Bilstein o Koni

Tengo muy buenas referencias de los Bilstein porque los llevo en otro coche y a parte de ser eternos, van muy pero que muy bien. Pero quería saber opiniones de los Koni... el coche no lo uso en circuito, pero si me gusta darme alegrías por las carreteras de montaña.

 

Yo llevo koni regulables, uso de calle, estoy contento, nunca tuve bilstein en ningún coche, pero tienen muy buena reputación.
Que diferencia de precio tienes? puede ser una balanza, supongo mas caros los bilstein.
Alguien comento que los koni eran mas duros y secos, los bilstein amortiguan mejor.
esperemos alguien que los lleve pueda darte mas info.

 

Imagino, ya que estamos en el subforo de motor frontal, que hablamos de un 944/968.
Si es así, en este post tienes algo de info.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=63257

Saludos.

 

buenas.... yo me he montado en un 944 turbo... con los koni y van cojonudos,
la verdad que muy bien son duros los llevaba al 25%, y las pequeñas irregularidades se notan bastante. No es ningún rompe-lumbares, pero se notan.

Pero al mismo tiempo también se nota, y muchísimo, el aumento de estabilidad, de frenada y de reducción de balanceo y cabeceo. El coche acaba inclinando, pero los cambios de apoyo en curvas enlazadas son alucinantes.

Yo prefiero analizarlo desde el punto de vista de una conducción normal: hay un pequeño sacrificio de pérdida de confort, pero la ganancia en seguridad activa es tanta, que me sigue pareciendo un buen trato.

saludos

 

Koni, sin duda, y encima te ahorras una pasta

 

Ok, creo que la balanza se inclina más a los Koni... pero me surge una duda a la hora de comprarlos; He visto que en las opciones de compra, tanto Koni como Bilstein en los delanteros los hay para "pata" Bogue o Sach... ahora mismo el coche lleva los de serie. ¿esto es por algo en especial, o es indiferente este punto? quiero decir que si se puede comprar cualquiera o necesariamente tengo que saber si dicha "pata" es Bogue o Sach. Digo esto además, porque el amotiguador original está sucio y no consigo ver la marca...

 

Hola.
Puedes montarlos tanto en Bogue como en Sachs.
Si hablamos de un 944 S, no M030, monta Sachs y por supuesto que se pueden montar los "inserts" Koni.

Es más, la propia Porsche los vendía para los 944 -86 (hasta el 86).
Eran la opción m474, con referencia nº 944 343 059 00 (x 2).

Un saludo.

 

Pues muchas gracias porque me facilitais mucho la compra ya que dudaba a la hora de elegir con lo de Sach o Bogue; ahora sabiendo eso solo tengo que buscar el sitio más barato.

Gracias!

 

Yo en mi 968 CS montaba unos Koni y de fábula...................

 

Después de investigar todo lo que pude, yo el mejor precio lo encontré aquí:

http://www.gt2i-competicion.es/Amortisseurs-KONI-c-9_264.html

Esto no quita que debas buscar otras opciones. es sólo por si te ahorra trabajo.
Un saludo

 

Muchas gracias! me viene muy bien

 

Mis experiencias despues de probar los dos; son que Koni es bueno y Bilstein es buenisimo

 

Salvó una súper oferta para deshacerse de stock, el sitio más barato es la propia web de koni

http://WWW.koni-shop.com

De hay he traído los míos, servicio rapidisimo

 

+1
Yo solo he probado los Koni y van muy bien, aunque siempre me han comentado que los Bilstein son mejores.

 

Los Bilstein no son buenos, son una maravilla...no solo por la estabilidad, sino porque además duran una bestialidad de km...lo tengo comprobadísimo...

 

Pues entonces no me lo pensaria.... Lo bueno conocido sin dudarlo

 

Ayer pude probar el mío una vez instalados los Bilstein... mi primera impresión sin todavía haberlos exigido en carreteras reviradas, pues era una primera toma de contacto, es que el coche ha ganado una barbaridad en aplomo, cambia pesos sin balanceos, y mejora especialmente en el tren delantero. Previamente tenía unos Monroe Sensatrack con sólo 20.000 kms. instalados por el anterior propietario.

A tener en cuenta en función del uso que le vayas a dar al coche: el sacrificio en confort es importante.

A mi me compensa ese intercambio confort-seguridad/agarre, pero depende mucho del uso que le vayas a dar al vehículo.