Mi Porsche 924 de rallyes...

¡Qué interiores más bonitos, especialmente el discreto y el antiguo, para mi gusto!

Aprovecho la ocasión para poner una foto que me ha recordado, nada más verla, a este tema...




Saludos a todos

 

cuano mas practico y mas sencillo mas bonito
"el cortacorrientes puedes ponerlo en el uheco del altaboz "
y animo ya falta poco
dentro de poco pondre las fotos de los frenos, estan a falta de acoplarles el freno de mano

 

el cortacorrientes la homolagacion en rallys es que este en un sitio accesible para piloto y copiloto en el interior luego uno exterior a la altura del capo cerca del cristal delantero. Pradas mira donde puse el mio así te haces una idea, otra cosa te voy a comentar mira donde anclas los arneses ten la seguridad que estén en un lugar donde la estructura sea riguida escondida de donde puedas tener una deformación en caso de accidente,de lo contrario puede ser una horca para tu cuello y del copi....
Pd el cortacorrientes del habitaculo tiene que cortar también el paro motor, no solamente la batería.
VA QUE YA TE VEO EN ALGÚN RALLY .:duelo:

 

Estoy siguiendo tu transformación y tengo que decirte que todo lo que hagas si lo quieres homologar tendrá que dar el visto bueno un ingeniero y si las piezas no son homologadas tendrás problemas en salir de casa con este coche, incluso con el peso del coche tendrás problemas yo los tuve, por eso te lo comento, otra cosa has probado los baquets y te has sentado dentro... me parece que no iras cómodo con estas barras piensa que te darás de cabeza, yo no soy alto y justo me va, cuando tengo que ponerme el casco tengo que doblar la cabeza y inclinarme hacia el interior del coche al copi le pasa lo mismo por esto nos lo ponemos por turno... jajajaja

 

Gracias Pimpi,

A mi también me gusta el Discreto, y creo que, sin las moquetas, se va a parecer bastante a lo que yo estoy haciendo.

Veremos que tal queda...

Un saludo

Totalmente de acuerdo Santalla.

Efectivamente, la idea es montar interruptores para cuneteros, para la parrilla, el electroventilador, un sitio para la extinción automática... y poco más.

Un saludo

Ostras!!! De donde has sacado esa foto? Esa no la tenía "controlada"...

El Porsche 937 de Marc Etchebers es de los más bonitos y de decoración más discreta que he visto; sólo corrió unos cuantos rallyes con este coche (CS, Maspalomas, Orense, Valeo...) y la verdad es que la temporada no le fue nada bien.

Muchas gracias por la aportación!!!

Venga que ya tengo ganas de ver ese "peazo" de invento con lo frenos!!!!

Efectivamente, ahí, en el hueco del altavos es donde va el desconectador. No sé si ya colgué esta foto que adjunto. Ahora está ya pintado de negro mate y queda muy chulo.



Un saludo Titopen.

Je,je,je... :D Ya me gustaría a mi poder correr algún rallye con el 924... Todo se andará!!!

El tema de los arneses lumbares van anclados exactamente a los mismos puntos donde iban los cinturones de seguridad, así que sin problemas; en cuanto a los tirantes del pecho van anclados a la barra del HANS que creo que es una medida obligatoria precisamente por lo que comentas de deformidades en el chasis por colisión. Por suerte, a la hora de ver las barras estuvimos revisando el ANEXO J y vimos que esta medida era más que conveniente.

El cortacorriente está clara su localización, y tal y como dices, para motor y corta la electricidad en batería.

Muchas gracias!!!

Es cierto, y desde hace aproximadamente un mes ya tiene el ingeniero que nos homologa los clásicos toda la documentación necesaria (tanto del Porsche como del Abarth que aparece en algunas fotos).

Yo mido 1.75 y los bacquets está colocados prácticamente a ras de suelo. Me queda un trozo para golpearme con las barras (o mejor dicho, con las "chichoneras" con homologación FIA), pero es cierto que no tiene nada que ver la sensación de sentarte en un coche de carreras y sentarte en estos Porsches... yo creo que la causa fundamental es lo inclinado que está el parabrisas delantero.

Un saludo Ganxo, y anímate a correr por Valencia!!!!

 

Bueno Señores,

Y después de muuuuuucho tiempo ya está concluida la decoración con TRENCADÍS del lado del copiloto; solo de pensar que aún tengo que decorar el lado del piloto se me van las ganas...

En fin, estos son los resultados:



Ya casi acabado...


Acabado del todo


Por arriba


Y lateral


Ale... pues ya está... ahora me voy a liar con el lado del piloto :bandera blanca::bandera blanca::bandera blanca:

Un saludo a todos.

 

Te esta quedando único; Animo campeón.

 

anomo ya falta poco y feliz año nuevo

 

Muchas gracias a los dos!!!!

Todavía queda muuuuuucha faena, y es que "cuanto más miro más veo"... Ya veréis cuando nos metamos con el motor!!! Me va dar la risa floja...

Un saludo

 

Muy buenas a todos,

Bueno, antes de liarme a poner más pegatinitas como un tonto, quiero dejarme acabada la consola central y la verdad es que la llevo muy encarrilada.

La última cosita que me ha surgido es el fleje de la palancade cambio; el que llevaba el Porsche 924 estaba literalmente destrozado, así pues mi padre sacó el patrón del viejo e hicimos dos muestras. Estas dos muestras están hechas con retales del asiento trasero, así que más Porsche no puede ser :D

Escogí el que tiene pespuntes (me pareció más "racing") y este fin de semana iré a recogerlo.

Ya sé que sale más barato ir y comprar uno o cogerlo de otro coche, pero... así no nos aburrimos!!! :ayyyynss

Es dejo una foto para que veáis como está el tema



Y esto es todo por el momento. Un saludo

 

Me encanta como te esta quedando:drooling
y cuanto mas trabajo, sabes que mas sadisfecho te quedas cuando luego lo ves:[amen]
Animo compi que ya queda menos

 

:[applause] queda precioso tu 924 con esa decoración:drooling.

A ver cuando lo vemos acabado

 

Me alegro de que te gustara la foto. La saqué de aquí: http://www.rallyeclasicos.es/index.php/Rallyes_anos_70_y_80


Saludos a todos.

 

Muchas gracias!!!

Poco a poco... el ingeniero nos ha llamado para decirnos que a principio de febrero tendrá listos todo el dossier para homologar el coche.

Por ahora seguimos "líados" haciéndole mil y una cosa en los interiores del coche.

Un saludo

 

Muy buenas a todos,

Ya hacía tiempo que no os contaba nada del 924, y es que he andado líado con otras cosas; aún así algo de tiempo he tenido para dedicarme a la parte interior del coche.

Así pues hemos hecho el panel interior de la puerta del piloto... Qué pasa con el lado del copiloto? Pues que no había plancha suficiente para hacerlo !!!!!

Bueno, aquí la plancha de plástico que ibamos a utilizar... bastante marrana, por cierto.


Teníamos del "donante" una panel semejante, pero realizado con una plancha excesivamente fina, que nos sirvió de muestra


Así que, caladora en mano, me puse "al tajo"...


Y, más o menos, la cosa fue tomando forma...


Después de mucho lijar, limpiar, recortar y ajustar este era el resultado...


Bien, y ahora que ya tenía encarrilado el panel de la puerta debía de hacer unos tiradores para cerrarla; los hay de muchos tipos y modelos, pero los más "racing" suelen coincidir con los más simples. Así que cogí unas vetas de una mochila vieja de ir al cole


Las cortamos y quemamos los extremos para que no se deshilacharan


Y ya sólo queda fijarla a la puerta. Este es el resultado.


Bueno, y después de volver a lijar con lija muy fina, pintamos el panel... así es como finalmente queda.


En fin... que seguimos trabajando=haciendo chapuzas en el Porsche

Un saludo

 

Joer, Pradas!!! Me dejas asombrado, como con cualquier cosa montas un coche... Pareces McGuiver!!! No me canso de decirlo, te está quedando un aparato digno de Mr. Walter Rohrl. :drooling
Un saludo y enhorabuena, una vez más, por tu gran trabajo. :pompones

 

Oleeeeeeeeee te esta quedando que ni pintado
:drooling

 

Ja,ja,ja... Muchas gracias Makemake!!!

Pues si te parece "trabajo de McGuiver" lo del panel de la puerta, espérate a ver lo del retrovisor del coche...

Un saludo

Muchas gracias socio!!!

Como llevas el tema de los frenos traseros? Ya sabes que estoy muuuuuy interesado en "contratar tus servicios"

Un saludo

 

Muy buenas,

Este fin de semana no es que avanzaramos mucho, ya que estuvimos en la gala de la Federación Valenciana organizada para su entrega de premios del 2011.

Aún así, dos cositas hemos sacado adelante: las faldillas guardapolvos y el fleje del cambio.

Bueno, como ya os puse mi padre hizo dos muestras con la plantilla del viejo y elegimos la que tenía ribetes



Después lo llevamos para que le dieran un pespunte, y así es como queda cosido (by Sra. Conchin :D)



Finalmente sólo tuve que acoplarlo mediante el aro de plástico a la cónsola central



Con las faldillas he hecho algo parecido que con el panel, es decir, utilizar lo que teníamos a mano, ya que 25€ por dos trozos de plástico me parece excesivo. Así pues, con cartel de la obra y aprobechando la muestra del panel de puertas hice dos muestras.



Después, para que quedara "decente" lo forré en la cara exterior con vinilo...



Y en la interior con otro color, para que no se viera el letrero de "PROHIBIDA LA ENTRADA A TODO PERSONAL AJENO..."



Veremos lo que duran...

Un saludo

 

Podrías forrarlo (los paneles de las puertas) con un vinilo de fibra de carbono... si, ya se que la estética del interior, es lo que menos importa en competición, pero...

Está quedando estupendo