Hola compañeros, hece poco pensé en vender mi boxster 986 y buscar un cayenne, pero viendo lo mimado que tengo a mi niño y como está el mercado he decidido quedarmelo y agenciarme un cayenne. Es que tengo visto un V6 precioso y muy bien cuidado y me he enamorado....:drooling Mi duda viene por la elección de si el V6 250cv o V8 340cv. He tenido un chrysler 300C 2.7 193cv y le faltaba motor, pero tambien he tenido un BMW 735i 273cv del 03 y era un tiro para mi gusto, muy divertido. Mi idea es pillarme el V6 250CV, lo digo ya que creo que consumirá menos que el V8 y para correr y sentir velocidad ya tengo mi boxster. Alguien me puede ayudar, más que velocidad y agilidad me preocupa el par motor del V6 y los consumos :[question] Gracias a todos de antemano :)
Hola como todo en la vida, puede ser suficiente depende de : consumo , gustos ,estilo de conduccion, experiencia etc. Los precios de 2ª son poco mas o menos yo tengo un v6 y he tenido un s y a mi me gusta correr y el v6 no es una bala es como el crysler que tu has tenido es quizas el ejemplo que mejor te valla .A favor del V6 te puedo decir que tiene muy buenos consumo y una buena fiabilidad. pero andar ... y te lo dice uno que mi idea es vender el mio pero me da un poco de pena porque le puse muchas cosas y esta muy nuevo. Si te gusta correr , el turbo , si eres tranqui, el v6 . saludos y Feliz navidad a todos
Yo llevo muy poquito con mi Cayenne V6 y no te puedo decir mucho, pero por ahora mis consumos son de 11,7 tranquilo por carretera (100-110), 12,3 por autovía (120-140) y 25 por mi pueblo (conducción adaptada a cuestas y esquinas imposibles) Andar pues bueno, anda pero notas que le falta algo de chispa... Los datos de los consumos son los que me da el ordenador, aun no he hecho una prueba como dios manda.
Hola yo vendo mi v6 es del 2005 con 99 mil kms nacional si te interesa enviame mensaje el color es champan metalizado (beige jarama) muy elegante
Alguna experiencia tengo en el v6-250. Correr...... donde quieres correr? en circuito, en autopista, en tramos... si es así, el turbo. consumo.... en conducción alegre gasta como un v8, en conducción tranquila se nota la diferencia, es menos pesado. personalmente, lo hubiese cambiado por algo más potente unos años atras, ahora mismo, con la cae en nuestras carreteras, no lo cambio, tiene potencia de sobra. para viajes en familia, si sois muchos, tiene una relación calidad precio cojonuda. ademas, opino que el motor de origen vw, es el más robusto de la actual gama porsche, eso es una garantía añadida. Tampoco significa que los v8 sean blanditos, por el momento los cayenne demuestran la robusted porsche que se presupone a la marca. en difinitiva, compraté el modelo que te guste y creas en buen estado, como coche familiar te vale cualquiera y el 986 será la opción más divertida. un saludo y espero ver fotos
la verdad es que no lo quiero para correr, solo quiero que bajo el capó aunque sepa que lleva un VW, se comporte con la sufiente potencia de un :[porsche] mis miedos son por si le pesa mucho el culo al subir cualquier pendiente de autovia o autopista, que con el chrysler se me venia a bajo y me cabreaba mucho :[blah] Si todo sale bien y la unidad está ok me lo traeré el Miercoles. La verdad que es muy bonito y tiene la combinación que más me gusta: Negro, interior gris claro, aut, nacional, llantas 20" turbo, Navegador, libro de revisiones....:drooling Por cierto, tengo pensado revisarlo en un centro porsche, cuanto me costará y que es lo que suelen mirarle o pruebas le hacen al coche???
Lo que te han dicho, comprate el modelo que te guste, pero con 20", va a ser un poco torpe, sí me dices con 18, pues bueno sí tienes buenas manos lo puedes exprimir, quizás te arrepentira no tardando mucho, yo miraría un S, ahora hay verdaderos chollos.
Yo tengo un S MKI y creo que anda muy bien. Los consumos que me marca el ordenador son 12.8 por autovía sin pasar de 150-160/h (la verdad es que no varió prácticamente en 1100 km a 145 máx a la ida y 12.8 a la vuelta 1100 km máx 160 +/-). De media ida/vuelta + otros 500 km más o menos de moverme por la zona (se usa principalmente la autovía de la Coste del Sol con mucho tráfico + ciudad) 13.8 l/100. Uso por ciudad principalmente y trayectos cortos, media unos 20 l/100. Prueba subida carretera comarcal de montaña dando caña (trayecto corto no muy valorable), alrededor de 25l/100. Creo que los consumos reales son mayores pero prefiero no saberlo... Nunca he probado el V6 ni el Turbo, pero sí he oído comentar varias veces que el V6 se queda corto (dependerá de lo que espere cada uno del coche, a otros les parecerá de sobra...). De todas formas, creo que el más equilibrado es el S... Espero que al final estés completamente satisfecho con el que elijas.
El mío que es el de 290 cv te puedo asegurar que va bastante bien y no se te caga en las cuestas. Lo del consumo..... A cada uno nos consume una cosa, será por la forma de conducir !!!:confused:
Perdón, yo al hablar de lo que me habían comentado del V6 me refería al de antes del Re-styling (250 cv), esos 40 cv de más seguramente solucionan totalmente el problema. Boxero preguntaba por el V6 de 250 cv respecto al V8 de 340 cv...No sé si habrá valorado que también existe la posibilidad de buscar uno como el tuyo... (posiblemente sea entonces el más equilibrado...).
El presupuesto sólo da para un MKI......:) En principo estoy decidido a por el V6 250cv que os comenté, ya que por kms, estado de conservación, caracteristicas y sobre todo el precio que es para no dejarlo escapar....:drooling Me imegino que andará lago más que el vw touareg 3.2 v6 225cv, no creeis?? :[question]
yo tengo un V6 MKI y sí que le echo en falta un poco más de par motor. Cada vez que subo un puerto de montaña el coche sólo va bien si lo llevo muy alto de vueltas, y aquello me parece más propio de un SEAT Málaga que no de un Porsche... aunque el Málaga también llevaba un carburador "System Porsche". Yo ahora me arrepiento de no haberme cogido un S, por eso te recomiendo que no caigas en el mismo error. Un saludo
no es`por nada,si tienes un v6 querras el v8 y si tienes un v8 no pararas hasta tener un turbo,:[amen]:[amen]:[amen]
Pues yo tuve un S y menos que eso creo que nada, es fácil que te decepcione el V6 y viendo que los consumos son parecidos no dudaría en el S, creo que lo mejor que haces es probar uno y otro, ahora en cualquier CP, al menos tienen el S para probar.
Jajajajaja. Esa es la auténtica verdad. Si pillas algo gordo, quieres algo más gordo y esto no se acaba hasta que no te pillas un 911 turbo S de los gordos y te escapas sólo. En fin, yo pensaba como tú y también tiré de buscador y pregunté y pregunté. El caso es.....que te entre por el ojo y que la unidad este en buen estado,bien cuidado y mimado y nacional si es posible. Yo tengo el mismo que tu estas viendo desde hace 2 años, un V6 del 2005 con llantas de 20" y que queres que te diga.....yo no lo cambio ahora por nada(bueno por un turbo,si,jajajaja). Si quieres un coche para la familia y darte unas alegrias, con el V6 tienes suficiente.
Hola, yo tengo un v6 250cv y la verdad es q como no soy ningún fitipaldi, pues no me quejo. Pero...si que es cierto q si no lo has probado, piensas que con 250cv vas sobradisimo y luego te das cuenta q no le sobra ni un cv, casi lo contrario. Yo acabo de llegar hace un par de horas de Santander a Madrid de ver a la familia política y la verdad q el coche va genial por autopista pero subiendo tienes q pasar de la sexta a la quinta si quieres q tire con garra. Esa es mi impresión pero yo estoy feliz con el trasto si no fuera por lo que bebe...ya de paso os comento mi consumo yendo a una media de 150-160km/hora, com 100euros de 95 casi no llego a los 500km de autonomía. Un saludo.
Admite 95 y 98. Dicen que consume menos con 98 y que es mejor; pero yo no he notado diferencia en prestaciones ni en consumo (para el uso que yo le doy). Con los precios actuales y por su elevado consumo, suelo utilizar 95 y cada 3-4 depósitos echo 98 (supongo que para el motor será mejor la de 98 por los aditivos...).
