastos que la gente no le suele sumar y cuando parece que compraste un coche por 10000 € y lo vendes al cabo de años en 16000 € que has hecho un gran negocio... y tal vez en esos años hayas invertido mas de 8000 € en el entre seguros,etc.etc.....

 

Efectivamente, comprar un coche sólo como inversión es un error.
Otra cosa es pensar en "olvidarse" de una cantidad de dinero que has gantado en un coche y disfrutar del mismo, pero sabiendo que si necesitas venderlo, no te resultará complicado recuperar tu inversión (sin tener en cuenta el mantenimiento):Creo que ese es el punto de vista acertado, y es relativamente sencillo lograrlo es bastantes coches clásicos y veteranos e incluso en determinados semi-nuevos.

No creo que se pueda hablar de buena inversión en coches que hoy valen lo mismo que costaron nuevos... sin tener en cuenta la inflacción. El único que se podría salvar de los que mencionas es el SPORT QUATTRO, pero aún así, visto únicamente desde el punto de vista de la inversión, ha sido un fracaso, pues por lo que costaba en su tiempo, había innumerables opciones (no coches) para invertir que a día de hoy han dado una rentabilidad muy superior a la del AUDI.

En cuanto a invertir más de 200.000 € en uno de los 997 actuales, bien sea el SPEEDSTER o el RS 4.0 l., te aseguro que por limtado que sea su número es mejor que metas el dinero en otra cosa si lo que quieres es rentabilidad.

En todo caso hay algún coche que a día de hoy, como semi-nuevo (no para el que lo compró nuevo), si puede ser una inversión decente (no grandiosa) incluso desde el punto de vista de rentabilidad pura. Para mí lo es el FERRARI 550 BARQUETA, del que se fabricaron 485 unidades y hoy se encuentran desde 120.000 €, pero eso sí, no en menos de otros 10 ó 15 años...:hmm:

 

Como inversion, hay prodcutos finacieros que dan rentabilidad anual, un coche, pues pienso que es un poco como la suerte, no hay que pensar en la rentabilidad futura, sino disfrutarlos ahora, porque gastar una gran suma de dinero para comprar un coche edicion limitada, numerado, o exclusivo para imagirnar que precio o por cuanto dinero se podra vender en 10/15 años como poco, destinaria esa suma a otra inversion, y con una parte me compraria un 911 no tan exclusivo que me diera alegrias todos los dias :conduciendo: mientras el dinero invertido va dando sus dividendos.
Salu2

 

En todo caso, aunque no comparta el punto de vista,

http://www.theclassiccarfund.com/

 

desde luego no se puede comparar con un coche nuevo el precio actual, pues como bien dicen, un coche que valga ahora lo mismo que hace quince años, no es una buena inversión

sí lo hubiera sido comprarlo en la parte baja de su cotización, pero lo difícil es saber cuál es ése momento

por ejemplo, un 964 RS está ahora en un precio muy por encima de un carrera 2, aunque cuando se vendía nuevo , costaba un poco menos

no sé si los RS alguna vez bajaron mucho, pero yo diría que más bien es que siempre estuvieron muy cotizados, es decir, han perdido menos y se han estabilizado... lo que los convierte siempre en una mala inversión, si por inversión hablamos de meter un dinero en un activo con el fin de obtener rentabilidad


ahora bien, tengo amigos que compraron un SC por 12.000 euros hace diez años, y ese mismo coche se vendió por 25.000 hace un par de años... pero vamos, tiene mucho de coña

ahora se dice, por ejemplo, que un 951 en buen estado se cotizará mucho dentro de unos años... 20-25.000 euros dicen algunos... vale, ¿quién se arriesga a comprar diez de ellos como inversión???? la incertidumbre es bien alta, desde luego

 

Mete el dinero a plazo fijo o compra bonos. Eso es una inversión segura. No es muy rentable pero es segura... ¿O no? Dentro de 10 años habrás contrarestado el efecto de la inflacción al menos. Aunque yo de tí me compraba un Porsche y lo empezaba a disfrutar ya antes de que se acabe la gasolina!!!:eek:

 

Hola...

Entiendo que el que piensa en comprar un clasico como inversion tiene que ser aficionado...vamos que le guste el tema...por eso no entraria a comparar con inversiones alternativas (inmobiliaria, acciones, etc..)...unas acciones no las puedo sacar el fin de semana a dar una vuelta...un 993 4s si....

A mi me parece que pueden ser una buena inversion....eso si, sabiendo lo que se compra y buscando el momento mas bajo de su cotización.....y una unidad original bien cuidada....

Un caso paradigmatico de esto, es el M3 E30, lo llevo siguiendo años..ya que siempre me gusto...
Recuerdo un articulo en una Motor clasico que hablaban de alrededor de 6000e por una unidad bien cuidada...esto fue hace años...ahora mismo por una unidad normal (200cv) sin meterse en cosas raras (Cecottos, Ravaglias, Sport Evo), que este en estado original te piden a partir de 15000e y no es dificil ver algunas en 18000e....

Si se hubiese comprado en su momento, hace alrededor de 10 años, no se habria disfrutado y por encima triplicado el valor....

El caso es buscar ahora mismo cual sera el proximo caso parecido....
A mi en Porsche me parece que tienen potencial el 968...no se hicieron muchos y fue la cumbre de los "frontales" 4L, se pueden encontrar alredor de 12000e muy buenas unidades....Si es una CS pues aun mas raras....
Un 3.2SC siempre sera un valor seguro....y me parece que han tocado suelo...

El caso es compatibilizar el disfrute/aficion con el "ojo" inversor...

Saludos..

 

Si quiere comprar un clásico y que se le revalorice sé yo de uno; he visto en la revista pasión boxer que subastan el 911 2.4 S de Steve McQueen (sí, el mismo que salía en la película Le Mans), así que..

 

yo buscaria algo que tuviera de 20 años hacia arriba y que este a un precio correcto y en buenas condiciones.cualquier coche que compres de esta manera en un futuro valdra lo mismo o mas que lo que tu pagues ahora.

 

Partiendo de que los coches son siempre una mala inversión, los :[porsche] son de la menos mala. Comparando cualquier 911 con MERCEDES, BMW, AUDI... de precios similares en la misma época hoy valen la tercera parte que el :[porsche].

Ya que mencionas los RS, un 964 RS vale hoy (de media) lo mismo que costó nuevo... hace casi 20 años. Para ser una inversión rentable (muy poco) hoy debería valer más de 200.000 €, pero como coche es de las mejores que se hubieran podido hacer. Le pasa lo mismo al 968 CS, que encima era mucho más barato que la versión normal.

Y ahora, mostrando la excepción que confirma la regla, hace poco más de dos años no me atreví a comprarme un 993 por ser un capricho innecesario :paraguas:, así que invertí mi presupuesto un otra cosa (mejor no digo cuales, pero en unas acciones que habían tocado fondo... supuestamente). Hoy mi inversión vale la mitad :cabezazo:, cosa que no creo que me hubiese pasado con el coche... y encima habría estado disfrutando como un enano este tiempo. :[blah]

 

A mi lo que me preocupa es que dentro de 20 años se saquen un impuesto especial para los coches de gasolina y eso haga caer en picado el precio de los automóviles que usen gasolina, ya que estaríamos en un marco donde la mayoría de los coches son eléctricos.
Ojalá me equivoque, pero el futuro de los coches a gasolina podría ser igual que el de las máquinas a vapor, simplemente para adornar museos y hacer la gracia de vez en cuando.