Hola a todos! Quería compartir con vosotros mis anhelos de este año en el que acabamos de entrar, y en el que POR FIN espero poder adquirir mi primer PORSCHE. He de reconocer que estoy un poco liado, y realmente necesito ayuda, opiniones diversas y asesoramiento de expertos como la gran parte de vosotros sois. Mi gran duda está en adquirir uno de los siguientes modelos: - Cayman MKII NUEVO - Cayman S MKI Porsche Approved (España o Alemania) - Porsche 997 Carrera o Carrera S MKI, también Porsche Approved. Decir que no estoy casado, pero tengo novia, y de momento (en los próximos 2 años) no hay pensamiento de boda, ni peques (aunque me encantan :drooling ), jejeje! Soy un amante de los coches, y vengo de un Audi S3. El tema de la potencia no me preocupa demasiado, sé que con un Cayman S MKI puedes llegar a rodar casi tan rápido como un 997 Carrera MKI (y a mi me sobraría). Incluso con un Cayman MKI, me sería suficiente por potencia, pero el Cayman S MKI trae ya de serie las pinzas de freno y el PASM, que junto a sus 50 cvs. más de potencia, son un plus que creo que realmente merecen la pena tener en cuenta. Bueno, otro dato, mi edad, 25 primaveras. Mi sueño es el 911 (en especial 997, y si es Turbo mejor, no soy tonto ni nada eh!:rolleyes:). Aunque quizás lo veo más para un paso siguiente, a mis 28. No tengo pensado adquirirlo ya, ni el mes que viene ni el siguiente, más bien quiero hacerme con uno para verano. Por lo que tengo tiempo de sobra para pensármelo bien y buscar mejor. Además, creo que en parte tengo suerte porque va a ser un buen momento para comprar bueno y a buen precio (espero). Mi mayor incertidumbre es la que a muchos de vosotros os pasa, y es que tengas un Cayman y veas un 997 y se te caiga la baba (aunque creo que en mi caso sería inevitable). Pero hay algo dentro de mi que me dice que ahora es mi mejor momento para hacerme con un Cayman, a poder ser S (MKI), y disfrutarlo, y una vez lo haya vivido intentar cambiar a 997 MKII o 997 MKI Turbo (aunque ya es mucho aventurarse). No sé, pero con 25 años no me veo en un 997, como que me pega más un Cayman. Y en cuanto al espacio, con el del Cayman me sobra, y que sea biplaza para nada sería un impedimento. Y mi otra gran duda... si es Cayman, ¿cuál?: ¿Cayman S MKI (Approved o de confianza) o Cayman MKII (nuevo)? Y ¿por qué? Añadir que el Cayman S MKII (nuevo) con los extras que yo querría (unos 75.000 euros) se me iría de precio, por lo que queda descartado a día de hoy. Un saludo!
Lo cierto es que tienes Cayman S con poquisimos km a precio de derribo, es una buena opción para empezar con porsche. Seguramente se te vaya la cabeza cuando veas 997 y pienses "me lo tenía que haber comprado" pero por otra parte estarás disfrutando un pedazo de máquina como es un Cayman S y mantendrás la ilusión sabiendo que tu próximo paso será un 911. ¿Que 911? jeje eso es lo bueno, la cantidad de tiempo que tienes para pensarlo y darle vueltas, que eso también se disfruta (en mi caso casi tanto como tenerlo). Aunque por otra parte, ya puedes encontrar 997 Carrera en el entorno de los 55k euros, lo cual los hace muy apetecibles... En fin, que no se que haría. Bueno, si que lo se... :[angel]
Yo no tendría dudas. Un 997. El verse o no verse, por la edad, en uno u otro modelo no creo que sea el motivo de elección. Son dos conceptos de deportivo distintos. Lo que si te puedo asegurar es que si tienes desde el inicio un 911 verás pasar los Lagartos sin frustración. Lo contrario te puede pasar si ves un 911 desde un Cayman. La inversión en un Cayman para venderlo dentro de un par de años puede ser nefasta. Ahora los precios de un 997 están siendo atractivos y no te planteras su venta en muchos años. Además su depreciación es considerablemente menor. Todo esto sin entrar en consideraciones prestacionales y estéticas que sin duda recaen con mucho a favor del 997. Es mi opinión.
Pues yo creo que las cosas es mejor paladearlas con calma y saber disfrutarlas. En mi opinión, y con la situación actual de precios, yo me iría a por un Cayman S MKI o un Cayman MKII. Entre estos dos, creo que mejor un Caymans S MKI. Tu mismo te has respondido el porque: PASM, 50cv más, etc. Lo del 997, ya llegará, no tengas prisa. Las cosas, cuando se tienen, pierden parte de su encanto de sueño. Disfruta del Cayman S, y sigue soñando con el 997. Con 25 años, te queda mucho tiempo por disfrutar.
Yo creo que deberias ir a por un Cayman para iniciarte,o tambien me plantearia un Boxster,que lo de ir sin capota....BUFFFFFFFFFFFFFFFFF! Nosotros estamos como tu,pero mas pobres! jajaja,andamos mirando los 986,no queremos que el porsche quite lujos...! Saluuuuudos!
Hola, otro de Madrid qué bien, a ver si nos conocemos pronto en persona. Eres suficientemente joven como para pasar por un cayman antes del 911. Pero bueno, eso ya es cosa tuya, desde luego entre un cayman s (pues es lo que te recomiento frente al normal) y un 997 todavía tienes 20 e incluso 25 mil euros de diferencia, si eso no es problema, pues 997, si lo es, Cayman S. Yo estoy en el mismo dilema que tú, y lo quiero para este verano. Te propongo que aquellos cayman S o 997 que veas pero no te interese comprar me los pases a ver si a mí me cuadran y al revés, ok? No te olvides de mí (decker) Mucha suerte con la búsqueda, amigo, disfruta de ella, porque elegir es casi tan bueno como conducir. Quien compra, en cierta forma, acaba.:[angel]
Creo que son todos coches excelentes y en cuanto a prestaciones andan mas que sobrados. Ahora bien si lo que realmente quieres es un 911 no te pierdas por otros caminos o al final te pesará. Yo tenia una duda parecida, el lagarto es muy atractivo, pero en el fondo sabía que no estaría contento hasta llegar al nueve11 y al final creo que acerté en la elección. Pero cada caso es un mundo de emociones y deseos. Piensa que te apetecería realmente. Un saludo.
Muchas gracias por vuestras repuestas. La verdad que aun no lo tengo nada claro, va por momentos. A veces pienso que Cayman y otras 997..:[question] pero bueno, hasta verano tiempo tengo de cambiar de opinión. Aunque algo dentro de mi me dice que empiece por Cayman, al menos un par de añitos..., y luego ya saltar a 997 (a poder ser MKII). La grandísima duda es si Cayman S MKI o Cayman MKII nuevo a estrenar. Lo de estrenar coche, como que tira mucho, pero la verdad que tratándose de este tipo de coches, si buscas bien los encuentras en perfectas condiciones y con gran cantidad de extras. Si finalmente optase por un Cayman S MKI, me gustaría que tuviese el interior beige (ya por pedir, asientos deportivos con escudo Porsche), y de color exterior me pierden tanto el negro, como el gris meteorito y el azul medianoche. Las llantas me gustan las SportDesign, las SportEvo y las Turbo. Y para mi, algo que es fundamental es el sonido Bose. Otra cosa que me gustaría, y que si la unidad que me quedase no tuviese yo se la instalaría, serían la doble salida deportiva. A grosso modo eso sería lo que buscaría, y espero que en verano ronde los 36.000 - 40.000 euros. Si fuese Cayman MKII nuevo, tendría que pensarme muy bien la configuración para no irme mucho por las ramas, ya que me fijaría un tope de unos 60.000 euros. Por lo que únicamente podría meter llantas de 19", Bose, salidas de escape deportivas, volante deportivo de menor tamaño, y poquito más. Y quizás, ya por esos 60.000 euros, si que miraría un 997 CS MKI... pero prefiero esperar a conseguir mi sueño para seguir con esa cosilla en la tripa cada vez que lo veo pasar. Decker, en cuanto me ponga a buscar de verdad unidades para hacerme con una ya te voy comentando y pasando enlaces de posibles candidatos interesantes. De momento solo ojeo y guardo fotos de combinaciones que me gustan, pero nada serio hasta junio-julio. Y Porschistacanario, yo es que soy más de "coupés", a mi los cabrios no me llaman nada. Aunque a quien les guste, sin duda el Boxster, y a poder ser el S, es sino de las mejores, la mejor opción en relación calidad-precio. Saludos!!!
Si finalmente te decides por el Cayman (yo lo veo más razonable para empezar) la duda que debes plantearte par decidir entre MKI y MKII es el PDK. Como veo que no vas a poner navegador, no creo que los cambios estéticos inclinen la balanza si es que no te importa no estrenar coche. Ten en cuenta que un MKII pierde su gracia sin PDK, PASM y SportChrono y que hay extras que te has dejado en el tintero y que vas a necesitar (clima, xenón).
Hola Fornes! Tienes muchísima razón, el clima y xenón los dejé totalmente en el olvido, pero es cierto que son IMPRESCINDIBLES desde mi punto de vista. Respecto al navegador, es algo que tengo en los coches que normalmente cojo y que ciertamente no uso, aunque estéticamente quedan muy bien. Y en cuanto al Cayman MKII, también tienes toda la razón. Yo creo que lo suyo es, si compras uno nuevo, que sea Cayman S (320 cvs... tela!!... en el chasis de un Cayman y con motor central... :drooling ) y el PDK también lo veo como fundamental. Es simplemente el DSG en un Golf GTI y se nota el cambio de comportamiento una exageración, no quiero ni pensar lo que puede ser ese Cayman S MKII con PDK... plena adicción! Pero por desgracia un Cayman S MKII como yo quiero se me iría a los 80.000 euros, y eso, a día de hoy, si que es algo a lo que no puedo aspirar. Por todo ello creo que voy delimitando mi opción a un Cayman S MKI manual bien equipado y en perfecto estado. Respecto a los cambios estéticos del MKII con el MKI no me preocupan, aunque si que me gustan y mucho esos faros led, paragolpes nuevos, y demás cambios del interior como el volante. Pero el MKI tampoco desmerece nada, y me parece una auténtica joyita del diseño automovilístico, sobre todo de perfil. Por otra parte, creo que el Cayman S MKI está sufriendo y va a sufrir durante los próximos meses su "gran depreciación", ya que sale el MKII y por las circunstancias económicas en la que se encuentra gran parte de la sociedad (sino toda). Y esto a mi me viene bien, porque creo que puedo comprar a buen precio, y aunque le perdería en los próximos años, tampoco creo que se fuese a depreciar en exceso. Puesto que el gran descenso en esa depreciación ya la está sufriendo, e insisto, sobre todo con la salida del nuevo MKII. Saludos y gracias a todos, una vez más, por vuestras opiniones que tantísimo ayudan.
Muy buena valoración! piensa, conducir un cayman S por lo que cuesta un A4, aunque sea nuevo, y a pesar de todo, aunque se tengan esos 36.000 euros, solo unos privilegiados pueden hacerlo, porque se necesita otro coche, por familia, etc. Saludos y suerte
Hola a todos de nuevo! Vuelvo a dar un empujoncito al tema. Estoy muy ilusionado con mi próxima adquisición. Finalmente, la fecha de compra será julio de este año. Y el modelo será un Cayman S MKI (Espero que ronde los 35.000-40.000 euros). La única duda que me surje es si comprar en España o irme a Alemania, y comprarlo allí directamente y en persona, y ya aprovecho y me bajo con él rodando, pasando y parando por Holanda, Bélgica y Francia (un viaje de vuelta de 10-12 días de disfrute). Y, además, con la ventaja de saber que los kms de los coches en Alemania son 100% reales y la mayor oferta (y con ello variedad) de combinaciones, opciones, etc. Mi objetivo, como digo, es un Cayman S MKI, negro o azul marino, con interior beige (fundamental), llantas 19" Sportdesign, Sportevo, o Turbo, climatizador, y sonido BOSE, como equipamiento esencial. Y ya sería lo más, con asientos deportivos, navegador y escapes salida deportiva (aunque las salidas se las montaría en algún conce Porsche de España). Aunque no descarto comprar en España si alguna unidad se ajusta al dedillo a mis expectativas. ¿Qué opináis sobre el precio de este modelo en julio de este mes, con la crisis seguramente en su punto más agudo? Personalmente, creo que rondará los 35.000 - 40.000 euros ¿Como lo veis vosotros? Otra opción que no descarto es un 997 por unos 46.000-48.000 euros, pero como acceso a Porsche creo que el Cayman S MKI, es más que suficiente de momento. Y prefiero esperarme y mientras disfrutar del Cayman S MKI, un par de añitos o 3, para luego dar el salto a 997 (a poder ser MKI Turbo o MKII Carrera S PDK, siempre hablamos de coches de segundamano) Saludos!!!
Siempre puedes hacer un curso rápido de tracción trasera sin ayudas electrónicas comprando un Honda S2000 y así llegas a Porsche con otra experiencia, la del S3 no te va ayudar mucho, me temo.
