Video de 911 RS 4.0 a 320 km/h

:eek::eek:Vaya que bonito es, si señor, como suena, esa pasada a 320 es ..(no comment).

 

Alucinante, me encanta, yo también quiero unoi.

 

Madre mia, si estoy de copiloto se me ponen los hu***s de corbata, con que forma tan aplastante llega a los 320 :eek:

 

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=UzyzLYs8U8g"]‪Los Sencillos - Bonito es‬‏ - YouTube[/ame]

 

Que jashondo

 

:drooling:drooling:[porsche] IMPRESIONANTE!! y tener donde sacarle la carbonilla :conduciendo: un lujo :[angel]

 

Que maravilla!!, menudo misil :eek:

 

Pues seran cosas mias, pero a mi no me parece que suba de velocidad con mucha mas alegria que el gt3 normal, es mas el gt3 coge mas de 320 de marcador...:paraguas:

 

Diossss que pepino! :droolingpero estoy deacuerdo con muchos de vosotros es una salvajada esa velicidad..

 

Acabo de leer la prueba del 4.0 en la revista car, llevo mil años leyendo revistas y jamas habia leido una prueba de un coche que le pongan tan bien como a este, dicen que es absolutamente perfecto, claramente mejor que el gt2 rs :eek:
una autentica pieza de coleccion, aunque seguro que si yo me pudiera hacer con uno en tres años tendria mas de 50mil kms...:D

 

Vaya pepino!!!

 

Qué pasada!!!!

Cómo acelera, yo nunca he visto nada igual (al menos en un coche de calle)

 

Mira, con unos 20k€ (motor forjado y turbo GT35) invertidos en un Mitsubishi Evo tienes esto: 0 a 300 en 23 segundos y 0-200 en unos 8 seg, como una superbike de 1000c.c.

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=iyTpQX_zoNs&feature=player_embedded"]‪tsikis EVO VIII 0-300kmh‬‏ - YouTube[/ame]

Esto si que es aceleración, no lo del GT3, con esas subidas de vueltas "eternas"...:D. Por cierto, el video del GT3 está cortado entre 220 y 270.

Me aburren los atmosféricos!:troll:

 

Aceleracion bestial si, pero con un coche asi estas todo el dia en el taller, mi hermano tuvo un evo 8 y la fiabilidad brillo por su ausencia, asi que con semejante tuneo ni te cuento, mucho mejor un supercoche de fabrica que un coche modificado para obtener lo mismo, sin desmerecer al evo claro, uno de los coches mas rapidos del mundo para dar curvas.

 

Pues yo tengo un VI con 480CV desde hace unos cuantos años ya y nunca piso el taller, problemas cero. Igual con los de mis amigos, que también están tocados. El EVO es uno de los coches más fiables del mercado, ten en cuenta que el motor está pensado para competir en grupo N. Ahora bien, hay que mantener unos cuidados mínimos (que no todo el mundo aplica): dejar enfriar el turbo antes de parar, nunca apretar el motor cuando está frío y cambiar el aceite cada 5.000km.

 

Con que alegría sube de vueltas, es impresionante :drooling

 

Amen a eso hermano.

Personalmente conozco un evo 7 rondando los 400cv, cuidado escrupulosamente, que una vez en temperaturas se lleva una zurra de escandalo y el motor sin abrirlo para forjarlo esta entero...entero de verdad.

Estoy por dar el paso y tener uno de estos porque cada día me gustan más.

 

No te lo discuto, pero en nuestro caso, con 15mil kms se le rompio el cambio, el coche tuvo los cuidados que dices y mas, jamas piso un circuito ni se hizo el cafre con el, ademas comprado nuevo en el concesionario oficial; Pusimos una reclamacion en mitsubishi y nos ayudaron con 0 euros, asi que, santo tomas una y no mas, ademas si la aceleracion con el kit rallyart era muy buena y el paso por curva, uno de los mejores coches que han pasado por casa, pero en todo lo demas me parecio un coche realmente mediocre... para gustos colores claro esta.

 

Claro que todo en esta vida es relativo.., no...??:D Siempre hay alguien que la tiene más larga...:[angel]

Lo último de los chicos de AMS que han creado esta bestia que puede circular por la calle tranquilamente..., 1300 cvs a rueda, unos 1.500 cvs a embrague.. la aguja de la velocidad parece de coña..

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=aHtzXCTV87c"]‪1300whp AMS ALPHA 12 Speedometer Video‬‏ - YouTube[/ame]

 

Y cuando puede volar,..............es un Mitchumpissi y no un Porsche.