¿928 con llantas 997 Turbo?

Pues Yo Creo Que Deberias Buscar Unas Llantas De Su Época, Aunque Las Mejores Las De Serie.

Saludos:)

 

¿Te refieres a estas?

http://www.coches.net/llantas-bbs-rs-020-75x16-para-bmw-m3-e-30-en-orense-19974736-acvo.aspx

S2

 

Que llantas

Personlmente unas llantas cuando quedan bien siempre es porque se le ha montado una o dos pulgadas por encima de su medida origen,para mi regla de oro.A parte de eso cuando mas bonitas quedan es cuando tienen algo de garganta.He visto muchos 928 pero para mi las que mejor quedan son las del 996 o unas de palos con garganta.

 

¿Como estas?, son bonitas y están bien de precio...aunque no tengo ni idea si sirven para el 928.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=20906&highlight=llantas

 

¡Gracias!

 

Yo ando como alguno mas del foro..., con la idea de cambiar las llantas a mi GT,el problema es que llevo el sensor de presión en las mismas y perderia este "gadget" al poner otra llanta, me comento ademas 666 (David) que la llanta que montaba mi coche era mucha mas ligera que cualquiera de las que pensaba poner.

Personalmente me gustan los coches en su estado oriiginal, pero cada vez que veo a mi vecino Rayo con su 928 y sus RH 18" se me cae la baba....,quedan preciosas y le pegan muy bien, para colmo en un coche rojo resaltan mas aún.

Tampoco me disgustan las dos del 997 (no turbo), en especial la de 5 palos queda bastante bien.

La que es una pasada (tambien de cara) es la del CS que era opcional en el GT, de magnesio (en la ficha figura como opción "llantas forjadas")

¿Por cierto alguno sabe donde se pueden comprar las RH (ó replica) a un precio razonable??

 

Las Cup I de 17" en magnesio Porsche todavía tiene en stock, aunque solo las delanteras: son 7,5" de garganta y creo que Offset 53mm. El precio, claro, es "a juego" también :)

Yo intentaría hacerme con las Design 90 de magnesio, que agradecerían mucho coches tan pesados como los 928.

Saludos,

666

 

¿Que os parecen estas? Además en 17" es más que suficiente, ¿verdad?

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=148426769

 

No question about it




666

 

:[question] hummmmmmmm




666

 

:[applause] y encima las más ligeras. Bellísimo.




666

 

Corrijo. Yo no vendo ningunas Speedline. Son de mi señor padre y como se entere que andan en mi trastero me corta los "pendientes reales".

Rayo tiene tantas ganas de tener las Speedline for Porsche originales para su Turbo que se atropella. :)

saludos,

666

 

para mi gusto, de las tres, estas son las que mejor le quedan :D

 

Asi le quedaban a mi 928 las llantas de magnesio del 928 CS :

[media]http://img510.imageshack.us/img510/9689/928llantascswk4.jpg[/media]

Eran muy ligeras , y en las traseras se montaban unos separadores de doble centraje originales Porsche ( se podian montar sin ellos también).

Quedaba muy "brutote" , muy ancho de vias , pero demasiado moderno para mí gusto ( como ves , mi 928 es de los primeros , y no le sientan tan bien como a un S4 , GT o CS )

Un saludo

 

Precioso, Cup II ¿no?.
Y ese color rojo...sencillamente genial (tendré que pintar el coche tb?:D

 

No Santi, son las Design 91, llantas opcionales de la época.

Al final el nombre popular suplanta al auténtico y se monta el belén... Creo que este post pueda hacerte tener las cosas más claras en cuanto a denominaciones.

http://www.soloporsche.com/showpost.php?p=273048&postcount=26

La verdad que tu entusiasmo es contagioso con tu cochazo y aunque no soy nadie para dar consejos, sugerirte que inviertas en motor, refrigeración, suspensiones, frenos, mejor que en estética... tu coche es espectacular como está

Un saludo,

666

 

David el mio es idéntico a ese 928 gt granate pero en color azul (para mi bastante mas bonito), con esas mismas llantas (design 90, ¿noooo???).

La verdad que el rojo con las cup 1 (design 91) ya en llanta 17 es muy bonito, la duda es si dejar la mias que me encantan (llanta 16), pasarme a las cup 1 (como el de la foto), ó hacer la locura y ponerle las RH de 18 como el de Rayo (impresionante).

Por cierto....., en muy poco tiempo lo voy a pintar enterito (es lo unico que le falta para dejarlo "nikel") lo pintariais de rojo ó blanco en lugar del discreto azul original???

 

Por cierto...., una observación/pregunta para expertos.....

Fijaros en los faros delanteros de los 928 que colgo 666, son versiones USA, llevan entre faro y intermitente un plastico negro en lugar de transparente como las versiones europeas, no se si me gusta mas ó menos, ¿pq cambia según vaya dirigido el coche a USA ó europa???

 

El mercado americano siempre ha sido el más importante para Porsche y al ROW (Rest Of the World, ya el nombre indica la intención) ha tenido que "sufrir" determinadas modificaciones en diseño que se han integrado en la producción, debido a normativas suyas.

El 964 lo lleva muy parecido (fíjate en el 964 Turbo de Rayo que es USA). Los llaman "bumperette" es una reminiscencia de los bumper que la legislación USA en materia de seguridad siempre obligó a llevar para homologar los coches allí. Incluso ahora los lleva detrás el 997.

Tu Carrera 3,2 Alvaro tiene esos horribles (en mi opinión) paragolpes por razones de homologación desde los modelos del año 1974 (de hecho fue a partir de Julio de 1973 cuando el 911 empieza a fabricarse así).

Los motor delantero igualmente, aunque al ser posteriores quedan visualmente más integrados.

Saludos,

666

 

"La virtud está en el término medio" efebo mío... ¿qué tal las RH pero en 17"?

En cualquier caso sigo diciendo que tus llantas son las Design '91 (Cup I).

Repintar? te digo lo mismo que a AllClassics.... yo me gastaría la pasta en otras cosas.
Recientemente charlando con unos amigos ingleses me contaron lo que puedes quitar o aligerar en un 928 con herramientas normales y en el garaje de tu casa un par de fines de semana y me quedé impresionado... 100 kilos de sobra en unas horas... Personalmente en eso sí que invertiría tiempo y dinero ¡o incluso las dos cosas!.

Saludos,

666

P.D: ¿Me estaré enamorando de este modelo?