Después de mucho leer los posts, parece que no estamos ante un solo problema, sino dos distintos, que llevan a la rotura del motor. Como propietario de un 996 C4 del 1999 estoy preocupado aunque me he mentalizado de que si se rompe le pondré uno nuevo y a disfrutar muchos años más (lo único que me fastidia es que frustraría la posibilidad de ir por un 997 pdk en un futuro). Por lo que parece la rotura del eje no muestra signos, mientras que la mezcla de agua aceite puede verse en las tapas de los depósitos. La duda es la siguiente: poner el kit de imsaro parece que garantiza que no rompa el eje, pero no evitar rotura por mezcla aceite y agua. ¿esto no tiene solución? ¿hay algún medio para prevenir que se produzca la mezcla al igual que se está solucionando lo del eje? ¿Se ha trabajado sobre esto? Si se consigue una solución todos los propietarios de 996 podríamos estar más tranquilos y nuestros coches valdrían más.
Mi recomendación es que cambies el anticongelante cada 2 años, y antes del 1 cambio una limpieza exhaustiva del sistema de refrigeración, los motores mk1 están fallando mucho por ese motivo, llevan años sin cambiar el anticongelante, de ahí que estén con unos lodos que produzcan puntos calientes en las "camisas", bombas que van con caudales bajos, radiadores atorados, y de ahí el sobrecalentamiento y mezcla de los mismos. Es mas problema de mantenimiento, que otro cosa, bajo mi punto de vista es un punto importante, que sobre todo los mk1 tengan un sistema de refrigeración revisado y apunto por lo delicado de los años que llevan rodando. Un saludo Rober
tengo unas dudas, yo siempre he entendido que para que un coche mezcle el agua y el aceite normalmente por la junta de culata hay que pegarle un buen calenton al coche es decir que te salte el chivato de la temperatura y seguir sin parar el coche. ¿en los 996 es igual o no? incluso un amigo mio se le fue la junta de cualta de un citroen y se le mezclo el agua y el aceite y no le cambiaron el motor se lo repararon ¿por que a un 996 hay que cambiar el motor? mi coche tiene limpios los radiadores de este verano, el liquido cambiado de enero del 2010 pero la temperatura le sube en verano bastante y despues de hablar con unos y otros resulta que es normal esa temperatura en verano para estos coches pero me ha entrado el miedo otra vez viendo lo que ha dicho Rober. Si ya me han cambiado el liquido y limpiado los radiadores ¿que mas se debe de mirar en un sistema de refigeracion para saber si funciona bien? Os adjunto una foto para que veais donde me llega la temperatura en ciudad una vez llega el calorcito y al parecer es normal. ¿tu que opinas Rober?
Sito, échale un ojo a la Biblioteca que hay artículos traducidos sobre el asunto, sobre todo el del libro de Adrian Streather
Tienen razón en lo de mantener bien limpio el circuito de refrigeración,yo te digo mi experiencia como mecánico de motos y tener un taller,también seria necesario en un coche con algunos años tambien seria necesario sustituir los retenes que estén en contacto entre agua y aceite no se me explico bien.
A mi me ha pasado algo parecido este verano cuando hacía algún desplazamiento corto y especialmente por ciudad, en autopista nada. Le limpié los radiadores que tenían bastante suciedad y resultó también que un ventilador estaba desconectado !!! Casi me muero del susto. Desde entonces la cosa va mucho mejor evidentemente. Lo que me llamó la antención es que los ventiladores se ponían en marcha cuando el termostato se ponía a 103 grados. Me pareció un poco alta, pero me comentaron que era normal. Cambio el refrigerante anualmente junto con el del aceite, pero lo que no he realizado nunca es limpiar el circuito. ¿En qué consiste? Saludos.
La incidencia de este problema de mezcla de agua y aceite en motores porsche no es mas elevada que en cualquier otra marca ,segun tengo entendido, asi que no cunda el panico. Con un mantenimiento logico no tiene porque ser motivo de preocupacion .
Siquiendo este DIY conseguireis bajar esas temperaturas, no es normal que suban en verano, si suben es que los radiadores estan sucios. http://soloporsche.com/showthread.php?t=11445 Muy recomendable. Un saludo Rober
