Hola a todos, bueno, como a mí lo que más me priva de porsche es la estética, pues la Benelli 750sei, por lo mismo, por la estética y porque es la mía.
Aqui si esta la verdadera moto de un porchista que se precie...admirar las bellezas y echarle un vistazo anda http://www.soloporsche.com/showthread.php?p=797715#post797715
Moto Buenas tardes; Pues yo he pasado por variedad de motos, muchas se han citado aqui. Y de mi Buell quiero pasar a esta...
I M P R E S I O N A N T E. :drooling:drooling. Es Buel verdad? por lo menos el motor si que parece de Harley
Motitas No es Buell, te pongo el enlace: http://www.engmore.com/ Y ya que te ha gustado, te pongo otro mostruo: http://www.vyrus.it/ Espero tu respuesta, un saludo cordial.
Tiene muy buena pinta , yo conocía este hasta la fecha : http://www.foros.net/index2.php?mforum=mvagusta Pero nada que ver con el tuyo :[applause]:[applause]:[applause] Un compañero de salidas tienen una F4 como la tuya , en casí todos los foros que frecuenta está como Jota ó Jota900 , le comentaré que has creado este nuevo foro. La Hayabusa , a pesar de ser "japo" ( no puedo con ellas , solo me gustan anteriores a los 90...ó ediciones especiales como la RC 51...:D ) , la has dejado muy bonita...pero es incomparable al lado de la preciosa , dívina y exclusiva F4 ( ¿¿se nota que me gusta ???:[question] , y eso que los escapes me siguen gustando más los redondos...) Enhorabuena por el foro , y por las ganas y tiempo puestos en él...dentro de un tiempo ( más tarde de lo que me esperaba...) espero poder visitarlo frecuentemente , ya que llevo una largaaa temporada con ganas de pillarme una F4 1000 , pero como soy un raro ( y no hay cash para una nueva )tiene que ser de las primeras F4 1000 , con llantas F355 y pinzas axiales de 6 pistones nissin. Steve McQueen tuvo una de las primeras 750 S ( se presento en el 69 ) y sino me equivoco , ahora es propiedad de Brad Pitt. Un saludo
Gracias por el apoyo, ese foro que comentas lo conozco, algunos venimos de ahí, solo que había ocasiones en que no se posteaba en 17 días !!!, y para un verdadero amante de MV me parecía demasido y decidi dar el paso. La hayabusa es la mejor moto deportiva para compartir, pero por supuesto nada que ver con la F4, es ocmo el cielo a la tierra, piensa en la busa como mi utilitario,y en la F4 como mi Porsche, asi es el uso que le doy. hasta que no tengas un F4 no sabras lo que es tener una moto hecha con arte, y estoy contigo me gustan más los escapes redondos, peo ahora despues de comprarla recientemente,con pagar todo y gasolina me basta jajajaja Le dire a Josep, que un admirador de su querido Black, admira tambien las motos, porque a él todas le parecen iguales y no distingue una F4 de una Derbi Variant jajajaja...si me oye me mata. Un fuerte abrazo y te esperamos allí con los brazos abiertos
He probado la 312 ( que por cierto , su dueño cambió por una S1000R la cual todavía no me a dejado probar :D ) , y me pareció un buen bicho , muy parecida en postura y conduccion a la 996 y 749 de las que vengo ( diría que es un poco compendío de ambas , deposito largo y brazos estirados como en la 749-999 , y culo bien alto y cabeza sobre lo relojes como en la saga 916 ) aunque no tan sumamente rígida de chasis como estas, quizás por eso también más facil en los cambios de trayectoría en zonas lentas y reviradas ; a pesar de su peso la notas y sientes lígera. El 4L suena muy muy bien , nada que ver con cualquier otro fabricante , solo al ralentí ya notas que es diferente. Eso sí , después de haber probado una D16RR es difícil que algo de 2 ruedas te emocione...ayyyy, quien pudiera !!! Un saludo
Sobre estas máquinas recae el peso de la leyenda Os pongo literal un hilo que puso un compañero del reciente foro que comentamos mv-agusta.es, que me emociona especialmente....sobre estas máquinas recae el peso de la leyenda....abrid bien los ojos y...no olvideis cerrar la boca al terminar...a mi se me pone la carne de gallina cada vez que l veo. MV F4 1078 RR 312 (2008-2009) 1078 CC. / 192 KG 190 Hp / Embrague antirrebote / Cúpula de la F4 CC / Escapes de Titanio de la CC MV F4 1000R 312 (2007-2008) 998 CC / 192 KG 183 Hp. MV F4 Claudio Castiglione (CC) (2007-2009) 178 CC/182 Kg 200 Hp/ Embrague antirrebote / Full carbon / escapes titanio 100 unidades fabricadas MV F4 Veltro Strada (2006) 998 CC /170 KG 177 Hp / Full Carbon / Special Veltro Design 300 unidades fabricadas. MV F4 Veltro Pista (2006) 998 CC /158.7 KG 185 Hp / Full Carbon / Special Veltro Design 29 unidades fabricadas MV F4 Senna (2006) 998 CC /189 KG 174 Hp / Full carbon /escapes titanio 300 unidades fabricadas MV F4 Tamburini (2005) 998 CC/ 186 KG 173 Hp / Full carbon /escapes titanio 300 unidades fabricadas MV F4 1000S (2005-2006) 998 CC / 193 Kg 166 Hp Mv F4 AGO (2005) 998 CC / 189 KG 166 Hp / Full carbon / Agostini Design 300 unidades fabricadas.
Que bonitassss todas , mi preferida es la F4 1000 S del 2005 , con esas llantas réplicas a las del 355 , y aún con la horquilla y pinzas de la 750. Me enamoré de esta moto cuando estuve en el Guggenheim y ví la 750 que S.M.R Don Juan Carlos cedió gustosamente al museo. Como anecdota , comentarte que en la embajada japonesa de Mónaco fotografié 2 joyas ( aparte de un motor Mugen F1 ) : una 916 Senna con 50-80 kms , no me acuerdo ahora mismo , y una F4 Senna. Las 2 detrás de las cristaleras y en un estado de colección !!! Y también , aunque me imagino que ya lo sepas , las primeras F4 750 proto estaban disfrazdas de 916 , de hecho la prensa alemana llegó a pensar que Ducati habia sacado una 4L para competir con los japos... Nada más lejos de la realidad , los hermanos Castiglioni , salvadores de varias marcas de motos ( les debemos mucho...mucho ) en aquella época y gracias a la compra de Aermacchi a los americanos de Harley Davidson crearon Cagiva , con la que vendieron multitud de scooters , motos de 125 cc , etc , y así pudieron hacerse con Ducati que estaba en bancarrota. Aparte de Morini y Husqvarna , quisieron revivir el nombre de Mv , y se hicieron con los derechos de dicho nombre para la fabricación unicamente de motos ( Agusta tiene una vertiente civil y militar como fabricante de helicopteros y armamento ) , poniendo el proyecto en manos de Tamburini ( diseñador de la 916 ) y se dice , aun que no se hasta que punto es leyenda urbana , que el motor de la 750 fue desarrollado conjuntamente con Ferrari....la verdad es que la nomencultura de F4 , y el diseño de la "F" que va grabada en el motor casí no dejan lugar a dudas... Y pensar que hace 2 años Mv era propiedad de Harley Davidson...el pescadillo que se muerde la cola , vuelta a lor origenes , como Volkswagen y Porsche... Preciosa moto , preciosa , en su dia AngelMarvic y yo coincidimos en muchos temas sobre motos , él tuvo una de las primeras F4 750...entre otras joyas. Un saludo
Pero Mac !!!!! ¿Cómo sabes tu tanto de las MV?...desde luego muchísimo más que yo de aqui a Lima, con tu permis voy a poner tu respuesta en el foro MV y haz el favor de pasarte por allí e ilustrarnos más a menudo. pd:buenísimo esto, le diré a Josep que sabes más de motos que de su Black, que esta muy subidito jajajaja..me dice, este forero solo con el nick que se a puesto ya debe saber ya:)
jejejejejejeje... alguien hablaba de mi????? Efectívamente, como súper amante de las motos que soy (tengo unas cuantas y de ellas varias joyas) tuve hace unos años una F4 750 que dejaba boquiabierto al más pintado. Para los que nos gustan las motos, hay que decir que disfrutamos mucho con este tipo de motos tan 'difíciles' pero que a cambio nos transmiten unas satisfacciones inmensas. Digo difíciles porque las motos italianas (tengo una Ducati 1098S TRICOLORE) son muy rígidas y no son fáciles de llevar, sin embargo con buen firme y curvas abiertas no tienen rival. En uno de los grupos con los que salgo, un amiguete lleva una F4 1000 y está enamorado de ella desde que vió la mía. Por supuesto no la cambia... Yo adoro las motos italianas, pero soy consciente de que son mucho más fáciles de llevar las japos o, por ejemplo, la nueva BMW S1000RR
Y yo que pensé que sabía de MV y mira por donde hay por aquí unos pocos que saben mas que yo. En fin, yo tengo una MVF41000R del 2006, sexto elemento. Lo de sexto elemento lo digo porque la tengo con carbono por todos los lados. Para mi es una joya que no sale de casa, como el Tag Heuer o algunas de las chuches de mi mujer. Se que cambiaré de coche, pero de moto no.:D
Yo no tengo Porsche,todavia.Pero en eso de las motos si tengo algo que decir... Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
Las motos son mi vicio y mi pasión , sin coche puedo pasar ( sea Porsche ó renault 5 :D ) pero sin moto no soy el mismo... No creo que haya ninguna moto que no me parezca bonita , todas tienen su aquel , pero las raras y exclusivas son las que más me gustan. La Mv es una moto que desde hace tiempo deseó tener en mi garaje , pero llevo un par de años en que las cosas no me han ido todo lo bien que me esperaba , y si quiero pillar una Mv ( F4 1000 usada ) tendría que sacar alguna moto del garaje , y eso si que no. Pero desde luego no pierdo las ganas ni la ilusión , y con el tiempo seguro que tendré una. En cuanto tenga un poco de tiempo , busco las fotos de Monaco y la de la Mv "dsifrazada" de 916 y te las envio por mp , por si te pueden ser utiles en el nuevo foro. Un saludo
Que tal , Angel ??:amiguitos: Como me gusta saber de tí , eres una referencia para mí en cuanto al buen gusto en las motos Acabaste la Cota 49 ???Tengo una idéntica que me regaló el padrino de mi mujer, a la que acabo de comprar unas llantas y los radios , ya que estaban completamente oxidados , estoy poniendola al día. Para los que no habeís leido el post al completo , este señor tiene entre otras joyas una RC30 , una RC45 , una 1098 Tricolore LM y una RG500 Gamma. Ahí es nada..... Un abrazo , amigo
Preciosa moto , preciosa :drooling Yo a todos mis trastos les tengo un aprecio casí enfermizo , pero si me tuviese que deshacer por causa mayor de los coches , no me dolería tantísimo como deshacerme de cualquiera de mis motos. Un saludo
:idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo: Te gustan las pelirojas de Borgo Panigale , eh??:D La triple 8 , aunque aún no está justamente cotizada , en breve va a ser una pieza muy cotizada , al igual que la 1ª serie de las 851. De la 996 poco te puedo decir , estoy rehaciendo una que solo pisó circuito....me falta piezas , dinero y tiempo para dejarla como quiero :D Y la MTS , bufff , una que tuvimos de pruebas me dejo boquiabierto , manillar ancho y balto solo me gusta en la enduro ...ó en la HD , pero en el momento que te subes a esta moto te cambia el concepto de moto "touring" ( porque de trail tiene lo que yo de cura ). Que llantas llevas ??Son preciosas , parecen las de la SP. Esta moto se tiene muchísimo , corre un montón y es muy muy manejable ( quizás demasiado en según que sitios , solo la pediría un amortiguador de dirección ). Si te ha dado problemas con el freno trasero ( el latiguillo de freno pasa muy cerca del bombo del escape , y además las pastillas brembo de serie son de lo malo lo peor ) , metelé un líquido Castrol SRF y pastillas EBC HH , verás como frena como debería. Un saludo , y enhorabuena por semejante arsenal.
