quereis un turbo para el 944 2.5? yo tengo uno y tu tambien!

jajaja bueno aqui os dejo una paranolla mia que sufri el otro diacamino de mi pueblo, el caso es que el coche iba muy bien aceleraba y me respondia enseguida cosa que no suele hacer el coche pero bueno ... despues de parar a comprar unas cositas segui con la ruta acia mi pueblo y ya el coche no iba igual de fino al arrancarlo ya no respondia,y cuando yeguè a casa abri el capo y me encontre el filtro mas colocado impidiendo el paso del aire, bien es logico pero a lo que me quiero referir es que tambien vi que el alternador produce un aire fresquito al girar con las aspas que tiene y hay mi pregunta ¿PUEDE SER ESTE EL MOTIVO DE QUE EL COCHE FUESE TAN FINO Y CON TANTA ALEGRIA?
quizas haga efecto venturi e influlla en la admision? os dejo unas fotos para que lo veais



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salu2!!

 

Yo creo que no.
Date cuenta que el aire fluye con normalidad por el hueco motor cuando el coche va a velocidad. El aire pasa por el radiador y luego va a todas partes. También se cuela por debajo, etc...

 

Jaja muy bueno pero no válido, además el efecto venturi se produce debido a la bajada de presion ( y por tanto una succion de fluido de un deposito coko en los qntiguos carburadores ) aconsecuencia de un aumento de la velocidad del fluido al pasar por secciones de diámetro inferior y eso no parece que suceda alli:):hmm:

 

no ya lo se pero puede tener algun sentido lo que digo? puede que influlla en algo? porque si es asi le ago una caja al alternador y lo enchufo directo al filtro jajajjajaja

 

Podria actuar a modo de compresor si estuviera despues del filtro, pues este disminuye la velocidad del aire pero no creo que el ventilador del alternador suba prácticamente nada la presion pero la idea de pomerle un compresor volumetrico al 944 me parece muy buena, pues es en bajas cuando ma:droolings perezoso esta el motor

 

Para que notes un mejoría apreciable, a parte de poder coger aire fresco, el alternador debería ser capaz de generar presión de aire y me parece que no es posible. Podéis ponerle un compresor eléctrico de los que se venden en el mercado de USA. Poned en en ebay 'porsche 944 electric supercharger'.

 

jajaja no esta mal pero pa eso le pongo el secador de casa sin la resistencia jejejejej,no fuera coñas tiene buena pinta...

 

hola, mi 944 es igualito al tuyo en el color de la carroceria y que es 1ª serie, pero yo no tengo ese filtro de aire, tango el de origen. ¿ el que tu llevas mejora el coche?? y esos asientos se ven guapos , nos pones unas fotos??
un saludo

 

pues sinceramente si que va mejor el coche tiene mas alegria aunque consume un poco mas, ese filtro es una basura lo llebo provisionalmente, mi idea es meterlo en el hueco de la calandra con una abertura y asi cojera aire directo y fresquito de la calle, lo que tambien te digo es que si con un filtro de esos mejora el coche, con uno de estos,http://www.gt2i-competicion.es/Kit-Adm-univ-Turbine-Carbone-Filtre-Inox-p-29978-c-273_360.html tiene que ir perfecto, segun me digeron una vez ese tipo de filtro son los unicos de dabas 10 cv reales, yo no lo se no o e probado pero si te digo que va bastante mejor con el que llebo. luego subo fotos que no tengo en este pc un saludo!

 

Puntualicemos un poco. Cualquier filtro tipo K&N aumenta el paso de aire al ser menos restrictivo que uno de papel convencional. Eso es indiscutible.

Ahora bien, el que has colgado de la turbina... ¿Me puedes decir de cómo se las apaña el ventilador para aumentar el flujo de aire? Eso es un timo. Ese ventilador por sí mismo no puede hacer nada de nada excepto ruido. No tiene alimentación de ningún tipo, ni siquiera es eléctrico. Se mueve gracias al flujo de aire del motor aspirando, por lo que si me apuras estorba. Eso sí, lo mismo hace algún ruido molón al sonar "diferente" a través del ventilador. Placebo y poco más. No te gastes la pasta en eso.

 

no lo del ventilador es un extra que sale en la foto yo quiero decir la forma del filtro ese cerrado de carbono lo del ventilador ese supongo que lo pondran para hacer efecto venturi pero na mas, es la foto mas parecida que encontrado al filtro que yo me referia. a sido un lapsuss! de todos modos cesar, mi padre hace mas de 30 años mando hacer una cosa asi a un chapista para un 124 que preparo para correr en rallys y dice que le dio bastante resultado,posterior mente alguien lo patento y lo comercializo asique tengo la duda de si daria resultado o no eh..

 

yo tengo mis dudas con los filtros tipo K/N, me gustaría ver una prueba en banco de potencia antes y después de poner el filtro para comprobar si realmente hace algo (todavía no he visto ninguna) :[question]

 

Hola,
el filtro de aire de serie está diseñado para que el motor resista las condiciones más duras de polvo, etc.
Si eliminamos el freno que supone el filtro de aire, el motor tiene más potencia máxima. En un banco comprobé un motor de seat 1.4 que mejoraba un 3 o 4 % en potencia máxima. No pude comprobar la diferencia en todo el rango de rpm, pero se puede intuir que la ganancia está en todo el rango de rpm, pero aumentando cuantas más rpm.
En mi 944 2.5, estimaría una potencia "sin filtro" de 6 o 7 cv adicionales, que no es mucho... Por tanto cualquier filtro de "super sport", como mucho podría llegar a esta cifra.
Otra ventaja de quitar el filtro es que el sonido del motor se vuelve más contundente, más excitante...
Por cierto, os recomiendo que nunca quiteis el filtro para circular:no,no:, porque la desventaja puede ser una rotura de motor si entra ahí cualquier cosa...

un saludo,
Jaume

 

ya tengo este puesto para circular, eso si lo limpio cada dos por tres y la verdad que va bastante bien!

 

Pero que ven mis hogos shurmano? un roto2 en el depósito de refrigerante? jajaja. Como dicen por ahí, el filtro de serie es restrictivo por motivos de seguridad y fiabilidad. Un filtro más deportivo mejorará el rendimiento pero hay que estar más atento a la limpieza.

 

excto,hay que tener mas mantenimiento. y que es eso del roto 2 en el deposito de refrigerante? salu2