Consulta: Cadenas para nieve.

Mañana me voy a esquiar cuatro días. La jefa ha visto cómo están algunas carreteras y está algo nerviosilla:D...así que me exige seguridad total demostrada antes de meter a las 3 minigarbies en el Cayenne.

Así que vamos a ello. Es posible evitar el uso de cadenas de forma legal en función de los neumáticos que lleve? Si es así, es aconsejable o mejor cadenas y listo?

Qué cadenas me recomendáis para el cayennato? Las de toda la vida, textiles, otras?

Gracias,
Garbie.

 

Tengo entendido que con neumáticos de invierno no es obligado el uso de cadenas. Al menos yo conzoco gente que les han dejado subir a Baqueira sin cadenas si llevaban neumáticos de invierno...aunque no se si dependerá del día que tenga el GC o Mosso :[question]

 

Hola Garbie,

Si llevas neumáticos de invierno no hacen falta las cadenas. Yo tengo un juego de invierno y hace años que cada temporada hago el cambio en noviembre y en abril más o menos. Nunca he tenido un problema por no llevar cadenas y eso que casi cada fin de semana voy a Andorra por Francia y la carretera del Porté suele estar mal. Si la carretera está abierta para cadenas también lo está para neumáticos de invierno. Mi coche es un Q7 pero para el caso es lo mismo que tu Cayenne.

Los neumáticos de invierno (M+S) son muy seguros y mucho mejor que cadenas pues no has de ir quitando y poniendo en los tramos sin nieve. Además en los tramos sin nieve son mucho más seguros que los neumáticos de verano cuando la temperatura es baja (menos de 7ºC).

Otra cosa es que si sólo vas a ir una vez no te compensa la compra, pero si sueles ir yo me compraba con unos de invierno seguro.

También están los neumáticos mixtos, digamos "all-season", no los he probado. Si llevas de éstos también dicen que vas bien, es como un intermedio, pero con los de invierno vas de película.

Saludos.

 

Con el Cayenne y neumáticos M+S vas sobrao.
Aunque no está de más llevar en el maletero unas de lona.
Que Uds. lo esquíen bien.

 

Los neumáticos de invierno son una pasada, pero si no vas mucho a zonas frias no compensa.
Las cadenas son baratas y eficaces, y las de lona muy fáciles de poner.
Por cierto, uses las que uses, ponlas un dia en el garage, es lo típico que se tardan 5 minutos, pero si no lo has hecho nunca puede ser una hora, y normalmente tienes que ponerlas un día malísimo, con un frío de la muelte, etc.
S2
T

 

Nuestro X3 ha pisado mucha nieve con unos M+S y jamás ningún problema. Eso sí, la premisa era mucha precaución, por si acaso:)

 

Ok, gracias a todos. He tirado por unas cadenas de esas de tela o como se llamen. Tengo otras en otro coche y una vez que me tocó ponerlas fue bastante sencillo.

Para el futuro y si a las canijas les gusta lo de esquiar, me miraré lo de poner neumáticos de invierno durante la temporada.

De vacaciones esquiadoras estoy hasta el miércoles

 

LAS DE TELA SON BUENA OPCION , existen varias marcas ,algo mas caras las francesas Mchlin. Consejo: Prueva montalas un dia sin nieve y con buen tiempo.Y siempre lleva un par de guantes (Nitrilo / algodon ),cuando las tengas que montar , hace frio y te mojas las manos. Anda unos metros con ellas ,comprueba que esten bien y que no se salen y a disfrutar . No vayas muy rapido porque se pueden salir . Max 50kh

 

Llevas mucha razón en tu explicación, yo llevo unas Pirelli Scorpion ATR con código M+S, son mixtas y en nieve van así así, las refuerzo con unas de tela que son una maravilla, mi consejo es que los neumáticos sean de invierno, no mixtos y tendrás mas seguridad.

 

El gran problema de las cadenas de tela es que se deterioran muy rápido si ruedan sobre asfalto seco, así que hay que tenerlo en cuenta incluso en túneles (a mi es que me pilla el huerna, que son 7 con casi 8 km en total, de ellos más de 4 km sólo en "el negrón").

Por otro lado las ventajas de los M+S no son sólo sobre nieve. Un neumático tirando a deportivo deja de funcionar debidamente por debajo de 5-7 grados y las mediciones en lluvia son siempre mejores. Por eso son recomendables en zonas de lluvia y bajas temperaturas aún sin llegar a nevadas intensas, sobre todo si no se le da un uso muy deportivo al coche que pueda desgastarlas excesivamente rápido al darles mucha caña.

 

Vi un video muy interesante, no sé si aquí en el foro, que compara los tres neumáticos (verano, mixto e invierno m+s) probándolos sobre hielo en el mismo coche a la misma velocidad y frenando en el mismo punto: los m+s frenaban por ejemplo en 10 metros, los de verano en 20 y los mixtos en 17, más parecidos a los de verano que a los de invierno. A ver si lo encuentro

 

Aquí está. No sé si lo habéis visto, vale la pena.


[ame="http://www.youtube.com/watch?v=L2wTg0l3_wI"]Winter Snow Tires vs All-Season Tires vs Summer Tires testing on Ice - YouTube[/ame]

 

Ese es mi caso, no toco mucho la nieve la verdad, pero en la sierra de cuenca las temperaturas si son bajas y el asfalto brilla muchas veces, ya que mi cacharro es mas de campo y con el no puedo hacer ni sentir nada de sensaciones deportivas, es el neumático que mejor se me adapta.

 

Hombre siempre un mixto con código M+S frenara mejor y tendrás algo mas de seguridad que uno de verano en la época de invierno, la verdad es el que vídeo lo dice todo.

 

Creo que M+S no son de invierno, sino un tipo de neumático mixto para campo/carretera...

 

M+S yo pensaba que eran mud + snow

 

Sí, es verdad. Me he explicado mal, yo me refería a que el de invierno (que es siempre m+s) es mejor que el mixto para el invierno, sea el mixto m+s o no y esto se debe al compuesto del neumático y no sólo al dibujo.

 

Yo he decido llevar todo el año en el cayenne neumatico de invierno.

Monté el vredestein wintrac nextrem con codigo de velocidad Y.

 

Yo he llevado este neumático en el Q7 cuatro temporadas de invierno y me ha ido muy bien en todas las superficies. Este año he montado unos Nokian que funcionan también fenomenal. ¿No te compensa, por el excesivo desgaste que tendrán en verano, cambiar los neumáticos por unos de verano?

 

Ya me he cansado de ir cambiando neumaticos cada temporada, para menos de 10.000 kms que le hago al año, me da igual que se desgasten