He estrenado un "nuevo" 993

Sí que se nota sí. Nada más ponerla notas el chasis mucho más rígido. Desde luego por el precio que tiene se la recomiendo a todo el mundo que tenga un coche anterior al 996, ya que este último lleva de serie algo similar (una barra que va desde cada torreta hasta el firewall), por lo que añadirle "otra" es superfluo. Ahora bien, en los coches anteriores a dicho modelo sí que se nota, sí.

 

Lo puedo corroborar, aun con las misma suspensión el coche gracias a la barra se nota con mucho mas aplomo en curvas y da mayor sensación de seguridad, además ese plus de dureza que adquiere el eje delantero hace entrar en las curvas con mayor decisión y fuerza, una opción mas que recomendable.

 

Los que venden en FVD van bien? Porque por lo que comentáis, de cabeza.

 

Yo la llevo tambien en mi 964 y ni un balanceo en curvas, mucho mas rigido y mayor seguridad al entrar fuerte en curvas.

Lo aconsejo.

 

La verdad es que es un chaval mu majete y tiene muy buenos precios, yo compre alli las llantas de mio y a un precio excelente.

 

En dos meses debo cambiar las cubiertas del 997c4s tenía previsto seguír con las michelin , pero despues de lo leido ya no se que poner.

Me podeis recomendar la mejor opción posible , que tal los sport cup ya que aqui en Almería nunca llueve ¿es buena opción?.

Gracias manu13

 

Ojo, a los Michelin que yo me refiero es a los Pilot Sport, que era los que yo montaba. Tengo entendido que los PS2 funcionan muy bien.

 

Los PS2 son los que llevo montados, y por ahora es el 2 juego sin problemas.


¿Los sport cup como van?


un saludo manu13

 

Los Sport Cup son semislicks, por lo que a no ser que lo utilices mucho en circuito y nada en mojado no te los recomiendo, ahora bien, en seco tienen que ser la bomba :D .

 

Incompatibilidad cabrio + barra entre torretas

Ojo con los cabrios. Porsche desaconseja en los modelos anteriores al 996 montar en ellos una barra entre las torretas de amortiguación delanteras.

La deformación, que sin la barra, se produce en esa zona de la carrocería, al montarse una barra, se desplaza a los postes B del cabrio, deformándose en esa zona más de lo normal y fatigando la carrocería antes de tiempo.

 

Otia!!! :eek: :eek:

Joder, gracias por la información. Se la voy a pasar al forero que me vendió el coche, que sí llevaba montadas la barra.

 

Moure, preguntas tontas: dónde se instala esa barra ?? Por qué se nota tanto o qué hace para que se note tanto en el tren delantero ??

La barra en inglés es "strutbrace"
http://www.eagleday.com/993strutbrace.html

Gracias

Carlos / Sergiaib

 

La barra se monta en la parte superior de cada uno de los amortiguadores delanteros uniendo éstos en un único cuerpo.

Aquí puedes ver exactamente como se monta:
http://www.automotion.com/Productpage.aspx?pid=104629&name=Performance%20Strut%20Brace&part=

 

Te esta quedando precioso, de verdad que me das envidia con el tiempo que podeis dedicarle, yo lo tengo casi abandonado y digo casi porque lo saco todas las semanas a dar unas vueltas.

Un abrazo y a ver si la proxima vez que suba a Galicia nos conocemos.

 

Perdón, esto era una pregunta lo del strutbrace, no una afirmación :o :o :o
Quería preguntarte si las pediste así... Sorry

 

Efectivamente es Strut Brace.

 

existen en este vinculo http://www.eagleday.com/993strutbrace.html, dos referencias distintas, una de 158,95€ y otra de 289,95€, ¿cual de las dos es?

 

Cualquiera de las dos. Depende si quieres la original de Porsche o una aftermarket. Yo he comprado la Schnell y va de fábula.

 

Pues la Schnell, sin duda, es mas barata.Gracias.

 

Felicidades!!!

Precioso ejemplar