Mini Cooper adelantando un GT3 y un Turbo

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=717t2oYLGkU"]Mini Cooper S JCW GP vs. Porsche GT3 + Porsche Turbo on the Nuerburgring Nordschleife 2010 - YouTube[/ame]

 

Lo mejor de todo es como va el mini, sin hacer correcciones y como suena, y lo de menos son los manoplas de los porsches para variar.

Si quereis resumir sobre el minuto 3:48 es cuando les alcanza a los porsches

 

Los Porsches son unos pisarectas

 

Vaya preparación que llevará el Mini, el paso por curva es de asustar. Impresionante lección de conducción.

Al de la moto le he visto en el suelo un par de veces...

 

es muy fácil correr con un tracción delantera. No le quito mérito al chaval del mini, es fino y preciso.

 

+1
En alguna recta tampoco se le le iban tanto... Que pasada...
Eso si, yo me sigo quedando con los 911 :D:D

 

Da la impresión que el del Mini se conoce perfectamente el Ring, por su trazado milimétrico y la espera y correcciones para adelantar. Los Porsches no tanto, por lo que eso influiría también bastante.


Saludos.

 

Esto del Ring, como mas vídeos veo mas engancha.
No se si existe otro circuito donde rueden: los coches, utilitarios , deportivos de competición y motos juntas sin que nadie se queje.
La diversidad de pilotaje es tan grande que luego ves casos que si no fuera por los vídeos nadie se lo creería.
Una curiosidad, parece como si el del mini no lleva casco? no es obligatorio?
Gracias por el vídeo.

 

Cada vez tengo más claro que las manos del piloto hacen, la mayoría de veces, tanto o más que el coche que lleves.

 

El piloto del mini traza perfectamente y frena l final aunque curiosamente no hace freno-gas para reducir y lo que si hay que decir es que los del GT3 y el Turbo son malos de huevos, por favor, aunque no te conozcas el circuito con aceletar al salir de la curva le sacas veranos al mini, hablamos de mas de 200 cv de difrerncia, son malisimos.

 

Manos expertas, 1000 vueltas al Ring, pequeño pero matón, tiene pasta y solo tiene el mini para correr, preparación...

VS

Tal vez la primera vez que entraban, miedo a estropear el coche, inexpertos...

(son conjeturas por supuesto)

Por cierto, la moto que sale entre el Turbo y el Mini menudo tapón. Hay un momento que parece que se va al suelo!

 

Este podría ser un buen resumen del vídeo.

Pero no deja de ser curioso la gran variedad de objetos que se pueden conducir al mismo tiempo, todo un carrusel.....

 

Pobres chicos los de los Porsche...no les deis tanta caña!:paraguas:

Entrar al ring no implica tener que ir a tope y ser más rápido que cualquiera que tenga menos coche que tú (de hecho, asumir lo anterior evitaría muchos accidentes de gente que va por encima de sus posibilidades).

Estoy seguro que si entro en el ring por primera vez, en las primeras vueltas iría de lo más tranquilo, intentando entender el circuito y pareciendo un abuelo. Cualquiera con menos coche y mayor experiencia en el trazado, me pasaría por todos los lados

 

Como se nota que el Mini esta preparado y el que lo conduce lleva sus vueltas al Ring, da gusto verlo trazar curvas y acelerar en las rectas :conduciendo:

Un Mini rebajado de kilos y preparado en potencia puede dar mas que una sorpresa a alguno :duelo:

Eso si, hay que dejarlo claro, si hubiesemos puesto al mismo piloto o a alguien con las mismas habilidades que tiene el conductor del Mini en el GT3, el GT3 desaparece.

Un saludo

 

+1 Así debería ser, lo contrario es un tanto suicida, tendríamos que ver a mas de uno lo que hacen la primera vuelta al circuito por mucho coche que lleven.

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plantearos la pregunta de que relacion peso potencia tiene cada uno., entendereis tambien muchas cosas

 

Si yo entro en el Ring me van a adelantar hasta con un citroen AX. Es la chorrada de la batalla de los nombres, que si mataporsches, que si ya ves, que si qué paquetes... Prefiero entrar en Nurburgring con un coche y salir con él rodando que con una valla en los dientes. Porque lento precisamente no iba nadie en ese video.

 

Yo es lo primero que hice y ganan los Porsches, suponiendo que todos vayan con motorización de serie.

El Mini si va tocado ya es otro cantar, si no da 235 cv con 1.100 y poco kilos de peso. Es un JCW GP por lo que parece.

S2.

 

El Mini es, en efecto, un GP de la primera serie... Con algun retoque es facil que ande por los 240-250 cv... para algo mas de 1.100 kg: pepinaco.

El casco no es obligatorio en el Ring (salvo en trackdays a puerta cerrada), pero si muy recomendable.

En cuanto al tema "matagigantes", como ya habeis dicho se nota que el del Mini tiene mucho Ring a sus espaldas. Cuando estuve en julio rode un buen rato detras de un tipo con un Corsa Gsi de los primeros, bastante preparado. Iba finisimo, hasta el punto de que a mitad de vuelta, me empezó a dejar atras. Yo iba con un Clio Sport cup, y no iba precisamente lento. Pero la diferencia es que yo no he rodado mas de 10 vueltas en el Ring y por lo tanto voy muy consciente de mis limites, y el del Corsa sin embargo debia de tener el trazado tatuado en la frente...

En el Ring hacen mas las manos, la experiencia y la cabeza, que los caballos y la tecnologia.

Saludos.