ayuda con un 944 en Barcelona

Hola a todos, bueno el caso es que stoy liado en la restauración de un 944, he empezado por poner al dia el tema del motor y la primera en la frente, pongo en antecedentes, el coche lo he comprado a una persona de mas o menos de conofianza, que me ha dicho que ha estado parado 10 años, pero que se paró funcionando, me ha dado varias piezas de recambio, entre ellas una centralita que dice que cambió en su dia por la que lleva ahora el coche, el coche al intentarlo arrancar el motor gira pero no arranca, hablando con conocidos me comentan que pueden ser unos sensores que lleva el motor en el volante de no se que leches que fallan pero ahora el mecánico me dice que seguramente es la centralita, ya que llega corriente al sistema pero no da chispa la bujia, que aquí no se pueden comprobar las centralitas y que lo tiene que enviar a inglaterra, que la comprobación de la misma son 1000 eurazos del ala!!!!m pero si no lo vale el coche enterooooooo!!!!!!! además no me creo q aquí no se puedan comprobar...si vale mil euros comprobarla, cuantas hipotecas he de firmar para comprar la nueva??? estoy flipando :eek:

que opinais del tema??, yo creo que para llegar a esos sensores se ha de desmontar una parte del motor y aquí no se ha desmontado nada todo son comprobaciones.
Gracias a todos por el cable y por aguantar el ladrillazo jeje.

 

No estoy muy puesto el los 944, pero yo le haría mas caso a mis amigos que al mecánico. A mi me suena que la centralita controla esos sensores y si no están bien no da salida hacia el encendido. Pero vamos, es lo que yo creo. Seguro que algún experto de aquí del foro, te aconsejara mejor que yo. :conduciendo:

 

cambia de mecanico

 

es lo que pienso

 

deacuerdo con vosotros pero el coche lo tengo parado allí como mínimo me interesa arrancarlo y cambiarlo, creo que voy a mirar de buscar una centralita en desguace para probar...seguro es más barato eso que testearla.
Leonfredi, me ha dicho el mecánico que esos sensores aunque están un poco jodidos funcionan, que el fallo es de la centralita o eso cree...joder eso cree y me quiere hacer gastar 1000 euros en testearlaaaaa!!!! flipoooo!!!!!
no se a ver si alguien sabe un poquillo del tema o sabe como puedo comprobar si es la centralita o son los sensores.

Gracias a todos, estoy acostumbrado a coches y motos más antiguos y este es demasiado moderno para mi...

 

Esos sensores no pueden estar "un poco cascados", o van o no van.
Esos sensores van regulados con mucha precisión en profundidad, como estén un poco más separados de la cuenta del volante, el coche no arranca, pues no le dan posición del cigüeñal a la ECU y esta no genera inpulso para que la bobina de encendido funcione.

 

Hola, lamento tu problema, te aconsejo que compres una centralita de segundamano, mira el numero de referencia y ponte a buscar. saludos

 

noooooooooooo te compliques la vida con la centralita que yo tube el mismo problema en un 944 de las primera serie que lo pare yo funcionando y pasado un tiempo ya no arrancaba no llegaba corriente tenia el mismo problema de como comprobar la centralita por que tenia dudas de que al intentar arrancarlo con unas pinzas hubiese cambiado los polos y entonces podia haber roto la centralita y al final son los captadores que van al volante motor y si el captador no esta bien no hay corriente mira eso antes de nada y suerte

 

que lio tengo no se como comprobar el coche ahora miraré que valen los sensores esos pero como el libro del coche lo tiene el mecánico no se como lo voy a mirar, me tocará navegar, igualmente tambien estoy mirando el tema centralitas y por si fuese eso ya tengo algo localizado.
Una pregunta si no llega si la centralita no va ¿llega corriente a los sensores??

 

rehago mi pregunta, si la centralita no funciona.¿llega corrinete a los sensores?
a ver si entre todos salgo del agujero este por que se pasan cosas mu malas por la cabeza jeje, mil gracias

 

No compres ninguna centralita!

Como te dije antes los sensores tienen que estar regulados a la milésima, sino no arranca.

 

Aquí tienes un enlace que seguro te va a ayudar

http://www.porscheonline.es/calado-...nercia-vf162-vt2839.html?highlight=captadores

 

Puedes comprobar los captadores sacándolos pero, como bien dice José, es fundamental que estén bien calados (son 2 sensores en el 2,5 litros).

En cuanto a la centralita, aquí tienes un par de talleres que te la podrían reparar por la mitad de lo que te han dicho:

http://www.ecudoctors.com/

http://www.systemsc.com/

Saludos.

 

Como ya te comente, no tengo mucha idea en esos coches, pero yo creo como dice Manolin y JosePL, que son los sensores. Es mas, si bien recuerdo, la centralita controla el MOMENTO exacto en que le llega la señal de los sensores y tienen que coincidir, de lo contrario la centralita NO da señal de salida al encendido y el vehículo no arrancara. Esto es lo que hace que pueda pensar uno que la centralita esta jodida pero que no es cierto, ya que le falta que coincida la señal de los sensores. Lo podrás comprobar con el PIWIS. :duelo:

 

el piwis en un 944?
:hmm:
yo creo que no

 

hola a todos y mil gracias por los comentarios, lo cierto es que sigo con el problema de no poder arrancar el coche, despues de mil comprobaciones una y otra vez he llevado a comprobar la centralita y me han dicho que da una averia, que al intentar repararla se calienta y que sigue dando fallos,como tengo otra la voy a llevar a otro sitio ya que este no me gusta como está llevando el tema (lo que tenia que durar 4 dias ya dura 3 meses...increible) muchas gracias por los enlaces pero creo que me los se de memoria de tantas veces que lo he leido jaja, sigo informando con los avances, me muero por ecuchar ese motorcito cabrearseeeee!!!!!

 

No se yo buscaria otro mecenico mas preparado. Motor Urpi (Sabadell). Ve a verlos sin compromiso, tengo muy buenas referencias.

 

Yo de ti empezaria por lo más simple y barato. No será el DME relay?. es lo primero que hay que mirar sino arranca un Porsche. Es muy barato y no cuesta nada cambiarlo ....

Como están los conductos de gasolina? . La gasolina se pudre con los años y se lo carga todo. Incluida la bomba. También hay que cambiar el deposito o desmontarlo y limpiar. Y todos los manguitos.

Si ya has descartado lo anterior , no envies ninguna centralita a Inglaterra. Por ese precio (1000 eur), casi que mejor llevas el coche al Centro Porsche de Barcelona.
Consigue una ( ni que sea prestada ) para hacer la prueba....

 

bueno chicos lo primero dar las gracias por la ayuda lo cierto es que vengo del mundo air cooler y esto me tiene un tanto sobre pasado...al final envié la centralita a un taller de manresa (grup costa) que me han testeado y reparado la centralita por 85 euros mas los gastos de envio, ahora el coche sigue sin arrancar pero llega chispa a la bobina pero no al motor, la siguiente prueba ha sido que al sacar el famoso sensor del volante este está bastante oxidado y el plantemiento del mecanico es demontar y limpiar pero me ha dicho que cuando empecemos a desmontar motor me dice para poner el coche en marcha me voy a gastar 5000 o 6000 euros... ... ... ... ... ... aún me etoy recupernado, no se si tengo cara de rico, de tonto o es lo que vale pero lo que está claro es que el coche no lo vale...no se estoy bastante desanimado y me planteo desguazarlo y tomar por cu...
El plan de momento es buscar otro taller y el martes subiré a sabadel a hablar con urpi tal y como aconseja manejico....no se creeeis que si el volante esta con óxido la lectura es lo suficientemente mala para que no pueda hacer lectura el sensor y por eso no arranque??? es normal que este esté oxidado??? que hariais vostros??
Gracias a todos otra vez, por los consejos y por el cable.

 

hay alguna manera de comprobar el DME relay o saber si es eso lo que me está fallando??si fuera eso puede ser que el sintoma sea que no hay chispa??