CAYENNE NUEVO O EL ANTERIOR?

Pués a mi me gusta el mío :D:D:D

 

El cayenne nuevo no es el cayenne II en vez de MKIII?

 

No entiendo muy bien lo de estar mezclando interiores, culos, exteriores y motores. Eso es jugar con ventaja, ¿No creen?
No se trata de elegir un modelo, ¿Pregunto?
Existen tres versiones del modelo, cada una con su respectivo interior. y si queréis incluir los motores disponibles para cada modelo. Eso es lo hay para elegir. Lo demás solo existe en nuestras cabezas y si alguien le hecha horas y tiene conocimientos, dinero y completa la transformación.
A mi particularmente me gusta el ultimo y si elijo motor, sin duda Turbo.
Saludos

 

Yo coincido en que el ideal sería el MKI con el interior del nuevo Cayenne. Tambien coincido en que la parte posterior del nuevo parece un Hyundai...

 

Yo he tenido el mk1 y lo he cambiado por el mk3, lo cierto es que no me arrepiento.

A mi personalmente me gusta más el nuevo, y cuando veo el antiguo que tenía, ahora se me hace "viejo".

La conducción encuentro que está mucho más mejorada, almenos yo lo noto más fino.
Lo unico que no me convencía eran los pilotos traseros, pero ahora, ya no los veo tan mal.

Es cuestión de gustos, al final si estás a gusto con el mk1, para que coger otro?

 

Evidentemente, el nuevo Cayenne es un coche tecnologicamente superior en muchos aspectos. Esteticamente es muy bonito, pero ha perdido personalidad, su linea recuerda a otros vehiculos mucho mas "populares".

Para mi el mk1 es mucho mas Porsche, mucho mas "todo terreno", y su aspecto es mas de "chico malo".
De momento estoy muy contento con mi "S" y no tengo intencion de cambiarlo. Cuando llegue el momento, posiblemnte me decante por el nuevo y probablemente por un diesel. Que a pesar de lo q anteriormente he dicho, reconozco que es un coche mas logico, utilizable, y mucho mas respetuoso con el medio ambiente.:[amen]

 

Como está cambiando el mundo Cayenero :ayyyynss

Estoy viendo una ´gran migración hacia los petroleros :cool: y esto me recuerda no hace demasiado tiempo cuando se cuestionaba por aquí en el foro el tema Porsche/diesel y más de uno se ponía las manos en la cabeza :violin:

Como cambian las ideas y las percepciones de las cosas según el momento vivido y las tendencias del mismo:copiloto rallye:

Por cierto a mi tambien me gusta más el mkI pero con interior del MKIII :D

 

Yo también opino que el MKI fue mucho más impresionante en su día que el MKIII y también coincido en que mi MKI ya se ve "viejo". Ahora bien, si alguien me lo cambiase ahora por el nuevo, no lo dudaría ni un segundo; a pesar de las pegas que le pongo, ya me gustaría tenerlo (lo que pasa es que no puedo ...). Lo peor del nuevo la trasera, los pilotos... aunque tienes razón en que te vas haciendo a ellos. Sigo pensando que en eso han cometido un error brutal, no tienen nada que ver con Porsche...

 

Pido disculpas de antemano...

Sólo opino del Turbo, porque es el que conozco.

A mí, personalmente, el MkIII me parece un paso atrás importante. Estética aparte, que eso son gustos y cada uno tiene los suyos, el Cayenne era un TT... y de los muy buenos, sin dejar de comportarse MUY bien en carretera. De ambas cosas puedo dar fe.

En este sentido, era el coche mas polivalente del mercado y ahí residía, en mi opinión, el único argumento de compra racional. Lisa y llanamente, no tenía ni un solo competidor. El único que podía acercarse, por posibilidades y concepto, era el RR supercharged, y aun acercándose, no hay color.

El MkIII ha perdido justo lo que le convertía en único, sus cualidades TT, y se ha metido de lleno en el segmento de los X5, X6, Infiniti... mucho mas poblado y donde no hay mas argumento que el gusto y las preferencias de marca.

Yo, desde luego, lo tengo claro: con mi CTT MkI (el MkII, igual) puedo tener dis coches distintos, ambos de lo mejor (o lo mejor) de su clase sólo con cambiar las ruedas. ¿Puede un MkIII decir lo mismo?

 

Pues no te falta razón, buen argumento, lo que ocurre es que la mayoría de los usuarios que tienen ó tenían un Turbo, como es mi caso, jamás entran ó entraron en campo. En cualquier caso no he probado el turbo mk III.....

 

A mí una de las cosas que más me ha sorprendido llevando el nuevo Cayenne, es como lo mira la gente, con el MK1 la verdad es que llegó un momento que ya no lo miraba nadie, pero lo cierto es que el nuevo pases por donde pases la gente se lo queda mirando. Por lo que pienso que mucha gente lo encuentra un coche "bonito". Personalmente a mi el morro me parece espectacular, más si le metes la chapita que lleva abajo ( el mio lo lleva y me encanta ).

Otro tema es lo de Todoterreno, cuando tuve el MK1 jamás lo metí en montaña para hacer el "cafre", solo por algún camino por el que puede pasar cualquier coche.

Ahora con el nuevo no creo que lo meta nunca por montaña, por lo que es un uso que nunca le voy a dar, en cambio va perfecto para todo lo demás. Puedes hacer viajes con todo el equipaje y vas muy comodo. De hecho este verano pasé por Alemania como parte de una ruta con el Cayenne a tope y el coche se ponía a 200 y ni se enteraba y todo cargado( lo de Alemania es verdad ). Para el día a día es mucho más suave que el anterior y el niño va mucho más comodo para ir al cole.

Por otro lado otra cosa que me hizo desprenderme del MK1 fue la "generalización" del modelo, es increible verlo tirado de precio por todas partes, y siempre veias alguno "truñeado" por ahí. Para mi pasó de ser un coche exclusivo a ser un coche del "montón". Eso me dolía cada vez que lo cogía.

Al final cuando tienes un Porsche tienes algo más que un coche que te lleva.

 

Es que, con todos mis respetos, el que se compra una fregoneta para ir rápido no tiene las cosas muy claras... como el que se compra un TT y luego no lo mete por el campo.

Gustos aparte, que los tíos somos muy nuestros con los juguetes, la decisión no se sostiene por ningún lado.

Por supuesto, no critico los gustos ni las decisiones... allá cada uno. Tan respetable es el que los compra y les da uso como el que los compra para que se les vea en un Porsche (o en un Maserati, o en un Jaguar, o en un León que, para el caso y el argumento, vale igual cualquiera de ellos). ;)

 

Hola:

Entran o entraron................ :[angel]:[angel]:[angel]:[angel] menos el mio.... que si!...

Para eso es un 4X4...

Saludos

 

A mi me gusta mas el nuevo, tiene pinta de ser mas intimidante y la verdad es que lo veo como el mejor Cayenne hasta la fecha :iloveyou:



Aunque de todas formas el anterior es muy espartano y bastante "bestia", es precioso y no le haria ningun asco :ayyyynss




Un saludo

 

Hombre se te pasan por alto más conceptos en los cuales la compra de un cayenne puede ser una buena opción, sin tener que entrar en campo, por ejemplo ir por carreteras siempre heladas, con nieve en invierno, la seguridad del artefacto en cuestión, viajar con familia y carga......etc..... en lo que verdaderamente coincido es en la velocidad, no es necesario en el concepto de vehículo del que hablamos tener 450/500 caballos, porque penalizas mucho el consumo y según están las cosas no se puede correr, con lo cual.....:o

 

El tuyo no cuenta pepote:D:D

 

Yo lo veo justo al revés... lo único que justifica racionalmente el Cayenne (y por eso, el MkI/II) es que no hay ningún coche igual. Solo un G AMG... y no se tiene en carretera como el cerdito.

Quítale los 450/500 CV y la frontera entre el Cayenne y un Touareg V8 o un RR es mucho mas difusa... si hablamos del V6... no se si me explico.

Quítale las aptitudes TT y tienes un coche como tantísimos otros.

Sobre seguridad, permíteme que discrepe. Las cualidades dinámicas de una berlina son muy superiores, y la pasiva solo es superior si te das con una berlina o compacto, porque tienes ventaja de peso y de lugar de impacto... Date con otro TT y ya esta empatado... salte de la carretera, y eres mas vulnerable que un una berlina o coupe bueno.

Sobre lo de la nieve, es cuestión de tracción, o sea en cualquier 4x4, de ruedas.

También es cierto que lo de las opiniones, como lo de los gustos. :)

La mía, que el único Cayenne que puede comprarse desde criterios objetivos es el Turbo MkI/MkII, precisamente porque es un coche único. Lo del consumo... ja, ja, ja, hablamos de un CTT, ¿No? :D

 

yo tenia el s mk ii y ahora tengo el nuevo cayenne s y la verdad el cambio es muy favorable
el interior es indiscutible la mejora
el andar en comodidad y aparte en prestaciones es muy superior
toda la vida me quedo con el nuevo. la unica pega la trasera me sigue sin cerrar del todo

 

Para gustos los colores a mi me gusta el mk1 con el interior del actual