¿Alguien tiene un 911 con gas licuado?

He estado leyendo unos 4 hilos aquí en el foro sobre el tema, el uso de gas licuado (40 o 50 cts litro) como carburante en lugar de gasolina, pero eran de 2009, 2010, cuando la gasofa costaba 1€ el litro. También se comentaba que es factible un consumo combinado gasolina - GLP, reduciendo el coste a la mitad, incluso he visto un boxter en un anuncio de 2011 que ya lo lleva. Luego está el tema del repostaje, bien, y lo de los costes de la homologación (he visto en los hilos desde 1500 a 3500). También se comenta que no se pierde potencia, pero creo haber leído que el cambio supondría perder maletero y que hay coches, hasta el noventa y algo a los que no se les podría hacer el cambio.
¿Alguien lo ha hecho?, si se pudiese repostar GLP ¿merecería la pena?, ¿Se comporta el coche igual que si tragase gasolina? ¿Cómo está el asunto, 3 años después?
Sï que he visto adaptaciones para cayene, pero ¿para un 911?

 

Se me hace un poco raro un 911 con GLP, no conozco ningún kit de adaptación.

 

El GLP es muy usado en Argentina por ejemplo, y si que se pierde potencia. Tengo entendido también que "seca" los motores.

 

Dejando atrás el debate de si es lógico o no hacerlo, mecánicamente no hay ningún problema. Inutilizas el maletero y poco más.

El precio del kit ronda los 2000€ (no llega) para un 6 cilindros y se pierde un 10% de potencia y se aumenta un 10% el consumo en litros (Cifras orientativas). El precio del GLP a día de hoy 0.8€. Son más de 300CV, por lo que con 270-280CV tampoco vas descalzo para darte un rulo por la sierra.

Al motor no le pasa nada de nada. Al revés, sufre menos y alargas la vida. El gas no contiene residuos sólidos en la combustión y no ensucia el aceite del motor tanto. También desgasta menos los cilindros. Los Taxis de los 80-90 hacían 800.000km a un 1.6 gasolina (conozco un Kadett). Funciona necesariamente con los dos combustibles, ya que arranca con gasolina y sólo cuando está caliente va con gas, aparte de que si no, tarde o temprano te quedas tirado porque no hay demasiadas gasolineras que lo tengan. Si no tienes una al lado de casa, olvídalo.

La operación se amortiza en unos 30.000km de media y ya depende de cada uno hacerlo o no. Eso sí, es reversible. Lo mismo que lo pones, si no te gusta se quita y listo. Son 2000€. Tampoco es la mayor tontería que le he visto hacer a un coche en este foro y esta por lo menos funciona.

En el apartado de los Cayenne hay un hilo en el que te puedes hartar de leer sobre el tema.

 

A mi me parece una incongruencia comprar un 911 para despues estar pensando en el consumo .

 

Bueno, aquí hay algo más allá del consumo aunque relacionado... la sostenibilidad... si perdiendo algo en prestaciones se disfruta de un 911 con un combustible más limpio, bienvenido sea también...

Como bien comentaba un compañero, en Argentina es un combustible muy utilizado, mayormente por taxistas... y en la UE es uno de los caminos a seguir... queda claro que con el nivel actual de emisiones de CO2 es difícil convivir, especialmente en las grandes ciudades...

 

:D :D :[applause] :[applause]

 

Tal como lo expones, y tambien sin entrar a evaluar si es algo lógico o no en un coche como un 911; si observamos la evolucion de los carburantes en los últimos 25 años y las limitaciones en cuanto a contaminacion medioambiental, no pienso que sea una descabellada idea realizarlo en el mismo momento en el que la gasolina pase a precios del Channel Nº5 o del Dom Perignon; pues más de uno, entre los que me incluyo, quisiera mantener su 911 por todos los años que pueda sin dejar de disfrutarlo por que el combustible a utilizar represente un lujo prohibitivo.
Si además la reduccion de potencia solo baja en un 10% considerando las restricciones viales actuales y si el motor no sufre lo más mínimo, Por que no?

 

Una corrección:

En argentina no se usa GLP ( gas licuado de petroleo ) sino GNC ( gas natural comprimido).

Para mas aclaración, el GLP es la bombona de toda la vida, el GNC es el gas de red, pero comprimido.

Los kits de adaptación son similares, y el consumo y prestaciones es tambien similar, aunque algo mas acuciada la perdida de potencia.

En España esta muy extendido el GLP, y si bien he oído algo de GNC, aun no lo he visto.

Saludos.

 

Si alguien esta interesado, le puedo recomendar un taller especializado en el tema con el que he trabajado. Son pioneros en España

 

Y por qué venden el Cayenne o el Panamera diesel? Quien dispone de 70 u 80mil euros para gastar en un coche que le importa lo que gaste? Pues no se trata de eso, se trata de ser responsable con el medio ambiente. Los coches de hace 2 decadas gastaban 20 litros a los 100. Ya os podeis ir metiendo en la cabeza el 911 hibrido porqué llegara en nada, y tarde o temprano el eléctrico

Sent from my GT-911

 

Te parece una incongruencia que alguien que compre un coche de 30 mil euros usado y 6 cilindros se preocupe por el consumo? Qué curioso.

 

¿Qué tal si hablamos de mecánica? :rolleyes:

Por esa regla de tres, los híbridos de lujo que pasan de los 100.000€ ¿Para qué son? :[question]

 

Para:

1- realizar una demostración de capacidad tecnológica y vender la imagen de medioambientalmente responsables por parte del fabricante

2- encajar en su círculo social y estar a la moda y/o cubrir sus inquietudes medioambientales, la sensación de adquirir alta tecnología y sentirse diferenciados, esto es, especiales, por parte de los clientes

 

Coñ*! para sentirse diferentes y especiales!! esta si que es buena

Habrá que preguntarle a los foreros como ..... que tienen un híbrido de lujo.. a ver como es esa "sensación"..

saludos.

 

Es la sensación de alguien que dice "es una incongruencia tener un 911 y mirar el consumo", y se queda más a gusto que nada sintiéndose auténtico. El consumo es lo de menos, es prestigio, con el gas se pierde, de ahí esas respuestas, y con la hibridación de serie se gana, nos sentimos especiales y guays. Y si la hibridación no se amortiza y el gas sí da igual. Estos productos venden aspiraciones.

Ahora diréis no, es que a mí me da igual lo que piensen los demás, yo soy auténtico y no compro cosas por lo que opinen bla bla bla bla. Todo mentira

 

Mi humilde opinión:

Si tu preocupación es el consumo de carburante, no navegues por un foro de Porsches 911

Si realmente eres ecologista, monta en bici.

Modificar el mejor coche deportivo de todos los tiempos, en harás de mejorarle el consumo, pero perdiendo potencia/prestaciones/deportividad es un sinsentido con mayúsculas.

Nada. Saludos

 

Pienso lo mismo. Y no sé ya qué pasará con la preocupación por el gasto en neumáticos, revisiones, etc... Será para perder el sueño. Un automóvil como el 911 se compra siempre por satisfacción, y nunca por necesidad. Si no se puede mantener su elevado gasto con comodidad, y para mantener la compra se tiene que vivir agobiado... vaya un plan...

 

De la misma manera que lo cortes no quita lo valiente, que gusto se le puede ver a fundirse 100€ en un deposito en una mañana, lo importante es disfrutar de nuestra pasión y por mi parte, si puede ser contaminando menos y gastando menos que problema puede haber.
Una de las cosas que valoro mas en comparacion a la competencia mas o menos directa, es que a velocidades legales, nuestros juguetes tienen un consumo magnifico, no me importa mucho que yendo con el cuchillo entre los dientes mi juguete gaste 25 litros a los 100, pero no soporto que a velocidad de paseo eso siga siendo asi.
Pero ojo que si uno de los placeres de tener un deportivo es ir llenando las arcas de las compañías petrolíferas y del estado bien por quien lo vea asi.
Nunca me compre un coche por que el vecino no pudiera tenerlo o mantenerlo, lo compre por que quería disfrutarlo y desde mi punto de vista cuantos mas gente pueda disfrutar nuestra pasión mejor para todos, que difícilmente podremos subir la cultura automovilística en esta país desde un punto de vista elitista.

 

Pues ya me darás la referencia. En realidad sólo quería saber si esto era factible o no, que problemas añadidos tiene, etc, y sobre todo, si se pierde esa sensación que trasmite el coche con su gasofa de siempre. Sin embargo, he echado de menos alguien que al menos lo hubiese probado, porque al final, impresiones las tenemos todos. No descarto la posibilidad de hacer el cambio algún día, si el gasto en echar de comer al coche fuese menor (ojo, hablo de gasto, no de consumo), le haría más km ya lo creo, y lo digo yo que me voy a hacer ahora una ruta de 3500km en unos días... Siempre he tenido claro que esto coche chupa = gasto, eso está asumido y no me preocupa, pero las cosas cambian, evolucionan.. y si no ahí tenéis el porsche híbrido con un consumo menor. ¿Gastar más pudiendo gastar y contaminar menos es una incongruencia? Por descontado, si se pierde la esencia del coche no mola, pero antes habrá que probar si realmente es así.
Si tienes esa dirección te agradecería me la pasaras.