¿Ventilador de calefaccion siempre funcionando en 924?

¿en el 924 también? pensaba que sólo era en el 944 segunda serie...me imagino que el 944 primera serie también lo hace

 

desde que he desatascado el radiador de la calefaccion que estaba taponado me sale el anticongelante marron del todo, me gustaria poder vaciar el circuito y llenarlo un par de veces con agua y vaciar de nuevo para limpiarlo lo maximo posible. ¿el radiador del 924 tiene tapon de vaciado por debajo? si es asi, ¿podriais indicarme en que lado esta o donde? gracias.

 

Hola,si no recuerdo mal,donde puedes vaciarlo es por un tornillo lateral que tiene el radiador,en la zona de abajo
si estoy equivocado que alguien me corrija

 

¿abriendo ese tornillo en teoria se tendria que vaciar todo el circuito verdad? supongo que solo se podra acceder desde abajo. me han comentado de un producto que se hecha en el circuito y se andan unos kilometros antes de vaciar para que le dea tiempo de actuar y que deja el circuito bastante saneado. ¿que opinais?

 

para asegurarte de que "al menos" el radiador queda vací, deberías soltar la brida sinfín del inferior del radiador, así queda vacío. Lo que no se es si esta deiseñado para que se vacíe el de la calefaccion tambien....

 

yo supongo que si ya que cuando se llena el circuito con anticongelante siempre hay que tener la valvula de calefaccion abierta por lo que tengo entendido en cualquier coche, supongo que aunque la valvula abra y cierre el circuito cuando se llena tiene que llenarse en su total de capacidad los 2 radiadores, por otra parte ¿cuantos litros lleva el circuito aproximadamente? ¿con 2 garrafas de 5 litos de anticongelante se da llenado?

 

Si no recuerdo mal yo con una garafa un poco más tuve suficiente
un saludo

 

lleva 7 litros

 

y sobre el anticongelante que poner cual es el recomendado yo le estube hechando del 50% que es el que tenia por casa de usar en el coche diesel, se que quizas vaya sobrado con este pero supongo que con un 25% llegara no?