150.000 Por un 968!!!

Debe ser un error...


:D

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=133735281

...

 

Ningún error. Es un aparato de competición basado en un turbo S, que ya de por sí es raro. En el anuncio dice que es el tercero de cuatro coches oficiales construidos para competir en carreras de GTs.
Una rara avis...

Por cierto, ¿alguien tiene datos de cuantos 968 turboS se construyeron?

 

Pues no creo, parece que es un modelo especial, muy especial. El final de la vida comercial del 968 tuvo una serie de versiones "especiales", como el turbo S, de 305 cv, del cual se fabricarón únicamente 17 unidades de las 50-100 previstas. Despues salió a la venta el 968CS, que fue la versión más apreciada.

Quiero creer que esta versión anunciada es también una de esas rarezas, y encima preparada para la competición.

Un saludo

 

Sólo 4 Turbo RS, rara no, rarísima avis.

http://968turbo.homestead.com/

Es el número 3:

http://968turbo.homestead.com/Number3.html

Quién pudiera.....

:[amen]

 

Eso es comprar un coche con nombre y apellidos..

 

No, no es ningún error.

Perfectos los links Vitol.

Este es propiedad de los señores Ritmeier en la pequeña localidad de Isernhagen y ¡¡¡está de ocasión!! cuando lo ví y fotografié en abril de este año su precio de venta era de 185.000 euros.

Es el tercero de cuatro monstruos capaces de eclipsar, y con mucho, al 911 RSR de la época. Esta unidad es la "RS-Rennsportversion" preparado por Porsche Motorsport en persona para cumplir los requisitos de la ADAC GT Cup (famosa por las 24h. de Nürburgring) y el reglamento Le Mans GT estaba en torno a 340 cvs. depósito de 120 litros y la jaula interior soldada al chasis más bestia que he visto en mi vida!!.

El 968 probablemente el Porsche más equilibrado que se haya fabricado jamás.

Saludos,

666

 

968 Turbo S - 305CV – 285Km/h – foi o mais potente dos quatro cilindros Porsche, nas versões de estrada, é uma versão rara pois teve uma produção muito limitada, 14? 15? 17? Creio que não se sabe ao certo.

968 RS (ou Turbo RS) – 337CV(versão ADAC GT) – 350CV(versão Lemans e GTinternacional) – É um carro exclusivo para as pistas e não pode andar na estrada.

 

Exelente site

 

Nem mais, mais equilibrado que um 911, segundo os especialistas

 

¿Equilibrado en qué sentido?? ¿En cuanto a prestaciones, estabilidad y frenos???

 

fijaros en el motor,lleva el 2.5 turbo de 8 valvulas del 944 turbo.el rs y el turbo son un 3.0 multivalvulas.un saludo.

 

Me encanta esta página...



Lo de error lo decía con un toque de ironía...

:D

Bestial

Tengo que cambiar mi 2.7 por un 968 Aunque sea "vulgar"

:rolleyes:

 

mirando bien me confundi es un 8 valvulas,no un multivalvulas,yo pensaba que llevaba el mismo del 968 pero sobrealimentado,ademas ese coche es uno de los cuatro fabricados...

 

Hasta donde yo se Turbo S se fabricaron 15 para poder homologar el RS. Des este ultimo (turbo RS) se fabricaron 4 y ese es el numero 3, como bien decian anteriromente. Así que eso que nos muestras es una de las joyas del automovilismo, que pena no ser Jay Leno.
El motor de los 968 sobrealimentados, es una mezcla del 968 atmosferico y el 951, se le pusieron las valvulas de este, se le bajo la compresión...
Según un tal Walter Rhöll, el 968 turbo ha sido el mejor Porsche. Estuvo pidiendo más potencia para el RS (340 CVs, na mas), pues consideraba que ese chasis aguantaba mucho más. No me estraña que se pasara por la piedra el 911 RSR, además de más eficaz, siempre ha sido muchisimo mas facil de conducir.