Michelin Pilot Super Sport - Algunas preguntas

Tabla Indice de carga/ Peso en kgs
20 80
22 85
24 85
26 90
28 100
30 106
31 109
33 115
35 121
37 128
40 136
41 145
42 150
44 160
46 170
47 175
48 180
50 190
51 195
52 200
53 206
54 212

Indice de carga Peso
en kgs
55 218
58 236
59 243
60 250
61 257
62 265
63 272
64 280
65 290
66 300
67 307
68 315
69 325
70 335
71 345
72 355
73 365
74 375
75 387
76 400
77 412
78 425

Indice de carga Peso
en kgs
79 437
80 450
81 462
82 475
83 487
84 500
85 515
86 530
87 545
88 560
89 580
90 600
91 615
92 630
93 650
94 670
95 690
96 710
97 730
98 750
99 775
100 800

Indice de carga Peso
en kgs
101 825
102 850
103 875
104 900
105 925
106 950
107 975
108 1000
109 1030
110 1060
111 1090
112 1120
113 1150
114 1180
115 1215
116 1250
117 1285
118 1320
119 1360
120 1400

 

Respecto a los índices de carga he leído que si los muelles de la suspensión son más duros los neumáticos tienen que ser más rígidos, cosa que encaja en el caso del GT2. En mí caso también pues puse unos Bilstein Damptronics
saludos

 

Muchas gracias
Efectivamente he estado chequeando la ficha técnica y lo único que viene es 235/35/19 delante y 305/30/19 detrás, es decir, no viene ni el índice de carga :[question] , y absolutamente nada del código N...
Vamos a probar con las PSS. Tengo también que hacer la revisión anual ahora, y le voy a poner el cambio corto también, a ver si me puedo apuntar a la próxima salida por la sierra para disfrutar de todos estos cambios!!
Nos vemos mañana si vais a la presentación del 991
Un abrazo

 

Hoy por fin he montado los 4 nuevos neumáticos Michelin PSS.
Habrá que esperar algunos kms para que se asienten, pero obviamente la mejoría en comportamiento es notable.
El dibujo además me gusta mucho más que el de las PS2.
Ya os iré contando qué tal van.
La verdad que impresiona ver un 305/30 sin montar, a simple vista es como un rodillo :eek:
Saludos



Uploaded with ImageShack.us

 

yeah! tienen un dibujo que recuerda a los semislicks SportCup pero más profundo; mis impresiones tras unas semanas utilizándolos es que hacen la marcha un poco incómoda por lo rígidos que son. Ojo, que es mi impresión y a lo mejor estoy equivocado, también deben influir algo las bajas temperaturas actuales, en cuanto a adherencia perfectos, muy muy bien.

 

Buenos días Targa911 y compañía, yo también quiero montar los Pilot Super Sport en mi 997 TT pero después de leer que no están homologados me echa un poco para atrás.......

Otro tema que me inquieta en la elección és lo que comenta GTT respecto al mayor índice de carga delante, que hace que sean más rígidas que las Pilot Sport 2 que llevo actualmente.

Que opinión tienes tú Targa911 ?.

Me puedes decir a como salen de precio ?

Gracias!

DIXIS

 

Como han comentado algunos, el tema de las homologaciones está más relacionado con el marketing que con aspectos técnicos. Las especificaciones técnicas son idénticas para los neumáticos traseros (305-30-ZR19 102Y) y para los delanteros tienes algo más de índice de carga, lo que en principio es mejor.
Mis dudas sobretodo eran más legales, es decir, por ejemplo, si podría tener algunas implicaciones respecto de la ITV o del seguro, pero parece claro según lo discutido que no, además el taller donde llevé esta semana el coche a hacer la revisión anual me pasó también la ITV, ya con los neumáticos nuevos, sin ningún problema.
Llevo muy pocos kms con ellos instalados, y obviamente noto una clara mejoría respecto de los PS2 ya gastados, pero honestamente no soy capaz de notar ninguna diferencia en el tren delantero por haber subido el índice de carga de 87 a 91. Tampoco creo que haya nadie o prácticamente nadie que sea capaz de percibir esa pequeñísima diferencia. Tambíén tenía inicialmente dudas sobre estos aspectos técnicos, pero te digo que realmente en la práctica no notarás nada.
Mi recomendación es que los montes sin preocupación alguna.
Te paso precios por MP.
Saludos

 

Muy buenas , José; finalmente qué impresiones tienes?? Aunq mis gomas están casi nuevas y estoy contento con ellas (relación agarre-desgaste) la ultima vez me plantee unas Sport cup pero finalmente me echò para atrás la durabilidad..
Si me dices que te gustan y comprobamos q ademas tienen una duracion aceptable podría ser la opción perfecta y equilibrada para el uso q yo le hago. Ya hablaremos!

 

respecto a lo que sentía en el tren delantero decir que se debía a un exceso de presión, ya sin tanto aire no percibo nada raro
saludos

 

Llevo muy pocos kms todavía, alrededor de 150. La verdad que las sensaciones por el momento son muy buenas y obviamente como decía mucho mejor que los PS2 cuya goma aún con dibujo estaba ya dura. En varios análisis que he leido les ponen mejor que a los PS2 tanto en agarre en mojado y seco como en duración. Vamos a ver cómo se comportan.
Ya iremos hablando.
Un abrazo

 

Muy buenas de nuevo.../

Ya sabéis q ando informándome para decidirme sobre mi propio juego de ruedas...

José: ¿ q me puedes decir después de un añito con PSS en comparación a tus antiguas PS2?

(La opinión de cualquier otro forero es igualmente bien recibida..)

Estoy en un mar de dudas porque me estba planteando incluso las Sporcup o las pirelli p zero corsa asimetric II, o incluso unas toyo R888, pero, por lo q he leído:

Sportcup: gran opción para seco pero peligrosas con dos gotas de agua. Duración muy corta aunq gran grip en seco y progresivas cuando las llevas al límite.

Toyo R888: mismas propiedades, más económicas pero muy ruidosas..

Pirelli corsa asimetric II: muy buena opción, algo más de duración, muy buen grip en seco y mejor en mojado al tener 8mm frente a los 4 de las sportcup.

Pero todas ellas al ser semislick podrían llegar a "buscarme" un problema de lubricación por no disponer de cárter seco (se trata de un 997C4S). Algunos foreros afirman haber visto algún bóxer romper motor en circuito...

A priori, no entraría en circuito a menudo.. Tan solo para rutas por carretera de montaña y viajes muy puntuales por autovia. Puesto q no es mi coche de diario (6000-8000km /año) es raro q vaya a elegir un día de lluvia para cogerlo... Pero me apetece cambiar y ver si noto tanto la diferencia respecto a "mis siempre" bridgestone RE050, que personalmente han cumplido el binomio calidad durabilidad q les he pedido siempre. La cuestión me surge pues porque hay una aplastante mayoría q falla a favor de michelin PS2 como definición de las caracteristicas para la rueda q estoy buscando (si descartos la opción semislick...por el tema lubricación-cosa q no he contrastado aún-).
El problema es q como parece ser q la PS2 no se fabrica me da "miedo" meterme en unas PS2 con algún año de fabricación q tenga alguien en stock y por aquello del "durabilidad del compuesto(tradeware creo q lo llamáis..) y mi poco uso del coche, resulte q me meta en un neumático q en dos años ya este cristalizado aunq no este aún gastado...

Por eso me salen las opciones de las nuevas pilot súper sport o incluso las nuevas de BRIDGESTONE q pudieran competir con ellas q desconozco si son las S02 o S03...

Siempre fui de BRIDGESTONE pero me rindo a vuestra experiencia en el tema para decidirme de una vez....

Os agradezco de antemano cualquier aportación.
Un saludo.

 

Añadir que aunque soy metódico con las presiones, no me gustaría un tipo de rueda q una vez puesta a punto de presiones (la recomenda por fabricante) y hechos 130 km, pare a tomar una cocacola y tenga q revisarlas de nuevo. Quiero algo q pueda poner al ppio de una ruta para q me entreguen su potencial de grip en "relativamente poco tiempo" (q no hayan "calentarlas" como un poseso para q estén disponibles sus cualidades, vamos...)...

La capacidad de respuesta a la frenada es otra característica muy importante para mi...

Gracias de nuevo por cualquier aportación...

 

Con las M PSS no te equivocarás, duran un huevo y agarran, el único problema es que no fabrican en todas las medidas. Continental creo que tiene algún modelo interesante que no he probado

 

Gracias GTT,

Las medidas q preciso si las trabajan, en el caso de las Pilot Súper Sport, tema aparté es el de la homologación N y el índice de carga q en ppio, no serían una causa de exclusión!

Gracias!

Aver q otras opiniones se arrojan y si alguien puede hablarme de las bridgestone competencia de estas PILOT SÚPER SPORT...

 

Decirte que siempre monte los PS2 en mi 4s e iba de vicio, en mojado una lapa, includo con lluvia fuerte, en alguna quedada de Porsche aqui en Vizcaya recuerdo una subida al puerto de Dima, llovia de huevos y nos dábamos un minuto entre uno y otro, o sea en plan subida, evacuaba agua como un demonio....

Lo dicho las que tuve siempre las PS2, una gozada.

 

Si quieres un agarre más que decente en carretera tanto en seco como en mojado, así como un precio super competitivo mirate las federal casi semi slicks

Sent from my fantastic NOTE II.
DON'T BUY APPLE

 

Federal..? Algo he oído,pero son sémi-slicks,, no?

Lo digo por los el tema del cárter seco

 

Las PSS simplemente perfectas, en cuanto a desgaste y agarre en seco y mojado.
Creo que hay que tener mucha sensibilidad para apreciar diferencias significativas en neumáticos de tan alta gama, no creo que ninguno sea malo, ni los PS2, ni los Bridgestone ni algún otro.
Sí te digo de todas formas que noto en los PSS cierta mejora en los aspectos mencionados antes respecto de los PS2 originales.
Yo que tú los ponía sin dudarlo.
Saludos!