¿Porsches baratos? ¿911 a 8000€?, ¿dónde está la trampa?

En mi búsqueda incansable del 911 de los 80 (el de 204 CV), he localizado varios anuncios (sólo dejo uno de ejemplo porque no se si se puede o qué) de venta de porsches con precios que oscilan entre los 8.000 y 12.000 (y luego pegan un salto a 18.000 más o menos, y hacia arriba).

He leído varios post en el foro sobre coches traídos de USA (Pelican PArts), Italia, Alemania (mobile.me), etc..
Me cuentan que los de USA o UK ni se me ocurra, y mucho menos los que vienen de Italia, pero que los de Alemania son otra cosa... (también me dicen que, en el caso de los alemanes, habrá que sumar 3000€ más por revisiones, portes, etc).

¿Qué experiencias tenéis al respecto con estos porsches baratos?, ¿son un timo?, ¿sólo están maquillados pero tienen el sobaco podrido?, ¿todavía existen chollos?, ¿puede que el que me esté asesorando prefiera colarme uno de 22.000 para sacarse una comisión?

¿O con esos precios lo único que podemos hacer con el porsche es esto?



Un targa por 6000€ (este es para "niños"), pero con motor a gasolina de 100cc:

 

Si crees que existen 911´s funcionando por 8000€ una de dos o te crees que el 80% de los aqui presentes somos tontos, o aun crees en los duendes

 

Habrá que verlos como están , si es que realmente están , la mayoría tienen pinta de chollo y luego es todo mentira . Nadie da duros a cuatro pesetas y las cosas muy interesantes de precio y de mantenimiento desaparecen pronto

 

A mi también me parece un poco raro encontrar 911 en orden de marcha y sin problemas por ese precio....:hmm:

 

Cuidado con las estafas.. Y si no son estafas, a saber en que estado se encuentran

 

Cuando dices estafas te refieres a que son robados o que hay que darles pelas para que te lo traigan de no se donde y luego si te he visto no me acuerdo..., y luego que estén echos polvo claro.. Ya..., me pregunto porqué demonios vendería alguien un 911 que funciona por 8000€...

En cualquier caso, hay dos ofertas que me pillan aquí en Madrid y no me costaría acercarme, pero antes de hacerlo ¿qué debería preguntarle para saber si es una estafa o no?, ¿cómo podría comprobar si es robado?, ¿pidiendo el nº de chásis, algun tipo de documento...? Suponiendo que no sea una estafa o un gancho para despiece o venta de otro tipo de coche "..es que ya no lo tengo pero tengo este otro..", o no este perfecto y tenga que pasar por taller pero no se caiga a pedazos.. ¿qué ñe preguntarías, que le solicitaríais?

Claro que no creo en los duendes pero por enviar un correo de sondeo tampoco pierdo nada...

 

Nadie te dará duros a pesetas, sea porsche, lancia, seat, audi o la marca que sea. Por simple lógica, si un vehículo esta en un rango de mercado, y de manera excepcional uno o varios se salen de media, algo tienen, obviamente.

GT3 8000, imposible o en estado de siniestro total.
Turbo a 8000, imposible, o simplemente reventado.
Resto de la gama a 8000, imposible, o literalmente, y de nuevo, reventados.

Solo se me ocurre algún modelo a 8000, es algún boxster del 99, con mas batallas que la campos, y en un estado que seguramente, sea mejor correr y no mirar hacia atrás, que prestarle 5 minutos de atención.

Mi padre siempre dice, el dinero del pobre y del ignorante, va dos veces al mercado.

Un saludo
Rober

 

Si te refieres a los que cada cierto tiempo ponen en segundamano te diré que estoy totalmente seguro que son una estafa o un intento de robarte el dinero...Yo no me molesto ni en mirarlos...... ¿un 911 por 8.000 euros? si solo las llantas y los asientos ya valen casi eso...lo que no puede ser es que permitan poner esos anuncios para confundiar a la gente.

 

Ya, ya, si tenéis razón.., sea como fuere, colgaré aquí el resultado para que le sirva a otro pardillo como yo el asunto este. Por descontado, no soltaría la pasta así como así, sean 22.000, 8.000 u 80€

 

ojo tambien hay chollos sin ir mas lejos mi compañero de jaranas le a comprado un focus st del 2010 a un hombre mallor al que yo le hago el mantenimiento por no renovarle el carnet por 2000 euros
si buscas bien hay chollos

 

No se trata de ser pardillo o no, pero un 911 a ese precio solo implica 3 cosas:

1.- el dueño esta "jodido" y por desgracia necesita sacarselo ya

2.- el coche esta para hacerle ese precio por 3

3.- es una estafa como las muchas que hay en internet con duros a peseta.

Es tan sencillo como ir a verlo y proponerle pasarse por un taller especialista a comprobar el estado real de lo que no se ve; este es el mejor consejo que se te puede dar.

Lo de traerlos de USA y demas paises es un mercado un poco especial, ya que se trae de todo, no olvides que es un negocio, no una ONG, y aqui aun se torna mas importante el llevarlo a que te lo vean antes de comprar.

Y lo de USA ni se te ocurra no lo entiendo, alli el mercado de clásicos esta mas "cuidado" que el de aqui, y hay muy buenas unidades y tambien gente seria que se dedica a traerlas, eso si, en otro rango de precios.

 

Hombre, eso más que buscar es mucha suerte y que conozcas a alguien que te quiera hacer el favor.

 

en clasicos se de gente que compra coches japoneses ":[porsche]"tienen limite de km al año
te salen mucho mas baratos por el bolante a la derecha y cambiando la cremallera y el salpicadero son iguales ya que el piso tiene l el suelo con las marcas para adaptarlos y laos soportes de la caña se desueldan y se suelda

 

Ya, ya.., está claro.., en fin, seguiré buscando y gracias por los consejos

 

Coincido con lo que ha comentado Max, pero sólo voy a hacerte un apunte para que no te equivoques en tu elección.

Ejemplos

Mi 964 cabrio. lo compre sin libro, practicamente sin historial, etc.. me costó barato, 17.500 en el 2007, la revisión mecánica subió por encima de los 15000 euros. (además a eso hubo que añadir llantas, muelles, neumáticos, amortiguadores, etc, etc más los imprevistos de cosas que se "rompen" en un coche de 20 años. Yo para venderselo a un amigo le pasé una revisión gordita, sin abrir motor, y me gasté 4600 euros.

Un amigo recientemente acaba de comprar un motor delantero de 1992, con todo el historial, en teoría perfecto, y así lo parecía para un uso reducido. Revisión de puesta a punto, TODO ESTRICTAMENTE NECESARIO, para poder utilizarlo con tranquilidad, 6500 euros, y de momento no se ha roto nada.

En resumen, quería decirte que con un vehículo de esa edad, el que funcione el día que lo pruebas no quiere decir absolutamente nada. En un Centro Porsche o un taller especialista, según vean el aspecto de las tripas desde abajo podrán saber si ha tenido un accidente o no, tema muy importante, o si el anterior dueño al menos le hacía un mantenimiento mínimo, lo cual no garantiza nada.

En cualquier caso para un coche de esa edad ten un remanente de 8000-10000 independientemente de lo que te cueste y de lo que diga su historial de mantenimiento, ya que nunca se sabe....

 

Creo que después de tanto "bricolage", será mas interesante comprarse uno de esos de los de 20.000 €, más que nada por que todo eso que has mencionado viene hecho de fábrica y bien ajustadito y tal y tal.....:hmm:

Como siempre, es una opinión......:)

Saludos.

 

Respeto tu opinion
pero cuando hay gente que lo hace me supongo que abra sacado cuentas

 

Recordar que siempre hay gente que le gusta meterse en líos :)

 

Quizá Boxter 2.5 de los primeros y hecho migas, o 911 2.7 en estado para restaurar, casi incapaz de moverse... 944 y 924 si que hay, con una pinta maja incluso, y los 928 que hay por ese precio me dan miedo como poco.

 

Como os imaginareis, yo discrepo.

Puedes darte una vuelta por mi post de "Importar de USA", usa el buscador, como diria Max.

Obviamente, comprar un coche en otro continente, como dicen por ahí, es un lio.

Otra cosa es que la aventura te encaje o no.

El mercado USA, para modelos de los 80, es mas grande y generalmente los coches se han cuidado mas que en España o Italia, otra cosa serian mercados mas maduros como el Frances, Aleman o Belga, donde hay mas cultura y menos piratas, aunque supongo que como en todo, en todas partes cuecen habas...

La ventaja de la divisa, aunque el dolar ha subido una barbaridad sigue estando en el entrono del 1.3, que es como hice yo la operación y sigue siendo muy rentable, ya no digo cuando estaba a 1.5.

Los modelos USA, son peores que los Europeos, los motores cambian, menos potencia, catalizador y peores materiales, las cajas de cambio, no van refrigeradas, pero a cambio, el cuero, el AC, el cruise, o la preparacion para gasolina sin plomo, son standar, aun así, se pueden encontrar unidades europeas, como hice yo, y eso es un chollo :D

En USA puedes encontrar coches dignos por debajo de 15.000$, y unidades muy buenas por 22.000-25.000$, y calcula unos 3.000 € de gastos de transporte, matriculación y fiscalidad, mas claro esta, todo lo que implique el ir a otro continente a comprar un coche, pero como ya he dicho eso es segun te lo plantees, la gente se va a la Habana a rascarse y tomar mojitos y se quedan tan anchos, ¿no es mejor hacer un viaje así para comprarse un Porsche estupendo y mucho más barato? :hmm:

Como dice Max hay gente que se dedica a traer unidades de allí para comercializarlas aquí a precios competitivos y ganan dinero, yo entiendo que la gracia está en hacerlo uno mismo y ahorrarselo :violin:

Segun indicas, el rango de 8.000 euros, serán unidades en mal estado, con mucha inversion por delante. Los que saltan de 18.000 y se van disparando, son los que estan en buenas condiciones, aunque al final tambien requieren invertir en mantenimiento, hablamos de coches con 30 años y siempre más de 200.000 km.

La gracia de USA es que puedes tener uno de lo que aqui salen por algo mas de 20.000, por algo menos de 20.000, y además eliges, carroceria, color y año