¿Qué opináis de los recubrimientos cerámicos para carrocería e interior?

¡Buenas tardes!
Como reza el titulo del tema, hace tiempo que era un fanático del detallado del automóvil y por tiempo ya no tengo la posibilidad de cuidarlo yo personalmente tanto como lo hacía antes.
Investigando nuevos tratamientos, he visto que lo que últimamente se está haciendo bastante es el tema de los recubrimientos cerámicos post pulido. He preguntado en un garaje con muy buenas referencias de Madrid y el presupuesto del pulido y tratamiento exterior son 1000€+ IVA y el exterior más interior son 1500€ + IVA.

¿Alguno de vosotros lo ha puesto en práctica o conoce a alguien que lo haya hecho y conozca el resultado?

¡Un saludo y buen finde!

 

Yo llevo el cerámico en la carrocería dureza 9H, en mis coches siempre lo he llevado y contento hasta ahora, del interior no son cerámicos, son hidrofugos, es decir, repelentes de líquidos además de evitar la transmisión de colores en la piel como los tejanos etc etc...también son buenos protectores de UVA y anti-grafitis
( entiéndase niños cabroncetes con rotulador en mano)

 

No se que tipo de trabajo te han ofrecido o en que condiciones se encuentra tu coche, yo tengo tratamiento ceramico en mis coches, los aplico yo, primero porque me encanta el detallado y segundo porque tengo toda la herramienta para detallarlo de modo cercano al profesional. He usado varios de estos productos y he obtenido muy buenos resultados con ellos, mi favorito es el GYEON Q2 MOHS, se aplica muy facil y el resultado es muy bueno.
Sin duda estos tratamientos ayudan mucho a mantener la pintura pero algo que algunos sitios de detallados no explican bien es que al cliente se le vende que estos productos cerámicos pueden durar 2, 3 o incluso 4 años, esto es verdad si posteriormente el coche se le hace un mantenimiento adecuado, si no podemos hacerlo te aseguro que estas tirando el dinero, si ya has hecho detallado anteriormente como dices, sabrás de que estoy hablando, cada 4/6 meses deberás reforzar el cerámico usando la Claybar y aplicar un refuerzo del cerámico para que esos tiempos de los que habla el fabricante se pudieran llegar a cumplir.

 

Estoy de acuerdo contigo a medias...

Si utilizas la Claybar con el Coating ya aplicado y curado lo que estás haciendo es debilitarlo, por qué ? Por qué la Clay es un descontaminante muy potente aunque estes usando un grado bajo...
Lo de aplicar un refuerzo cerámico es correcto pero en los casos en que el usuario meta el coche en túneles o use jabones alcalinos, si cuidamos el Coating con jabones de ph neutro o incluso jabones reloaded si que mantendremos por más tiempo las propiedades del Coating

 

Si quieres te paso el contacto de un superprofesional que trabaja para las casas de mayor reputación en detallado, le llaman precisamente para esos trabajos de tratamiento cerámico, vinilado transparente...

 

Lo llevo en dos coches y muy contento. Lo intento "renovar" cada 2 años si me lo puedo permitir, combinado con un pulido según necesidades, que siempre hay algún roce o swirl por aquí y por allá.
Lo malo es el coste pero bueno para quien se lo pueda permitir es altamente recomendable.
En mis coches usan CarPro CQuartz y muy bien. Igual hay productos mejores pero yo no sé mucho del tema, lo dejo en manos de los profesionales.

 

Que tal Juanma, voy a comenzar diciéndote que la verdad absoluta sobre el detallado no la tiene nadie, yo he aprendido a base de gastar tiempo y sobre todo mucho dinero, la base que se encuentra en muchas páginas Web es muy buena, pero como se suele decir "cada maestrillo tiene su librillo" y en el detallado no es diferente, el coating no deja de ser una capa más que ponemos sobre la laca, la que antes sufría la contaminación, insectos, defecaciones de aves etc... y ahora el coating es el que las recibe, por lo cual el coating se va a contaminar y necesita sus cuidados. Ahora entramos en lo que unos dicen y otros recomiendan, yo he probado los coating haciendolo de la forma que tu dices y de la forma que yo he comentado en mi primer post, a "MI" me ha funcionado mejor de esta forma, no digo que la tuya sea la incorrecta, simplemente digo que personalmente he obtenido mejores resultados en los trabajos que yo he hecho usando la Claybar.
Como has indicado, debe de ser de grado fino y porsupuesto lubricandola lo más posible para dañar lo mínimo el coating, después añadiendo el tratamiento de nuevo, el resultado es extraordinario.
De todas formas contestando a quien a abierto este post sólo decirle que el coating es lo mejor que existe hoy en día como protección a la pintura, pero siempre y cuando el coche sea lavado posteriormente con los productos adecuados y llevando un mantenimiento del mismo.

 

Está claro que la verdad absoluta no la tiene nadie, como también estamos de acuerdo que YouTube ha hecho mucho daño y que hoy en día todos son Detailers profesionales viendo cuatro tutoriales....

El Coating si es una capa más en la pintura,pero no es una capa de barniz,el Coating es una capa de revestimiento de cuarzo y vidrio, derivado del óxido de silicio (SiO) que cura y se oxida como dióxido de silicio (SiO2). Que al ser aplicado y curado forma una película transparente que se convierte como bien dices en una nueva capa , ahí entra la durabilidad de cada “marca” están los 4H los 6H y los 9H Siendo el
9H el de más dureza y duración, ( H es sinónimo de Mohs que es la escala que mide la dureza siendo 9H la dureza del diamante)

Los Coating de última generación prometen protección maxima, es decir que obtendríamos una repelncia hidrofobica extrema, protección ante los excrementos de aves ( cierto pero con matices) y protección ante la contaminación ambiental, son anti-grafitis, ignífugos,buenos protectores de pintura sobre los UVA etc etc... los Coating llevan años y años siendo investigados mejorando las fórmulas cada año, a mi es un producto que me apasiona y que he estudiado a fondo, si quieres ir pasando la Clay y resplicando Coating es tu tiempo y tú dinero, yo personalmente no lo haría como método para el cuidado del Coating,hay otros productos muy novedosos que ayudan al mantenimiento del Coating como jabones descontaminantes y jabones especiales “Reloaded “ para Coating e incluso unos productos que son la reostia que aplicados con rotativa re-aplican una finísima capa de Sio2 al ya existente coating dándole ese plus de ayuda a la duración.

 

Muy buenas! Muchas gracias por tu respuesta en primer lugar.
Si que he sido bastante aficionado al detailing llegando a pulir mi coche anterior y dándole todo tipo de tratamientos, sólo que a día de hoy no tengo ni el tiempo ni el lugar de hacerlo por desgracia.
La cuestión en este caso es que el coche está estupendamente de pintura en general pero si que tiene los típicos swirls de lavado a máquina y ya que se le hace el coating, creo que estaría interesante quitarlos, ahí es donde entra el tema de pulirlo, para lo cual no tengo tiempo.
Se perfectamente que el coste de hacerlo yo son unas horas y una décima parte del coste de lo que me cobran porque por tener, tengo hasta la pulidora pero claro...
Por otro lado, en referencia al tema de mantenimiento y uso de clay bar, tenía entendido que aun siendo suave y lubricando bien, siempre es algo agresiva con la pintura, no es así?

Sigo con la duda de si merece la pena o no gastarse el dinero o tratar de hacerlo yo por otra parte...

 

Si estamos hablando de la laca del coche no hay ningún problema en pasar la Claybar, de hecho es necesario siempre si se va a hacer un pulido y terminacion con coating para preparar la superficie.
Los pasos que te recomiendo aunque se vea bien el coche son los siguientes,
Lavado
Descontaminado Ferrico y con Claybar
Pulido medio en caso de que la pintura no tenga muchos swirls, de todas formas es probar y ya determinas tu que pasó necesitas.
Una vez acabado prepararár la superficie para el coating y aplicar al menos 2 veces,
Dejar curar, no lavar el coche en 1 semana y disfrutar del trabajo bien hecho...

Luego ya depende de ti que grado de acabado quieres en el coche, si quieres sellar llantas, asientos, tratamientos de la piel en caso de la tengas, detallado de motor, etc....

A mi hacer el 911 me llevo 30 horas, con lo cual entre el precio de los productos y las horas que se invierten entiendo esos precios, aunque imagino que encontrarás algún sitio donde te puedan ofrecer un servicio similar con un coste inferior

 

que taller te presupuesto eso ? depende lo que quieras hacerle al coche es un precio u otro, nosotros tenemos un taller de detallado en Madrid y contamos con uno de los mejores profesionales de España, si quieres hablamos por privado porque ese presupuesto es un tanto elevado, aunque desconozco qué te han ofrecido hacer.
Por otra parte te diré que para pulir un coche hay que saber lo que se hace, no es fácil conseguir unos resultados buenos, ahora bien.. depende de tu exigencia.

un saludo.

 

Estoy de acuerdo contigo respecto al precio, aunque sea un coche de tamaño medio, como el Macan


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