El capricho de mi vida y una indecisión: Aston Martin Vantage VS Porsche 911

Totalmente de acuerdo con tus ultimas afirmaciones,recuerdo ver aparcado el gt y fijarme en la reaccion de la gente, a parte de algun que otro fan de los coches el resto ni se fijaba y mira que es un coche a nivel de ferrari pero extremadamente discreto.

P.d: mañana tengo el curso de reciclado de puntos, 2 dias durante 6 horas por dia, sin examen, por si os sirve a alguno la info

 

Pues yo necesito Info. Mañana quiero enterarme de donde se hace y que días se pueden hacer. Cuantos puntos recuperas?

 

Yo hice uno hace cosa de un año, recupere 6 puntos .

 

A mi también me irá bien la info porque necesito recuperar 6 que perdí. Gracias.

 

yo he tenido un z4 m y es un coche mas dificil de conducir y con mala leche de lo que os imaginais llevarlo alto de vueltas ,es toda una sensacion que te deja la garganta seca.

es quizas el bmw mas deportivo de todos,y tiene una radicalidad de narices, llevarlo deprisa y por malas carreteras hace que la direccion rebota en los baches y el coche se descoloca.
amen de que siempre la trasera se quiere adelantar al eje delnatero cuando le das gas

la sensaciones del z4 (me gusta mas llamarlo M coupe) pocos coches me las han dado.
es una subida de adrenalina que te hace llegar a un semaforo gritando:
donde estan los coches de 500cv¡¡¡

 

Completamente deacuerdo en todo jajajja

Aún así cuando le pillas el truco aprendes a llevarlo rápido en curvas (Aunque siempre con respeto). Recuerdo en una ruta con un conocido que llevaba un 996TT que me dijo que que hacía que no era capaz de seguirme.

La verdad es que puede que le eche de menos. Pero han sido unos años muy felices con el y hay que dejar paso a otros modelos.

 

Como bien han dicho...si te gusta lo radical...vete a por un 997, pero un TT! Salvo estética, y por no mucho, creo que gana en todo al AM

 

Poco puedo aportar, pero este post me recordó una anécdota.
Hace unos tres o cuatro años un amigo cambió su 993 por un precioso y espectacular Aston Martin Vantage. No hace mucho, en una conversación intrascendente con su coche delante, hizo un comentario al respecto de que le apetecería volver a tener un PORSCHE y que igual cambiaba el Aston. Incrédulo le pregunté el motivo si tenía un coche de ensueño, y su respuesta fue; "ya, es que con los dos podré irme de viaje pero con el PORSCHE se que siempre voy a volver en él".

Un razonamiento irrefutable.

 

Jeje, no se porque pero me imaginaba que a alguno le vendria bien esta info.

El curso se divide en 2 dias consecutivos, 6 horas al dia y no hay que examinarse, basta con asistir a clase los dos dia. Cuesta 211€ y recuperas 6 puntos. Puedes hacer el curso cada 2 años.

Decir que hoy ha sido el primer dia y no ha sido para nada duro, cada 2 horas descanso de 25 minutos y basicamente hemos visto videos, hecho test y hablar de chorradas, vamos que se pasa rapido y se conoce gente de lo mas variopinta :D

 

Y donde lo has hecho? A través de que empresa se contrata el curso? Gracias.

 

En mi caso, en Donostia, lo hago en una autoescuela, de echo es la unica que lo imparte en toda la ciudad, eso mejor informate en trafico de tu ciudad.

Cualquier duda que tengais preguntarme que tengo fresco el tema, sin querer desviar el tema principal del post que es mucho mas interesante

 

Ok, muchas gracias.

 

Hola Keras. No sé si te habrás decidido ya por el coche o no. Disculpa en la demora en contestar a este post.

Poseo desde hace un par de meses un Aston Martin V8 Vantage. Mi anterior coche era un 996 Carrera 2 con el aerokit GT3 (estaba precioso). Comparándolo con mi antiguo 996 hay muchísima diferencia en todos los sentidos y es normal, estamos comparando un coche del año 99 a un coche del año 07.

El Aston quizás pasa más desapercibido que mi 996, pero sí que es verdad que la persona que realmente entiende de coches, es la que realmente se fija en él.

A la hora de comprar el Aston estuve entre un F430 escuderia que encontré precioso, rojo con la llanta dorada o el Aston que al final compré. No había mucha diferencia de precio. El que me encantaba era el F430, pero no compré ese coche precisamente por lo que estás comentando, por que no iba a poder mantener el coche (hacerle las revisiones pertinentes en Concesionario oficial).

Te puedo decir que el Aston lo he llevado ya un par de veces a Aston Martin Barcelona, a que me activaran unas funciones ocultas que tenía el coche. me han tratado muy bien y el precio de la mano de obra te puedo decir que es más o menos lo que cobran en un concesionario BMW.

Las revisiones de este coche son alrededor de 1.200/1.800 €, pero sabiendo que el coche lo cojo poco y quizás la revisión la haré cada 2 años, creo que puedo hacer esas revisiones.

Cambiar el embrague de este coche en concesionario oficial son 4.000 €, mientras que en mi 996 salía alrededor de 700 €

A la hora de comprar el Vantage, estuve mirando algún 997, pero como ya tenía un 996, que quería un cambio absoluto. Por supuesto que con el 997 hubiera tenido una importante mejora en todos los sentidos comparándolos con mi 996, pero es que cuando me subí al 997, me acordaba mucho de mi 911 y es por ello que me decidí por esta unidad de Vantage que encontré en Praga. De 997 me hubiera comprado el GT3, pero como se me escapaba de las manos, tuve que descartarlo.

El Aston es uno de los pocos coches que tiene estos tres adjetivos: ELEGANTE, DEPORTIVO y además EXCLUSIVO.

Leí en un artículo de prensa, que del Vantange se fabrican cada año alrededor de 3.000 unidades para todo el mundo frente a 33.000 unidades que se fabrican del 911.

Sé que el Porsche tiene un mejor motor, que su comportamiento es más radical, pero si he realizado la compra de este coche, tan solo ha sido por su Elegancia, deportividad y sobretodo su exclusividad. No me canso de verlo.

Referente al motor, el coche corre y mucho, pero no tiene nada que envidiar a mi antiguo 996 que con 85 Cvs menos, la sensación de velocidad era la misma. Las marchas de este coche son muy largas y como bien han comentado algunos compañeros por aquí, eso es debido a que es un GT.

Espero haberte ayudado un poco.

Saludos!

 

Muchas gracias¡¡¡ Y también por ese privado. Me has ayudado mucho. Seguimos en contacto como sabes y se que me servirás de mucha ayuda.

Saludos

 

Yo he tenido los dos; Aston Martin y 997 S...............

De los dos me quedo sin ningún tipo de dudas con 997.


Pero también depende de tus necesidades.

El aston es un coche menos deportivo, los frenos dejan mucho que desear y el servicio post-venta (en mi caso) ha sido bastante malo. Las revisiones y los recambios son mucho más caras.

La parte positiva....

Los acabados son muy buenos, el sonido es alucinante, es un coche MUY MUY MUY MUY ELEGANTE, si no quieres un coche deportivo, cumplirá tus expectativas....

Para que te hagas una idea, yo pase de un Nissan Gtr a un Aston.


Del 997 poco te puedo decir en este foro.......:[yahoo] ESPECTACULAR.
















Si buscas algo especial................pon un F430 en tu vida. ( a mi me enamoró)

 

Que suerte poder comparar semejantes coches y tan distintos por lo que cuentas. Sino es mucha indiscreccion a mi me encantaria unos breves comentarios de primera mano sobre el gallardo y el 430, ya que son dos coches que me llaman mucho la atencion y no tengo la suerte de haberlos probado.

Gracias

 

Pues pasa un poco igual como el aston y el 997.....

Depende un poco del uso que le vayas a dar.

Aunque se supone que son coche "rivales", yo los veo bastante distintos.

Para no desvirtuar la tematica de este post, si quieres abre un nuevo post y opinamos; creo que hay varios foreros que hemos tenido los dos modelos.

 

Yo he probado el gallardo (520cv) lo q mas me gusto fue su sonido, lo q menos lo brusco q era el cambio del E-Gear

 

Tambien tienes razon en lo de desvirtuar el post.... Lo cierto es que no he buscado si hay alguna comparativa previa entre ferrari y lambo, sino encuentro nada al respecto abro uno :)

Edito: ya hay uno al respecto abierto por Rom

 

El cambio es practicamente igual que el del Ferrari...

Esto es un tema un poco "personal", a mi me gusta mucho sentir el cambio de marcha, no obstante también depende a las revoluciones que hagas el cambio, la cantidad de gas que estés aplicando y sobre todo DEL ESTADO DE LA CAJA DE CAMBIOS.