Buenos días a todos, Acudo a vosotros para que me digáis todo lo que opináis. Agradecería que dijerais lo mejor y lo peor de cada uno y sobre todo teniendo en cuenta lo siguiente: la persona, tiene 60 años, tiene un Porsche Cayenne Turbo y además un Carrera 4s (996). Este último es el que desaparece principalmente porque es un coche muy radical y se busca algo más de ergonomía. Por tanto, se busca porsche boxster Tiptronic (2006-2007), SLK 55 AMG o SL 500 (2002-2005) el SL 55 AMG creo que es demasiado. De verdad que ya no sé qué recomendarle, puesto que he investigado todo lo que hay en la red, y es muy difícil la elección. Sería fenomenal, aquellos que hayan tenido la oportunidad de probar 2 ó 3 modelos de los mencionados, para que me orienten. Muchas gracias de antemano a todos. Un saludo Alex
Difícil decisión. Yo he tenido un boxster s 987, he probado el 55 amg, y he tenido un sl 500. Yo no te recomendaría ninguno El boxster no lo veo cómodo para una persona de esa edad aunque para alguien joven es el mejor. El 55 amg tanto slk como sl es para vivir al lado de una gasolinera aunque son brutales. El sl 500 es el más adecuado aunque tiene un grave problema con la suspensión neumática cada pata telescópica cuesta 1500 euros y el compresor unos 2500 más manó de obra. Si se te va un amortiguador hay que cambiar 2 y muchas veces al irse un amortiguador el compresor se quema porque no para de funcionar para intentar mantener el coche arriba. Si compras uno, busca uno que ya los tenga cambiados porque la dichosa avería vale más que el coche. Mi recomendacion personal sería un 997 cabrio si lo que quieres es algo deportivo y cómodo. Por un poco más de lo que cuesta un 996 4s ( unos 12.000 o 15.000 eurillos )podrías comprar uno. Un saludo.
Yo compraría un SL350, el restyling -luego de 2006-, con 272 cv con caja 7gtronic que da la impresión de ser mucho más ágil y moderno, y de hecho probablemente sea más rápido, que el pre restyling 500 5.0 con caja de 5 marchas y 306cv creo, con el paquete AMG restyling que queda muy mejorado. El SL350 se vendía sin suspensión neumática, así que es otro punto a su favor. Estoy hablando del primer restyling, ya que ese modelo (el R230) sufrió dos, uno leve de defensas, detalles, interiores y motores y otro muy agresivo en el que pasó del faro bielipsoidal al cuadrado (de hecho hay gente que cree que ese modelo es uno nuevo, pero sólo es otro restyling). A revisar el estado del mecanismo del techo y que hayan pasado la revisión de la 7G tronic cada 60-70 mil km, ya que en algunos concesionarios creen que no tiene mantenimiento y si compras uno pasado de km sin revisar te puede dar una avería cara. Yo siendo un coche para pasear, eligiría este SL. Para que sepas de qué restyling hablo... te fijas en la parte baja de la defensa delantera y los antinieblas con cromados, y también en la calandra El boxster no lo he probado, pero el SLK55 es demasiado pequeño, duro y potente en comparación.
alonsop4: Tengo un Boxster S y más de 60 años. Suelo llevarlo en la posición sport del PASM. y no me siento incómodo, todo lo contrario, como pez en el agua. Saludos :conduciendo:
Muchas gracias a todos, Me sirve mucho vuestros comentarios. No sabía la diferencia tan importante que había en el nuevo SL350 a partir de 2006, tomo nota! Os sigo escuchando!!!
Si el 996C4S le parece extremo que sin duda opte por un SL500 porque el Boxster le va a parecer espartano y el SLK55 demasiado agresivo. Hay tres versiones del R230. Hasta el 2005, del 2005 al 2008 y del 2008 al 2012. A poder ser del 2005 en adelante porque llevan la caja 7G-Tronic (desde 2005 hasta el 2007). Si puede gastar un pelín más, los de finales de 2007 y 2008 ya incorporan el motor del 5.5l y 387CV, pero con la estética casi inicial (variaron tontería como los faros y un leve repaso a los paragolpes. Y si se puede estirar un poco más aun, de los de 2008 en adelante (post-restyling) que ya incorporan el motor nuevo de 5.5litros con 387CV en vez del 5l con 306CV de los anteriores, van mejorados de frenos, chasis y equipo, y el interior es mucho más bonito, más "mercedes", que el de "plasticurri" que lucen los pre-restyling. O buscar un 350 post restyling, que es más que suficiente con 306CV para las pretensiones del comprador. Cuando digo "suficiente" en cuanto al 350, es eso, que mueve el coche dignamente, pero ni de lejos con la alegria y poderío del 5.5l. Mis padres tienen uno (SL500 2010) y están encantados. Cómodo, agradable, facilón, anda mucho y bien, descapotado con el paravientos ni te enteras... y no es nada deportivo, si acaso lo contario... que es lo que querían ellos.
De entrada te diría que si encuentra un 996 demasiado radical que no se vaya un Boxter, porque será tres cuartos de lo mismo, aunque es cierto que si equipa PASM la cosa mejora. Pasando a Percebes, el SLK55 es todo motor, pero de suspensiones tirando también a durillas así que no recomendable. La mejor opción con diferencia en el aspecto confort es el SL, pero en el caso del 500 (el de 305cv, ojo) es bastante lento de reacciones y torpón ya que pesa mucho, algo que se acentúa y para mal en el SL350 (le falta bajos para mover ese peso). Teniendo en cuenta que viene de un Porsche y está acostumbrado a un mínimo de prestaciones mi sugerencia es que, si se lo puede permitir, pruebe un SL55: comodidad, clase y un motor épico con ese compresor (y además suena como un NASCAR cuando le pisas :D ). No es tanto que ande mucho, que sí, sino la entrega inmediata de montañas de par que lo hace muy agradable y te da una sensación de poderío muy agradable y adictivo, ya sabes lo que se dice del poder.. XD Otra opción podría ser un 650i cabrio, si la estética le gusta, o un Maserati GranTurismo spider, ambos son grandes GT con prestaciones más que suficientes. Pd. A este nivel el tema consumos es secundario, y además no son coches de uso diario.
Desde el 2006 -primer restyling ligero- ya se montaba el 5.5 de 387 cv que no cambió más en la vida de ese modelo, el motor que cambió con el segundo restyling fue el 350 que había pasado en el primer restyling de 245 a 272, ahora a 315 cv si no me equivoco. Yo me centraría en evitar los modelos anteriores al restyling porque tenían algunos fallos de juventud y además montan la caja automática de 5 velocidades que se nota bastante desfasada, y quitando el 500 600 y amg el resto son muy perezosos. No es que la 7g sea una maravilla, es un convertidor de par, pero para conducción relajada y autovía está bien. De hecho el último v6 que se montó en esa generación era más potente que el primer V8
:boxed. Andar mucho anda, lo que no anda es demasiado bien, si no es línea recta, comparado con un porsche
La expresión "No es que ___, que sí" no se refiere a negar el hecho, sino a trasladar la importancia a otro factor, en este caso su respuesta inmediata gracias a la cilindrada y el compresor. El SL55 es un avión aunque las curvas enlazadas no son su ambiente favorito.
