hola quisiera que alguien me habalra de los separadores de ruedas que se colocan en nuestros porches ,¿para que sirven? ¿ para que sirven? O sisolo son estéticos y alguna foto de un carrera con ellos para hecerme a la idea ,¿vale la pena ?Gracias
los separadores de rueda se llevan usando mucho tiempo en competición, para ensanchar vías y buscar mayor estabilidad. Con la aparición del tuning se han hecho populares y muy mal utilizados. He llegado a ver separadores de 9 cm hechos por un tornero. En España solo pueden homologarse un máximo de 5 cm. Hasta 2.5-3, son separadores que se anclan con tornillería extra. De ahí y hasta los 5 cm son de doble centraje y doble tornillería. Estos últimos son los de mayor calidad y seguridad.
Pues efectivamente se deberían utilizar para dar mayor estabilidad. El problema es cuando metes separadores más o menos grandes, sin hacer nada más. Lo que estás haciendo es aumentar el brazo de palanca y que la suspensión trabaje más forzada y desde luego, más "blanda". También pueden servir para compensar ET de llantas y así, sacarlas más afuera. Y finalmente, por motivos estéticos. Realmente éste es el principal motivo por el que se colocan actualmente. Desde luego, quién sepa apreciar la diferencia de comportamiento del coche con separadores de 1 cm, tiene unas manos prodigiosas. Un saludo. JuanMa.
Yo llevo con ellos puestos en el boxster 3 años y con un juego de ruedas cambiado y sin ningún problema. Llevo las geometrías del coche perfectas y las reviso anualmente y no aprecio variaciones. Eso sí en conducción no aprecio que vaya mejor el coche que sin ellos pero estéticamente gana bastante (las ruedas traseras quedan a ras de aleta) De medidas llevo las homologadas por Porsche y los separadores los compré en FVD. Yo te animo a ponerlos. Saludos.
Pués... Para mí la única utilidad que tienen es meramente estética aunque nos creamos que incrementan la estabilidad en el paso por curva......... entiendo que con las ayudas electrócnicas hay más que suficiente....¿ qué queremos un coche amorfo ? una máquina pegada al suelo ?¿ aparte que puede estropear las geometrías . Yo llevo unos 0,5 en las ruedas de los dos ejes...y aparte de la estética... nada de nada, nada.. y, si pones unas medidas superiores aparte que no están homologadas por Porsche...puedes estropear una de las virtudes de Porsche que es su estabilidad y nobleza al incidir como te he apuntado antes en las geometrías... Es mi humilde punto de vista... comprobado en mi 997 S ( con y sin ). No pongas nada y como dijo un antiguo forero : " en vez de cambiar y ó modificar el arco...emplea el tiempo en mejorar la puntería del arquero " Last
En mi caso estaba obligado. Un 965 sin los neumáticos a ras de aleta, no es un 965...:D Aún le voy a meter un pelín más...
En su dia lo valore y finalmente desisti. Solo por estetica y ante la posibilidad de comprometer la estabilidad y la mecanica, lo mejor es invertir el dinero en cosas mas efectivas:[amen]
