Que fallos/averias sufren estos coches, y sobre que kilometraje aparecen, es un coche que creo que abunda por aqui, asi que no seas timidos y explicar vuestras experiencias
Sobre todo de diferenciales. Hay que mimarlos y cambiarle valvulinas sino cascaran y valen una pasta luego. De caja de cambios algunos tbn cojean un poco. Y del aleron trasero tbn suelen fallar que deja de subir y bajar. Cualquier pijada es una pasta su arreglo.
Tambien esta el famoso pentosin del embrage y los cilindros del aleron posterior por lo demas son bastante duros estos turbitos , saludos
No son motores problematicos, son muy duros ya que la base es del motor son del 964 , el problema mas frecuente es el aleron trasero da fallo y la broma son 1400 euros , por lo demas es un motor muy robusto y sin problemas . algunas unidades han dado problema de transmision , pero la proporcion es muy baja, no te alertes por eso.
Tbn de los turbos he oido que pierden bastantes prestaciones con los kilometros. No se que marca de turbos monta. La verdad que rotura de los mismos he oido un par de veces nada mas pero lo que digo, pierden soplado
Esto no lo había oído. Teniendo en cuenta, que el turbo sopla muy bajo, me extraña mucho que se estropeen. a menos que hayas hecho una repro o algo asi. Por lo demás muy pocos problemas.
Pues soplan a la ridícula cifra de 0.8 bares (soplado máx.) muchas veces a punta de gas no van ni soplando (siempre según el indicador digital) Yo tampoco he odio problemas con los turbos.
Si antes de comprarte el coche ya vas así, mi consejo es que no te lo compres (sin acritud). Es un coche como otro cualquiera, que te puede salir bueno o te puede salir malo, depende del uso que le des y como lo mantengas, las reparaciones comparadas con según que coches pues lógicamente son más caras, pero ten la tranquilidad que este coche es bastante fiable y duro, y no te voy a contar las satisfacciones que da....:D Sólo hace 10.000km que lo tengo, se reparó el alerón el día que lo compre y se le cambió el bombín del embrague, por lo demás gasolina y gas!!! Pero para que te hagas una idea, más caro te puede salir un 996/997 (no turbo, gt3, gt2) si rompes el motor. Mi consejo? Busca una buena unidad, revisalo bien, y a disfrutar!!!
no soy mecánico, pero alguno que he visto para vender tenían problemas de fugas y no daban la presión de turbo que deberían. No por fallo de turbo como dice el compañero, creo que era por fugas de presión y tengo entendido que son engorrosas de encontrar y solucionar.
Esto que digo de los turbos me lo dijo concretamente David de Altozano tambien le pregunte si sabia de alguna unidad ya que estoy buscando una, y me dijo que de todos los que conoce no me recomendaba ninguna. Que todos estaban medio jodidos o de turbos que perdian prestaciones, o de caja, o de diferenciales dañados que mirara bien antes de meter la pata
yo tengo uno y me informe bien antes de comprarlo,de losn problemas que pueden dar estos coches y desde luego es la mejor compra ,una averia que pueden dar que no se ha comentado es que si no limpias las hojas y suciedad de los rdiadores con el tiempo pueden llegar a pudrirlos porquer se quedan las hojas en la esquinas y suciedad.lo demas pocos problemas y disfrute a tope he tenido muchos coches potentes pero el paso por curva y como anda es espectacular,cada dia que me subo disfruto como el primwer dia, y eso que ya tiene unos añitos es del 2000, pero lo compre le hice todo por si acaso,valvulinas,filtros,correas,bujias,liquidos de frenos anticongelantes etc....
yo no lo habia oido nuncca, de todas formas los turbos si pierden es porque hay fuga y no soplaria, se cambian las mangueras y a correr,tampoco hay mucha complicacion ahi,pero es la primer anoticia que tengo de esto,por los km pueden coger olgura y se reparan y ya esta,es mas no conozco a nadie que le haya pasado esto, haber si ahora empiezan a salir averias fantasma jajajaj
Pues vamos apañaos, con todos los que tiene que tocar Altozano,:eek::eek::eek::eek: te dice que están todos jodidos?????? No conoce ninguno que esté bien??? Bueno, difícil de creer, que quieres que te diga:cabezazo:
Yo tengo uno hace un año y he tenido dos problemas que parecen ser frecuentes con la edad: fallo en el aleron posterior y fugas en la transmision tiptronic. Parece que son cosas que con la edad y desgaste natural hay que tener previstas. Pero como dicen los compañeros hay que tener claro lo que supone este coche y las satisfacciones que da son muy superirires a los problemas, pero tienes que tener claro que no tiene el mantenieniento de un ibiza, sino el de un porsche. El modelo no es el problema, sino el tupo de vehiculo que son. Y si no tienes claro el esfuerzo que suponen, mejor no comprarlo porque te podrias frustrar.
Marron ninguno. Yo le pregunte de alguno en venta y su respuesta fue que los que conocia para vender estaban de aquella manera. Eso es un marron....? Eres un poco liante. David es una fantastica persona y por preguntarle algo y el de su opinion no creo que pase nada. Fin de la historia y a hablar de coches que para eso estamos aqui.
El jefe de taller de un Centro Porche me contesto a mi pregunta sobre cambiar o reparar los turbos, que conocía 996 turbo con 200.000 km y con los turbos perfectamente, si se tienen los cuidados básicos y el mantenimiento que requiere un turbo ( todos los deberíamos de saber ):hmm: no deberían de fallar, aunque bien es cierto que son piezas y no todas salen igual, también me comento que el 996 turbo según su parecer era uno de los Porsche mas fiable que se habían fabricado.:[amen] Saludos
Esas son las noticias que queremos oir yo creo que ese hombre reducia su fiabilidad solamente al motor. El coche es muy bueno y fiable en ese aspecto pero no tanto en diferenciales y transmisiones que pueden costar casi como un motor. Creo que 6000€ diferencial delantero solamente o caja de cambios por poner un ejemplo. Aunq siempre se puede recurrir a abrir y operar. De esa manera rondara la reparacion sobre los 2000€ aproximadamente cada cosa.
