¿Es dificil de conducir un Porsche?

Wenas, e estado buscando algún post que hable de esto para no repetir pero no e encontrado ninguno.
Desde que leo este foro me e dado cuenta de ke algunas personas tienen como un cierto respeto a conducir un Porsche en nieve, lluvia o hielo, cosa que me alarma pork yo tngo un coche normal... weno no, tengo una babosa que se arrastra agonizante por el asfalto como si se tratase de su ultimo aliento de vida (traccion delantera) y me da = si llueve, nieva o caen meteoritos pork el comportamiento no varia casi nada.
Mi pregunta es, tanto se nota?? tanta potencia, en rotondas, cruces, adelantamientos, ciudad, frenazos y si varia mucho de unos Porsches a otros, por ejemplo del 944 al un Carrera actual o un Turbo 993.
El que tenga un coche normal como yo y se compre un Porsche, tiene que hacer algún tipo de cursillo de conducción o leerse algo sobre conducción para ir mas seguro??

 

No es un coche fácil de conducir, sobre todo un 911 por tener el motor colgado tras el eje trasero, y sobre todo cuanto más antiguo más complicado (hace unos dias probé un 993 dándole caña y mis conclusiones fueron que en esencia era lo mismo que mi 997 pero en todo más complicado o exigente, cosa también tiene su encanto....). Lo notarás sobre todo si le metes caña. Si vas de paseo pues casi no notarás dificultad.

Es mucho mejor si antes has conducido un trasera. En este caso, viene a ser como la diferencia en dificulatad y nivel de exigencia de conducir un tracción delantera a un "trasera". Pero si le tienes respeto, poco a poco lo acabas "domando", no es necesario hacer un curso de conducción, aunque esto nunca está de menos.

Un porsche con motor delantero no creo que tenga más dificultad que otra marca de iguales características. Y uno con motor central es bastante sencillo si estás acostumbrado a conducir un trasera antes de comprar mi 997 probé un boxter y me encantó lo neutro que era y lo facil de controlar el tren trasero

Saludos

 

Puedo darte mi opinión basada en más de 35 años de manejar en un país que tiene records mundiales de muertos en carretera.( cantidad de muertos por cantidad de vehículos circulando)
Yo creo que ningún Porsche es tan difícil de manejar que merezca un cursillo previo como requisito indispensable para conducirlo en la calle
Sí son recomendables los cursos de manejo deportivo - yo trato de hacer todos los que puedo y llevo realizados muchos - para poder disfrutar algo más las prestaciones del Porsche.
He tenido salidas de pista en todos los circuitos en que conduje - incluyendo una en Hockenheim con un 997 C2S - y siempre el problema fuí yo y mi falta de habilidad de manejo, nunca el problema fué el auto y sus prestaciones.
Para disfrutar tu Porsche en carretera debés tener en cuenta que son autos con una perfomance superior a lo normal (van más rápido, frenan mejor y tienen en general un límite de adherencia superior a un auto "standard") y por ello exigen algo más de habilidad y atención en el manejo.
Sobre todo tienes que tener un poquitín de cuidado si conduces un 911 de los viejitos - como el mío - y quieres tomar alguna curva rápida bajo la lluvia - o muy rápida en lo seco - ya que puedes tener un sobreviraje (que es muy divertido si puedes controlarlo mientras el coche no golpée contra nada)
En resumen: el eslabón débil de conducir un Porsche suele ser el burro que lo lleva.;) sentido común y criterio te permitirán conducirlo sin riesgos excesivos.

 

Hombre, es un poco lo que te comentan los otros foreros anteriores.

Yo cuando tuve mi primer 993 pase un buen periodo hasta que conseguí entender como ir medianamente rápido con un 911. Al final de tenerlo había conseguido entender como llevarlo rápido, lo que pasa es que no lo conseguí llevar rápido jajaja.

Así, a grandes rasgos, como siempre digo yo entre risas, un 911 es como si coges una berlina y le llenas el maletero hasta los topes de cosas pesadas... hay que ir, con algo más de cuidado pero luego lo aprovechas para diverirte aprovechando las inercias. Claro que las inercias ya se sabe, si te pasas... jeje te lo pierdes.

Saludos!

 

Prudencia + respeto + un poco de práctica y familiarizarse con el vehículo = conducir cualquier coche sin problemas.

El Porsche no es una excepción. Se te hará muy divertido y gratificante.

 

bueno yo e tenido muchos coches, y cuando no lo conoces "y luego cuando lo conoces" no hay nada como ser prudente, y saber en todo momento que coche tienes en las manos, sus caracteristicas y neumaticos.

e tenido un 911 3.2, con neumatico trasero 285 40 18, y nunca se me a ido en mojado,"a no ser que yo lo buscase" pese a ir deprisa y por zonas con muchas curvas, como la "gran autopista" san sebastian-bilbao.

ahora tengo un 944 basico, 160cv, y despues de casi un mes imidio que lo tengo, lo e puesto primero a 4000 y e dado la curva a esas revoluciones, en la recta, pisoton y a 5000, y e dado la curva a esas revoluciones, al salir de curva, pisoton, asta las 6000, e mantenido un minuto esas revoluciones, y luego e metido ya cuarta, que era carretera secundaria, y estaba en tercera.
hoy, que no hacia frio, ni trafico, y estaba descansado, e aprobechado a empezar a conocer a mi amigo.

no e podido antes, porque la carretera estaba mojada, y no conozco bien el coche, porque lleva neumaticos uniroyal rally, que son de lluvia, y a partir de 130 140, tienen un tacto muy raro, o porque habia mucho trafico y estaba la parienta con migo, y ya sabes ................

de todas maneras, todos estos dias, lo e llevado con lluvia, y la carretera elada, y no e tenido ningun problema ni susto, eso si, tambien circulaba tranquilo.

el 911, es mas temperamental, y cuanto mas anciano, se acentua mas ese caracter.pero se deja llevar rapido, solo hay que tener la paciencia de irlo conociendo poco a poco, "como todos los coches"

y los motor centales tiene que ser una pasada de neutros, a ver si un dia pruebo uno, pero me da miedo, no sea que se me antoje uno:o

 

Mi Experiencia

Hola saludos a todos hace poco que estoy por aquí.

Simplemente me gustaría aportar mi humilde experiencia.

Habitualmente participo en rallys y concretamente he corrido 2 Montecarlos con mucha mucha nieve...con mi 2.0 S del 67. Es impresionante lo bien que tracciona ayudado por unos neumaticos de contacto.

Es preciso una conducción basandose en la transferencia de masas y como no en la práctica. La técnica es girar y acelerar despues para poder subvirar con seguridad. Al final se convierte en un juego divertido.

En cuanto a la frenada cuidado ya sabeis que facil se bloquea el tren delantero cuando no tenemos adherencia (tipica curva con humedad en la que entramos algo pasados...) no dudeis en tirar de freno de mano cuando perdemos la dirección y nuestro 911 se obstina en hacer un recto en plena curva..

Si tiramos del de mano con decision provocaremos que la zaga entre en la curva. En mi opinión y si tenemos tiempo de reccionar es mejor provocar un trompo que colisionar de frente...

Bien simplemente y para acabar decir que mientras todo tipo de coches que participaban con nosotros tenian serios problemas de tracción, los 911 pasamos sin quedar atrapados...En una máquina increible simplemente son los mejores !! Gracias -

 

Al principio

Al principio no va a pasar nada el problema lo tendras al cabo de un año de tenerlo,ahi empiezas a creerte que lo dominaras y a veces vienen los sustos cuando mas lo conduzcas con el fin de conocerlo mejor,luego viene todo solo.

Como de pequeños con nuestras bicis cuando llevas 2 años con ella que cosas no haciamos je je je....................

 

+1.....................

 

Hola...

Hola, pienso que si tu conducción es tranquila y serena no tienes porque tener ningún problema; los problemas pueden venir si pretendes llevar una conducción deportiva y te gusta pisar un poquito en trazado de curvas. En este caso posiblemente precises de un tiempo para aclimatarte a tan distinguido Señor, pues a pesar de ser muy noble....si le quieres buscar las cosquillas ..las tiene..y tiene sorpresas escondidas y, algún susto te dara.
Mi humilde consejo es ser prudente en un inicio y el`poder pisarle ira en función del tiempo , de tu habilidad y del conocimiento que entables con tan raudo compañero.
Que lo disfrutes,
Jespa

 

Carrera 4

Hola, mi 996 carrera 4 lo conduce cualquiera en seco y en mojado, quitando que hay que acostumbrarse a tener cuidadido con el embrague o te durará dias. Por lo demas es sencillo, pero como bien dicen cuando le pierdes el miedo es cuando empiezan los problemas, llevas 300 cv que empujan desde ahi atras y hay que tener cabeza y seguridad en lo que haces.

En mojado un carrera 4 va como la seda, un Carrera 2 es mas "delicado" pero mola...:[yahoo]

Saludos:D

 

Tal cual. Pasa algo parecido cuando se preguntaba sobre los coches de tracción trasera ..... ojo, que se van, ojo que nosequé, ojo quenosecuanto .... y la verdad es que nada de nada, salvo que hagas el animal cosa que te puedes aplicar en un delantera también.
Yo he tenido hasta hace poco un BMW y te aseguro que aguanta lo indecible pasado de velocidad y lloviendo, lo puede comprobar en una de esas curvas de autopista que la cagas y entras a cuchillo y en plena curva dices, la he cagao y el coche se comportó como una bestia, santa electrónica.

Pues todo eso aplícalo a un coche con una arquitectura muy singular, con muchos caballos pero muy equilibrado. Si te pasas de la raya tendrás problemas, pero si haces un poquito el animal no pasa nada.

Lo mejor para salir de dudas es entrar en circuito y comprobar como funciona el tema, cosa que todo el mundo debería hacer por lo menos una vez.

S2.

 

Para mi es mas facil de conducir de lo que se piensa la gente.

Tambien hay que decir que el mio solo tenia 245 cv.

Pero antes que el Porsche tenia un TT de 180 cv y ese si que era nervioso.

Una vez me dio un susto en la M-30 que se callo hasta la radio.

 

Mi opinion personal respecto a los 996 , 997 , cayman S que son vehiculos que te permiten tener o cometer ciertos errores cuando haces una conduccion deportiva faciles de meterlospor la trazada que has elegido y que a su vez te transmiten gran confianza si te digo que he notado alguna cosita a ciertas velocidades en autovia con un pavimento de los que se deberian de revisar , pero para conducir los 911 de los campeones tuve la gran suerte de probar el del amigo CSB911 y realmente disfrute como nunca pero delo lindo esos no te permiten tantos fallos hay los metes o no te lies en la trazada que ya sabes lo que tienes.


Pero estos de ahora muy apetecibles e interesantes , no te arrepentiras.

 

Mi experiencia se limita al Boxster 2.5 y al Cayman S, pero te voy a dar mi opinión al respecto.

Empecé con el Boxster y es cierto que mis primeras sensaciones fueron extrañas puesto que nunca había conducido nada similar, pero en ningún momento me sentí inseguro. Únicamente notaba que llevaba algo diferente. Cuando te vas haciendo al coche, poco a poco lo vas disfrutando cada vez más, hasta que llega un momento en que son los demás coches los que te parecen extraños.

El Cayman es más de lo mismo, pero con un plus de 100 cv, y una sensación de seguridad tremenda.

Son coches muy nobles y el paso por curva es espectacular. Claro que te pueden dar un susto pero siempre será por hacer el bruto.

En mi opinión, no necesitas hacer ningún curso ni nada parecido para conducir un Porsche. Otra cosa es que tengas interés en pulir o mejorar tu pilotaje. Pero ya hablaríamos de otra cosa.

Creo que únicamente necesitas un poco de cabeza y la adaptación al coche llega sola y rápidamente. Como han dicho anteriormente, el problema viene cuando le pierdes el miedo y arriesgas cada vez más. Pero eso no sólo pasa con un Porsche sino con cualquier coche.

 

Que bueno, Compadre.

 

+1. Totalmente de acuerdo contigo. Será que también estoy acostumbrado a la tracción trasera del BMW, pero después de conducir BMW y Porsche no quiero más coches de tracción delantera.

El otro día tuve que conducir un Citroen C5 y la verdad es que tenía la sensación de que no sabía trazar las curvas. :(

 

es peculiar pero no difícil, a condición de que sepas conducir

pero por favor, más fácil aún que conducir un porsche es escribir bien... haz ese esfuerzo primero, ¿no te parece?

gracias

 

+ 1................