¿Porsches baratos? ¿911 a 8000€?, ¿dónde está la trampa?

He mirado en autoscout, y ningún 911 de 8.000€ (solo un 930 para piezas). Solo un 928, y el resto, 924 y 944

 

La contestación al mail de los vehículos Porsche con precio sospechosamente bajos será reveladora ya que parecerán unas "instrucciones para timo".

Piensa que quien tiene un Porsche normalmente sabe lo que tiene, y muchas veces venderlo un poquito barato es suficiente para venderlo (no hace falta regalarlo).

En mi opinión será más fácil encontrar esos "chollos" en otros vehículos más comunes, y normalmente no aparecerán en internet.

Sigue soñando con un SC "chollete" que es lícito, pero yo ahorraba como para poder escoger entre "las buenas unidades" y miraba los internacionales si fuera un caprichoso de algo muy concreto (color, tapiceria, opciones, etc...)

 

Yo también respeto tus argumentos y opinión, y ya sé que hay gente para todos los gustos, pero, y sin ánimo de polemizar, dejar un coche de estas prestaciones en perfecto estado despues de haberlo sometido a una "cirugía" de esas caracteristicas,es muy delicado.

Aparte de que llevaría bastante tiempo hacerlo bien, también necesitarias disponer de una serie de de útiles, instalaciones y conocimientos para hacerlo, que no está al alcance de mucha gente.

Hombre, si tienes tiempo, lugar y sabiduría para hacerlo..... casi todo es posible.

Un saludo.

 

Sí, sí, ya lo había mirado, de hecho los cito en el post "de arranque".

Al final contacté con la gente que los ofertaba, con dos en concreto, ambos cortados por el mismo patrón, con las misma traducciones cutres al castellano y faltas de ortografía.., resultaron ser la misma persona.
Me dice que el coche no está el Alcoy o en Madrid, están en Escocia, que me lo envía a casa para que lo pruebe y si me gusta, se lo pague, jajajaj, ahí es ná. Pero claro, que el envío desde Escocia es muy caro y que tengo que pagar 2400€ para costearlo y para que me lo acabe de creer, me envía un modelo de seguro bancario para recuperar el pago del coste por si no estoy interesado.
Efectivamente, un TIMO. Me he puesto en contacto con la web que publicitaba la venta y les he mandado un correo advirtiendo del asunto. Me dicen que hasta que el timo no se produce no hay acción delictiva y que no pueden hacer nada, que no pueden eliminar un anuncio de alguién que -todavía-, no ha estafado a nadie (por el momento). Sí que es cierto que advierten de mirar muy bien antes de adquirir un coche con rangos de precio altos a precio de moco.
En fin, ahí termina la aventura del 911 en perfecto estado a 8400€ (como era de esperar y habías adelantado).

 

No, no era en autoscout, la página se llama Merkata, o merkatia o algo así. Y efectivamente, por ese precio sólo he visto 911 con siniestro total en mobile.de

 

ajajaj, ajaja, oye me ha gustado eso de "que es lícito", jaja, efectivamente busco un color específico y aquí me está costando, bueno, he localizado uno en barna a 23.000. EN Alemania parece que hay más opciones pero el precio es similar porque entre matriculación portes y demás...

 

Exacto, una vez asumido el precio "de mercado" cobrará importancia la unidad concreta y ahí es donde de verdad se disfruta la búsqueda del Porsche y su posterior encanto. Por ponerte un ejemplo;

Siendo un caprichoso, si compraras un SC que no te llene del todo pero "fue 2000€ o 3000€ más barato que otros", lo disfrutarás un tiempo, pero al final lo revenderás para conseguir el que te llene.

El problema es que habrás corrido dos riesgos,

1. Tener que hacerle cosas por el medio que luego no están tan valoradas.
2. Que llegara "la unidad perfecta" en el momento en que tú tienes un coche y no él dinero.

Moraleja, disfruta la búsqueda y si hay que pagar un poco más por "TU SC" hazlo sin problemas pues luego normalmente lo querrás por muuuuucho tiempo y si hay que hacerle algo no te "dolerá tanto".

 

+1 Totalmente de acuerdo

 

Las cuentas de rpmolina para traerse un 911 de USA son asi. Quiza un poco optimista en los 3.000 por tte, impuestos y matriculacion, yo diria que 4-5 mil. Pero la esencia es la misma: en USA hay unidades fantasticas, mucho donde elegir

Acabo de poner un SC targa en Madrid por unos 15,000 euros, y esta de cine. Primera pintura, 100 mil millas y cuero, AC, caja y motor perfectos, etc. Por algo mas de 25 mil te traes un 930 o un 3.2 o SC con 70.000 kms y de exposicion

Eso si, es muuuucho mas coñazo

 

Huy que razón tienes¡¡¡ Ya he centrado el coche, modelo, color, características. Efectivamente, ahora ya no hay tantas ofertas ni tantos chollos... Las opciones se reducen mucho, pero sí, mola más¡¡ En fin, tiempo...

 

Vas por el buen camino

 

911

Yo he visto algunos funcionando por los que no pagaría ni 3000, eso si, chorreaban mas aceite que la freidora de un chiringuito. saludos.:rolleyes:

 

Te cuento la mia:
Hace 15 años, cuando buscaba un 911, todos estaban valorados (los aparentemente decentes) en el equivalente de 15.000€ (2,5 mpts) en adelante.
Como mi presupuesto era menor, segui buscando, con muuuucha paciencia
Di con varios "extrañamente baratos", incluido uno muy interesante de las primeras series, pero para restaurar completamente.
Los fui a ver y a probar todos (los que caminaban), incluso si estaban lejos, en otras provincias (buena oportunidad para hacer turismo) hasta que di con uno que me gustó y que al probarlo, respondia muy bien, un 911sc targa del 78, entonces con 17 años (ahora 33).
Miré lo básico: corrosion, algo habia, pero razonable, ya que era un coche traido de alemania de 2ª mano.
Al ser ya un modelo galvanizado (de los primeros) no tenia mucha importancia, pérdidas de aceite, no parecia tener nada serio, lo normal para el modelo/año y respondia bien al exigirle.
Me pedían 10.000 € de la epoca (un golf gti nuevo, valia 15.000 + o -)
¿Cual era el truco?: se lo habian dado al propietario actual en pago de una deuda, pero el queria el dinero, no el coche
Desde entonces: 15 años de satisfacciones.
Pero tardé lo mio, armado de paciencia, PROBANDOLOS TODOS y mirando a los ojos al vendedor.
Tuve suerte.
En tu caso, yo haría:
primero) en tu zona localiza un taller especialista no oficial donde le puedan echar un vistazo, si tienes dudas
segundo) ahora hay crisis y mas de uno puede que tenga prisa (ya me entiendes) por tener liquidez, busca con paciencia y analiza todos los casos que encajen en lo que quieres
tercero)
si quieres conducir, no estar en el taller cada 3x4, busca modelos fiables, de segunda generacion, galvanizados, sobredimensionados. El SC, no es el que tiene mas glamour, pero es de los mas fiables, inyeccion mecanica, el bloque del turbo, etc. o posterior (964 carrera, etc)
si quieres presumir, uno de las primeras generaciones, antes de los "bumpers", 2.4 o 2.7,

Ten preparados unos miles por si acaso hay alguna cosa no evidente, con más de 25 años, hay que estar preparado para cualquier cosa.
En mi caso fué el embrague.
Ah! Estos coches no se tienen que dejar a amigos, cuñados, primos o demás.
Yo lo hice (jamás lo volveré a hacer) y, ademas de que le falló el embrague (eso no fué culpa suya), me quemó el disco (esto si que fue culpa suya) y me costó un pico, la broma.
Yo, lo hubiera parado al primer síntoma, y grúa, él quiso llegar a sitio... y ya puedes suponer
Por lo demás, gasolina y aceite durante 15 años.
Ánimo, y paciencia

 

jaja! totalmente de acuerdo.

todavía em ha comentado un amigo, una compra "choooollo" de hace unos 3-4 meses: boxter por 6.000€!!!

no se si rebentado es decir poco. entramparlo para que pueda rodar e ir reparando el resto de cosas que no son tan urgentes, le supuso más de lo que había pagado por su máquina!

muy bueno el dicho de tu padre!

salu2