¿Alguien tiene un 911 con gas licuado?

pues.... los ricos no suelen botar el dinero... y si eso sirve para ahorrar...

 

Hola
la verdad comprarse un porsche y ponerle glp no lo entiendo, es como ponerle neumaticos del carrefour para ahorrar .......

A la larga no puede ser bueno, por mucho que digan los GNL estan pensados para ciclos diessel no para ciclos de gasolina ya que son motores muy distintos termodinamicamente hablando, uno trabaja por presion constante el diessel y puede quemar casi de todo y el otro no

El GNL es rentable en camiones y flotas de transporte haciendo 80.000 km al año ademas de su precio variar mucho mas que la gasolina estuvo bajo, subio el GNL, ahora ha vuelto ha bajar pero fiscalmente sigue alto como el diessel ¿os suena? y subira.....
En usa hay muchos estudios, ¿quien hace 80.000 km en un 911?

EL GNL no es gasolina, esto es obvio y aunque la gasolina deje residuos, al ser un hidrocarburo de media C5 proteje el motor, manguitos, juntas, gomas, inyecccion por estar formulada asi, cosa que el GNL al ser basicamente metano o CH4 no. Tambien los aceites estan pensados para que se diluya parte de gasolina en ellos, no de metano, ¿quien ha analizado aceites de un 911 con GNL?

A la larga los motores de gasolina sufren mas y maxime si es aircooled, la disipacion de calor, etc etc

Yo jamas lo haria, creo que son preguntas para calentar el foro y poner respuestas

Slds

 

http://energyandmoney.blogspot.com.es/2011/07/natural-gas-vehicles-interesting.html

Natural Gas Vehicles... An Interesting Alternative

 

Hola
habria mucho que hablar pero no se pueden comparar quemar metano C-H4 con gasolina C5-H5 de media, ya que ademas del consumo real, habria que igualarlo en poder calorific, volumetrico, y potencia por lo que no creo que emita menos CO2 el GNL, que la gasolina la cual tiene mas H y dara mas agua...
El ahorro es fiscal, y cuando el parque sea elevado subiran el precio como paso con el diessel
La razon es el exceso de gas natural y la falta de petroleo
En cuanto al consumo, el gas natural hay que licuarlo, enfriarlo, transportarlo y almacenarlo licuado lo cual consume mucha energia, ademas de sus perdidas, no es oro.........

En cuanto a los hibridos, pues es la solucion para bajar consumo, emisiones y aprovechar la energia del coche como frenado regenerativo, retenciones etc etc, pero claro para un familiar o como apoyo, yo jamas compraria un porsche electrico...... o un 911 diessel o de GNL....

 

Me haceis gracia los que teneis Porsche y defendeis la proteccion del medio ambiente. Si os preocupa el medio ambiente y las emisiones de CO2, por que no usais la bicicleta, que ademas de no contaminar es cardiosaludable. En la proteccion del medio ambiente siempre he pensado que hay mucha hipocresia. Al Gore, uno de los abanderados de la proteccion del medio ambiente, tiene 8 coches todos de gran cilindrada y gasolina, incluido Ferrari. Sacad vosotros mismos las conclusiones.

 

Otra cosa mas en contra del GNL (METANO)

El coche al quemar gasolina emite C02, el cual suele ser 400 g/km en los normales

Pues bien, se quema CH4 o metano que tambien emite C02, como rinde entre un 10 y 20 % menos para igualar prestaciones hay que consumir ese 10 o 20 % de mas de combustible y como el motor es el mismo para conseguir esa potencia hay que consumir la misma cantidad estequiometrica de combustible o de Carbono, ( consumiendo menos kgs de combustible no puede dar mas potencia es imposible ya que son combustibles analogos) por lo que se emite el mismo C02 que con gasolina por km, otra cosa es hacer trampas al medir el consumo, el poder calorifico o energia por quilo de METANO 44000 kj/kg y de gasolina 46885 kj/kg. No hay ahorro de emisiones de C02 por kg de combustible al reves se emite mas C02 y mas CH4 al quemar metano

Por otro lado el METANO=CH4=GNL es un gas de efecto invernadero 25 veces mas nocivo que el C02, por lo que los escapes, vapores del GNL son muy nocivos y mas que la gasolina ademas de ser un gas frente a un liquido por lo que su perdida desde el pozo es muy grande: extraccion, liquefaccion, transporte, distribucion, llenado, deposito del coche, inquemados del escape y venteos de los depositos etc etc

Por ultimo no hay un solo estudio de consumo real de GNL en coches, cosa que si hay de gasolina los DIN y UE y el unico ahorro es fiscal pero nada mas, vale menos pero se consume mas por lo que se queda igual

No hay ninguna razon logica para usar GNL en vez de gasolinas, al reves, contamina mas, rinde menos, estropea el coche, hay que revisar la instalacion cada año minimo en taller autorizado por no hablar de la poca autonomia y los accidentes

 

Hola:

Un 911 con gas???

Yo pienso que los experimentos, con gaseosa.... Pero cada uno es libre.

Hablando de gas y :[porsche], hay un post de Cayenne y GPL. Pues da la casualidad, que quien primero abrió un post sobre ese tema, y transformo su V8 a GLP... lo ha vendido y se quiere comprar un Cayenne Diesel.

Os pego el post... muy interesante.... la conclusión o la realidad, no lo se......

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=66553&page=2

Y como dice mlunadem.........."vale menos pero se consume mas por lo qeu se queda igual"

Saludos

 

Din del hilo.

 

Pues es una lástima que pienses así, porque tus hijos van a habitar este planeta... eso es de las pocas cosas seguras.

Que uno se preocupe por el medio ambiente no tiene necesariamente que ver con tener o no un Porsche, hay mil cosas en la vida diaria que contribuyen en mayor o en menor medida a mejorar o empeorar nuestro entorno; sin ir mucho más allá de las emisiones de CO2, cuya solución pasa sobre todo por la reforestación + no deforestación, las particulas contaminantes que emiten los vehículos diesel son mucho peores que las que emiten los gasolina... se trata de hacer un uso responsable de muchas cosas y estar bien informado en la toma de decisiones... nadie está hablando de no poder disfrutar de algunos placeres... estamos de paso, pero está bien pensar un poco en nuestros descendientes una vez que somos conscientes de que esto no es sostenible al ritmo que vamos... y sí, ahora voy y se lo explico a los chinos y a los indios, que mejor que no crezcan y se reproduzcan que jodemos más el planeta... :rojo: ya sé que es muy utópico, pero está bien no olvidarlo...

Y meter a Al Gore, pues que quieres que te diga, que no te falta razón, pero es una pena que siempre nos fijemos en los malos ejemplos en lugar de sacar buenas enseñanzas de otra mucha gente... y que utilicemos ese mal uso para justificar nuestras actitudes (tipo yo robo porque el de al lado roba)...

 

Pienso que se exagera muchísimo con eso de que 'estamos poniendo en riesgo el planeta'... El CO2 no hace ningún daño, más allá de -quizá, porque no está probado- aumentar ligeramente la temperatura de la atmósfera, cambio que tampoco viene mal. ¿Que va a subir el nivel del mar, y que dentro de 200 años quizá se hayan inundado zonas bajas? Pues muy bien, dos siglos habrá para construir ciudades en sitios más altos. Y la navegación por la ruta polar abaratará mucho el transporte marítimo...

Dejando el CO2 aparte, y en cuanto a la contaminación en las ciudades por calefacciones de carbón y automóviles 'antiguos' (de carburador y por tanto sin catalizador) se ha avanzado muchísimo, y eso sí que es bienvenido. El aire de Madrid, por ejemplo, hoy en día, en zonas céntricas, es limpísimo... Hace años -ya bastantes- recuerdo que el diario 'Informaciones', publicaba todos los días un mapa de la situación del aire en Madrid, o que si uno salía en moto con ropa blanca, regresaba muy sucio. Hay películas españolas de los años 60-70 en las que aparecen vistas de La Castellana o de María de Molina con un 'smog' tan bestial, que los edificios situados a 300m de la cámara quedan ya borrosos... Pero eso nada tenía, ni tiene que ver con el CO2, que es un gas benigno en comparación con los óxidos de nitrógeno, por ejemplo.

 

¿Construir ciudades en sitos más altos? Deforestando imagino...
¿Transporte por la ruta polar? el hábitat de los animales a cagar...
¿Augmentar ligeramente la temperatura del planeta, cambio que tampoco viene mal?

Vaya perlas. El primo de Rajoy ha creado escuela :boxed.

Estoy de acuerdo de que los coches no son la mayor fuente de contaminación, pero todo ayuda.

 

Xulanges, admiro y respeto tu convencimiento y lucha por la conservacion del medio ambente y como consecuencia te admiro a ti, aunque yo no piense como tu, ya que creo que es altamente pretencioso pensar que el hombre va a ser capaz de cargarse el planeta, o incluso modificar su curso vital.
De todos modos os respeto mucho a todos los que teneis convicciones, sean del tipo que sean.

 

Por cierto, nos pensamos que el planeta nos pertenece a los humanos y no es así. Solo vivimos aquí y no para siempre.

 

Yo fui de los que le preguntó por sus motivos, y básicamente vino a decir que el problema para él es que una vez realizas la conversión, Porsche ya no quiere hacerse cargo de ese coche, lo cual puede ser un problema según para qué propietario. Quería Porsche, y quería servicio Porsche, y eso con GLP no puede ser.

Nada que ver con que vaya mal o no se ahorre. Muchos ya lo hemos dicho, y en mi caso, en el mismo período de facturación he pasado de unos 4000€ a 2400€, lo que viene a ser un 40% de ahorro, con el que me voy un més de vacaciones al Valle de Arán, y el coche anda igual. Aparte de contaminar menos y tal, que al menos para mi no era la prioridad, pero bienvenido sea...

Que es un experimento con gaseosa? Un 911 no deja de ser un coche con un motor, un sistema de inyección, ruedas, etc... Colocados de una manera peculiar, eso si... Se podrá convertir como cualquier otro, salvando la peculiaridad de que mucho espacio no suele haber.

Que tenga sentido o no, dependerá del uso que se le de a ese coche. Para hacer pocos km, e ir exigiéndole el máximo casi siempre, no tiene mucho sentido, porque a altas rpm básicamente se pasa a gasolina.

Puede tener sentido, si se usa el 911 como vehículo habitual, viajar a ritmos buenos en marchas largas, y se hacen bastantes km al año; digamos que unos 15.000 por lo menos, y si te quieres dar unas alegrías, pues lo pones en modo gasolina y a subir hasta la zona roja.... si es para hacer 5000 km de capricho, pues no.

Por cierto, no creo que el hecho de tener un 911 implique tener que encenderse puros con billetes de 500 para demostrar dios sabe que...:[question]

Como digo, más que del coche, depende del uso, y sí es cierto que muchos 911 suelen ser coches de conducción más bien esporádica.

 

Hola Little bastard:

Pero has leído lo pone..........

Corto y pego

"Insistiendo en que el GLP es la única salida que tiene un motor con un consumo tan elevado como el cayenne, decir que en gas gasta 16-17 litros es engañarse ...de 20 no baja y con una pluma en la suela del zapato y esas cifras son altísimas aun en gas,... seguramente hay configuraciones con el sofware que mejoren estas cifras pero aun asi es un consumo altisimo."

Saludos

 

Si lo he leído, y además ya lo disfruto en el S también.

Y te digo que se pueden hacer consumos de 15 litros a gas en viajes y no a 90 km/h. Lo cual viene a ser el equivalente de unos 8 litros a gasolina, q es lo que traga un focus... No se porqué se le da valor a ese comentario un tanto "desencantado" del compañero por lo que he dicho antes, y no leeis lo que ha dicho Ra por ejemplo...

Son ganas de tirar piedras a una tecnología, que en un Cayenne por ejemplo va genial, pero vaya, cada el que lo quiera seguir llenando de gasolina, pues perfecto. Y digo más: que en mixto en vez de 17 litros consume 20... pues a casi mitad de precio = 10 litros. (el focus por ciudad tampoco gasta mucho menos...)

 

Hola:

Puede que sea el suyo, puede que sea el primero y no estuviera a punto el sistema...

Sobre el papel, si al gas. Pero habrá que esperar un poco, a que se ajuste todo el mecanismo. Máximo, que en Europa, se usa, y va muy bien..... y desde hace muchos años.

Saludos

 

Este tema al margen de la tecnología yo creo que es una cuestión personal con la correspondiente opción de uso y economía; evidentemente para dar un paseo los domingos y hacer 2000kms/año no tiene sentido, pero ...¿y para utilizarlo a diario y hacer muchos viajes?, cada coche, cada propietario, cada economía es un mundo, y nadie puede ni debe criticar sin tener estas circunstancias, a mi por ejemplo no me gustan los coches tuneados, cuando los veo tengo un sentimiento de tristeza que se me disipa de forma inmediata cuando observo la cara de satisfacción de sus dueños ¿quien soy yo para criticar, con lo felices que se ven sus propietarios?.

Hay gente para todo, si no me creéis mirar esto: Un 911 4S, con kit GT3, en color dorado y ....... Cha cha channnn con GLP... ¿Exclusividad o cagada?..... hay gustos para todo.....

http://debates.coches.net/showthrea...005-dorado-convertido-a-gt3-rs-y-a-GLP!:930T:

 

Despues de leer este post me quedare con un toyota prius

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