Abusos en talleres CP

Otro ejemplo mas de (abuso).¿Esto justifica los sofas de 2500e,los suelos de marmol..........?.¿Para esto hace falta tanto dinero en formacion?.

 

Garbie , llevas toda la razón . Un concesionario Porsche conlleva muchos gastos y para muchos de nosotros es fundamental que exista por las muchas ventajas que nos reporta. Simplemente un ejemplo , en Coruña ha cerrado y ahora la alternativa es viajar a Vigo o aventurarte en un taller con la incertidumbre que ello supone .
No entiendo como se puede establecer una comparación entre el mantenimiento y gastos de un Seat y un Porsche . No es cuestión de elitismos , pero es lo mismo que el que no quiere pagar 300 euros por una reparación a un Rolex .
Saludos

 

Pero es que la marca NO COMTEMPLA TAL POSIBILIDAD gary, y por ende no le consiente al concesionario tal cosa, que es lo que quería decir. Estoy seguro que si ellos pudieran operar de forma libre... no se si sería necesaria la existencia de paralelos, que se cimenta en poder arreglar esas cosillas y que son más baratos en coste de mano de obra repercutida al cliente. Los CO no reparan nada -ya ni motores o cambios siquiera- transplantan lo que sea objeto de malfunción y a otra cosa, y no admiten más. Así es y no hay vuelta que darle.

Esa es la política de TODAS las marcas, no solo de Porsche... y normalmente, si son honrrados, cuando te dan el presupuesto "estelar" confeccionado para la ocasión siempre hay alguien que te suele decir al oido "si conoces algún buen taller, seguro que cambiando las juntas, que valen cuatro perras, te lo solucionan... y yo no te he dicho nada, eh?".

Añado que también hay gente suelta por el mundo que pretende tener un Porsche y que le cueste mantenerlo como si fuera un Dacia... o que no lo mantiene lo más mínimo pero como es un Porsche tiene que aguantar lo que le venga, y no, los Porsche son piezas de maquinaria sofisticada y como tal su mantenimiento debe ser exquisito y con materiales originales.

Desviándome del tema coste y pasando al tema "cuidar tu coche", si yo le hiciera el mantenimiento de libro a mis Land Rover se caerían a pedazos a estas alturas. Son coches sofisiticadísimos (el Tdi200 no, este es el Neanderthal de los LR)... PERO SOBRE TODO SON INGLESES!!! Así que hay que hacer mantenimiento a la antigua usanza, es decir, hacer el de libro e ir bastante más allá por tu cuenta, y eso cuesta un dinero que pocos tarados estamos dispuestos a gastar... y así van, que ni un solo problema... y de Range P38A acumulamos en casa 300.000km entre dos unidades, y siendo el más problemático de los RR... ninguno, jamás, ha fallado. Ahora bien, si estuvieran dejados de la mano de Dios estarían para tirar.

Y así es con todo´. Cuanto más da un coche más debes cuidarle tu... si no, que Dios te pille confesado.

 

Esto es común a la mayoría de marcas hoy en día. A mi padre le presupuestaron varios miles de euros por un problema en el cambio del Mercedes (cambio completo)...lo solucionó por 15 euros en otro taller. No es broma. Ahora, si quieres la solución en la Mercedes, no te queda otra que su política del cambio completo.

Garbie

 

Lo que yo decía, se han convertido en cambia-componentes, ya no hay (casi) mecánicos en los COs... y además, como no les diga el PIWIS que es lo que está roto te vuelves a casa con el problema y una factura pagada en el bolsillo.

 

Está claro que el que tiene un Porsche sabe que su mantenimiento no puede ser igual que un utilitario. PERO......... cuando el vehículo está fuera de la garantía, hay ocasiones en las que no es totalmente necesario cambiar la pieza sino que se puede reparar y ahorramos unos € al cliente. Esto hay talleres que no lo contemplan y sinembargo están perdiendo la oportunidad de acercarse más al cliente y de hacerse merecedores de esa confianza que les falta. Conozco muchos casos que con éste tipo de detalles haces que el cliente confíe plenamente, que al final es de lo que se trata.
Eso de ir a un taller con la coraza, espada y todo preparado a ver cuanto me sacan ésta vez, es malo para ambas partes.
Incluso conozco recepcionistas que les da reparo presentar la factura al cliente y cobrarles, cuando si todo es legal, nada mejor que explicarle punto por punto de la factura al cliente.

Saludos.

 

Ya pepoche, pero en Porsche no se contempla otra cosa... al menos por ahora.

Y digo por ahora porque con la que está cayendo todos nos hemos vuelto bastante más sensibles a los costes de todo aquello en lo que decidimos gastar... y puede que a los CO (de todas las marcas) les empiece a picar el gusanillo de atraer de nuevo a todo tipo de clientes, no solo a esos que no tienen más narices que ir porque sus coches están en garantía y si no, la pierden, que es con la clientela que se están quedando ultimamente, y esta preocupación me la ha transmitido un propietario de unos cuantos concesionarios de Madrid esta mañana. Hace tres años no daban a basto por malos que fueran... ahora se las ven y se las desean para cubrir porque los coches vendidos en 2008 están saliendo del periodo de garantía y no vuelven a pisar el CO... y se están replanteando volver a hacer las cosas "como Dios manda".

Veremos.

 

Yo ahora vivo en Lanzarote, no hay concesionario, pero tienen un taller del grupo, eso fue lo que me dijeron en el concesionario de Tenerife. La semana pasada los llame para pasar la revision de los 60.000 kilometros y me dicen que tienen que enviar el coche a las Palmas, precio de la revision 1042,00 € + 500,00 de transporte. Vamos para mear y no hechar gota.

 

Hola tycpub, por suerte en las Palmas tienes otra opcion que es : Erasto y Paco, no es un cp, pero todas las maquina/ordenadors son by porsche y por supuesto entienden del tema. Lo mejor es el precio; te dejo el telf : 928415623. Y sobre el transporte tambien te lo pueden solucionar.

 

Hola a todos, a mi, mi 3.2 sólo me lo tocan en Talleres Astur, en Alicante, buen trato, experiencia y precio honesto.
SALUDOS!

 

MUM...?¿

 

Yo no lo llevo al CP por la sencilla razón de que no podría permitirme ni la mitad de las cosas que le hago al coche. Para ponerlo bien al día y mimarlo como a mí me gusta me estoy desviando mucho del libro (en hacerle cosas extra, obviamente). A base de buscar yo piezas (siempre originales y nuevas) en Oscaro y así le habré cambiado cosas por valor de unos 2500 - 3000 euros en CP (con mano de obra) que me han costado por debajo de 1000€ con la mano de obra incluída.

Así que ya tenemos una tercera vía: llevarlo a un buen taller para poder permitirse mimarlo mucho más de lo estandar.

 

Yo siempre a CP, no los tocan en ningún otro sitio. La verdad que en el CP de Bilbao me tratan de forma impecable y me tratan los coches igualmente.


Un saludo para todos y Feliz Año Nuevo.

 

buenas pues yo soy de andorra si os quejáis cp de España son caros pues no valláis nunca cp de andorra que son unos ladrones de guante blanco mismo el otro día tuve que cambiar la caja de válvulas y me salio sobre 250 € mas caro que si lo hubiera cambiando cp de Barcelona pero lo las fuerte es cuando me traen la factura me dicen que de las pieza de recambio me hacen 10% descuento al principio salir contento pero cuando se me ocurre llamar cp Barcelona pedir un presupuesto me di cuenta que andorra las piezas eran 200€ mas caras que cp Barcelona ya podían hacer 10% el presupuesto de Barcelona me hubiera ahorrado sobre 250€

 

Te sale a cuenta bajar a barcelona :conduciendo:

 

+ 1...

totalmente de acuerdo...

 

Buenas noches,
La cuestión está clara. Está justificado que te cobren más en un CP porque hacen más?, quiero decir, te venden profesionalidad, calidad y servicio y te cobran
.- cada minuto dedicado de formación
.- cada minuto de cada persona que revisa y verifica
.- y cada una de las opciones que te ofrecen
Y esto significa que
.- tienen a un muy buen profesional cualificado para reparar nuestros coches
.- nunca la cagan porque tienen todo tipo de sistemas de calidad que avalan que hacen todo lo que te cobran
.- te dan todas las opciones que necesita tu coche

Mi experiencia es, que por desgracia, ya varias veces en servicios oficiales me han fallado en alguna o incluso las tres y sin embargo me las han cobrado. Se supone que la marca vela para que todo funcione adecuadamente, pero a la hora de la verdad (cuando hay problemas, solo consigues un muro corporativo de marca). Repito que es solo mi experiencia.

Un taller alternativo vale si realmente hay confianza. Continuamente escucho a mi alrededor situaciones en las que cobran lo que no hacen y en este país parece que no ser taller oficial te exime de responsabilidades.

Mi opción es siempre tener un taller en el que confies, por tu experiencia o por referencias, ya sea un CP o un zulo.
Si te preocupa tu coche más allá de lo que te vayan a cobrar, pues quiero poder hablar con la persona que lo va a reparar, que me recomiende opciones, y que no se sienta amenazado porque yo también opino.
Por lo general cuando llevo el coche al taller, es el propio taller el que prefiere que el coche esté el menor tiempo posible ocupandole espacio, y si es gente honesta y profesional, resulta que es él el que tiene que dar la cara en caso de problemas. Para mí esa, si que es una buena garantía.

 

hombre mi porsche le toco yo, me vusco las vueltas y lo arreglo ahoramismo lo estoy haciendo.polea alternador y sonda lambda

 

a y yo vambio el aceite cada 10000 km y me sale por 160 e el aCEITE FILTRO DE AIRE Y FILTRO DE ACEITE. y mobil 0 40 q no le echo el barato ese de mobiol de 5 30.claro mano de obra de mua .

 

Ahí llevaba el anterior propietario mi actual S6