Porsche 911 Carrera ¿3.2? Foto

todo depende del precio pero yo también te animo a recuperar ese sc!!!

yo siempre he soñado en encontrar alguna unidad así para poder dejarla fina...

saludos

 

Si, es lo que tenia pensado hacer... cuando sepa que me lo voy a quedar (tengo que pedir un credito al banco) tengo pensamiento de asesorarme con un especialista que le eche un vistazo general...

El hilo de Pereña... me lo tengo leido por lo menos dos veces desde que compro el coche, con todo el valor sentimental que tenia ese coche para el.

Eso me gustaria a mi con este, ir metiendole mano poquito a poco, de hecho tampoco busco una unidad en perfecto estado. Quiero que me de algo de trabajo y entretenimiento.

Y luego para el uso que le voy a dar yo al coche me sobra... hago muy pocos km.. el mio actualmente un "utilitario" y hace que lo muevo 3 semanas..

Gracias Miguel, esperemos me salga todo bien

Yo creo que es un 204 tambien, porque segun me he fijado lleva intermitentes laterales y lei que esto lo llevaban a partir del 81.. Tambien lleva spoiler y aleron tipo 3.2

Lo de los tubos flexibles no habria mayor problema con ellos? Es decir, puede funcionar el coche perfectamente no siendo los suyos? Alguna desventaja? De todas esto son males menores ya que lo podria cambiar si llegara el caso.

El tema de la chapa, sabriais decirme mas o menos los puntos flojos a mirar?

El tema del precio del coche, a mi me lo da por 15/16.000 al dia y matriculado como historico (le haria poquisimos kilometros..) Por lo que si restamos dinero para documentarlo y tal el coche en si se quedaria por unos 12.000 mas o menos..

Lo del tema del especialista tambien lo he barajado, pero tengo bastante confianza en ellos.. ya os digo que trabajan con coches de este tipo muchisimo. A unas malas tampoco tendria problemas de garantia con ellos.

Luego tambien me ha dicho algun compañero del foro que hay que limpiar muy bien el deposito de gasolina y revisar bien los tuvos de combustible, mas que nada por la inyeccion, que no entre porqueria y la pueda romper...

Pues si, que el pobre tiene hasta cara de pena xD

Es lo que me pasa a mi... a mi comprar un coche perfecto me aburriria.. prefiero comprarlo entero pero ir pudiendole haciendo cosas poquito a poco..

Gracias a todos!! :930T:

 

Por 15 vuelto a la vida y con garantia es una magnifica compra!

 

Como dice otro forero es el sueño de todos los enamorados de Porsche....una unidad así, con ese precio, puesta a punto e historico...yo no me lo pensaría. Ánimo y por él.

 

Buenas, aunque no soy un experto, creo que por ese precio yo me plantearía recuperarlo para la causa, sin ninguna duda. Viendo el motor, no veo ni compresor de A/A ni la famosa bomba de aire del SC, de todas formas lo mejor es comprobar el numero de motor y de la caja, para ver si es el original de fabrica. Animo y adelante, es una maquina excelente y te dará muchas satisfacciones.

 

Devuélvele la vida, te lo agradecerá!
Ánimo, yo me metí en algo similar

 

Hola,

Lo que te dicen los compañeros es muy cierto, no hay necesidad de meterte en berenjenales, cuando hay muchas unidades buenas en venta, solo pagar y disfrutar.

pero aqui te dejo unas cuantos links de informacion asi corraboras tus inquietudes.

http://www.adelgigs.com/911sc.shtml

http://stuttcars.com/technical/vin-decoder

un saludo

 

Foto del motor 3.0SC

Esta es la foto del motor de mi 911SC 3.0 cabrio del 83 , la cual no supe subir en su momento hasta hoy, trás haber recibido ayuda.

Desde mi punto de vista, es el mismo motor.

 

(Se me ha ido el acento en el tras, tras,tras:o

 

En esta foto puedes distinguir los conductos rígidos de la inyección del 204CV. Enhorabuena por la limpieza

 

Pues si, de momento parace que todo me va saliendo bien para poder tenerlo. En el tema laboral a pesar de como estan las cosas, tengo trabajo asegurado para mucho tiempo que era una de las cosas que tenia pendientes antes de comprar..

El caso esque volvi a ir otra vez al taller esta tarde y estuvimos hablar del coche y me dijo que le habian metido un 3.2... no se yo si sera cierto o no... mañana que no trabajo ire y le cogere el numero de serie al motor para salir de dudas definitivamente...

Muchisimas gracias por los enlaces! Lo del berenjenal lo hago en parte por salvarlo de estar parado y porque me gusta ir haciendole cosas poco a poco... Ya llegara un momento en el que le haya mirado la mayoria de las cosas y con paciencia tiempo y dinero lo dejare cada vez mejor poquito a poco..

Como dije se lo que es un berenjenal de estos, no con una marca de tanto prestigio, pero al fin y al cabo son todo mecanicas.

Ok, si que se nota la verdad.. no me habia fijado bien.. de todas formas es una cosa "secundaria" cuando ya este bien si veo que me molesta y demas le cambiare los conductos

Gracias a todos!! A ver si tengo suerte y me lo puedo agenciar ;)

 

Hola a todos!!

Traigo novedades, es decir numeros de chasis y motor...

Os pongo el numero de chasis que tengo ya identificado:

WP0ZZZ91ZCS100....

Equivale a esto:

1982 (serieC): wpozzz91zcs10001 a 3307.

Es decir, como bien apuntabais es un 911 SC del 82

Debajo de ese numero en la placa aparecia este otro:

ABE NR B78

Luego el motor, ellos me dijeros que le habian metido el 3.2 a falta de que me lo confirmeis he estado mirando y los 3.0 solo llegan hasta 63D...

Este es: 63E01405. Tambien aparecia este otro numero 901 106 101 5R (justo encima de la turbina)

Os dejo alguna foto mas que le hice:





En esta se ve el tuvo que falta gordo de aire, pero lo tienen dentro del coche, no problem xD



Aqui se ve que el bloque esta lleno de grasa (aceite) seguramente rezume por algun que otro lado xD




Y por ultimo añadir que el coche no tiene ni un solo oxido, hoy si que lo examine a fondo y la verdad esque impresiona ver una carroceria de 30 años en este estado de serie... esto digamos que hace bastante a la hora de la compra... porque la mecanica es mecanica al fin y al cabo pero que un chasis este comido por el oxido bajo mi opinion es mucho peor..

El coche actualmente marca 125.000km pero al haber cambiado el motor, pues es como todo, no se sabra el kilometraje exacto del motor hasta que un dia se tenga que abrir por el motivo que sea y poder ver el estado.

Pues eso es todo de momento, el mes que viene sabre si el banco me ayuda para poder hacerme con el y salvarlo de ese estado... Se que me espera muchisima paciencia, dinero, y trabajo pero bueno poquito a poco...

Un saludo a todos!

 

Ese motor tiene pinta de ser un 3.0 de un SC.
No puedo ahora mirar numeros
A no ser que sea el bloque 3.2 con admision e inyeccion del SC

 

Es un motor de un 3.2 al que han montado una k Jetronic de no se que año. Mira el código que lleva la chapa de la cabeza de la bomba (esa cosa negra de donde salen los tubos flexibles) y así puedes identificar si la inyección al menos es la original del coche con los tubos cambiados.

Si te fijas, en los colectores de admisión, se ven los pernos saliendo. Lo que no parece es que lleve los separadores que compensan la diferencia de altura. Aunque la foto es borrosa.

El código del motor corresponde a un 3.2 del 84.

Intenta buscar el origen de la fuga de aceite, porque esos motores son robustos y no tienen porque perder aceite.

Saludos.

 

Ok, gracias!! Yo creo que lleva todo de origen incluyendo la inyeccion menos el motor. Aun asi el lunes que tengo que volver a ir mirare el codigo.

El bloque de motor al pasar un paño esta pintado en verde oscuro y esta todo lleno como de aceite reseco una capa como de un 1mm.. por lo menos la parte "alta" que he podido ver a nivel de tapas de culata. Lo que no se es por donde lo perdera porque estaba todo el motor igual... yo ya no se si sera suedad que ha cogido con el tiempo o que... De todas formas dire que lo limpien bien todo y vigilar por donde pueda tirar...