Por partes: Roads, para no ser cierto lo del elitismo te preocupa mucho, ya lo has nombrado dos veces Tranquilo, es broma , sólo era para recordarte que a mi tampoco me gusta que me acusen de algo que no soy, sólo por no estar de acuerdo con tu pensamiento ultra-católico... Mr 9eleven no sé si estoy de acuerdo, creo que no hay ni habrá masificación. hipsters ? Crisis? No, el mercado de V.O. está muuy bien nutrido con cantidades ingentes de coches baratos de 2000 euros + o - con 10/15 años, son los que usan las personas más desfavorecidas, dicho de otro modo, los más pobres de esta ciudad no se pasean con un coche de 25 años por ahorrarse el impuesto de circulación, que si tiene pocos cv fiscales no es mucho dinero, un coche poco fiable, malo y del que no hay ni recambios .. se compran lo más moderno que puedan pagar! Si tiene 10 años en lugar de 12, mejor. Con motores pequeños que consuman poco, a ser posible diésel que tienen menos averías y duran más, sobretodo buscan modelos estrella en los desguaces del país, de donde sacan recambios que se montan ellos mismos. Eso son los coches de la crisis, no los de 25 años o más...y menos si encima está matriculado H, recuerda que todo clásico de 25, vale (normalmente) más dinero que un turismo viejo de 12 años... Creo que Santi dá en el clavo, en el futuro no nos quita nadie un impuesto sobre la contaminación, con razón cuando el resto de coches sean de emisiones 0 por ley y los usuarios, abuelitas y niños digan que no quieren tragarse tu humo... Pero eso precisamente es lo que salvará nuestra afición, el petróleo no es eterno, cuando todo el parque móvil sea eléctrico, el precio del crudo dejará de subir y lo tendremos todo sólo para nuestros viejos cacharros....pero claro, además del impuesto cuenta en el futuro con restricciones, más o menos serias, en la circulación de clásicos por la calle, seguro...una lástima. El argumento de administradores, gurús de la FEVA y tontosdelculo variados siempre es el mismo :" los países europeos de nuestro entorno..." auuuu! Que viene el lobo. Porque eso parece, un cuento chino, creo francamente que estamos mucho más cerca de nuestro vecino Marruecos o México, que de Suiza, los sueldos aquí son miserables, la renta per cápita, el paro, el PIB, la corrupción etc. Sin embargo se descuelgan como siempre con lo mismo "el entorno" como si aquí tuviéramos el mismo sueldo mínimo que en Francia, no, aquí debería de dejarse en 25 años y costar la mitad de lo que cuesta una matrícula H, debería de promocionarse y no restringirse, que es lo que hacen con la única finalidad encubierta de sacar tajada (cómo siempre) por un lado y dejarlo sólo al alcance de minorías elitistas por otro. Yo que haría? Hay mucho paro, no sólo dejarlo en 25, deberían de crearse también escuelas de restauración para enseñar a los más jóvenes una bonita afición/oficio, aquí hay y siempre ha habido buenos maestros, artesanos, mecánicos, talleres, ingenieros y expertos. Promocionarlo de verdad, hacer desaparecer a los ancianos de la FEVA y poner sangre nueva, pero que haga algo diferente, no como el joven sr Castillo puesto al frente del CPE para calentar la silla bien "apadrinado"...más de lo mismo...y paro porque me caliento pero se me ocurren muchas medidas sobre los automóviles clásicos y ninguna es alargar la edad hasta los 30, no le veo absolutamente nada bueno, todo lo contrario. Y como aficionados que sois (¿?) me sorprende que algunos defendáis la medida como positiva. Saludos
En resumidas cuentas, mi 964 está matriculado el 31 de diciembre del 89 y no lo voy a poder matricular como clásico tal y como tenía pensado. Cawensusmuelas!! :diablo: Por otro lado, me parece bien que hagan una criba. Ahora irán a la chatarra verdaderas mierdas que hay por ahí como clásicos. Las gallinas que entran, por las que salen.
?? Define mierd# según tú criterio. Que es para tí un coche clásico que es "una verdadera mierd#"? Un Seat 600, un Ritmo?, Renault 6? 7? 14?, un Ford Taunus? Un Citroën AX? Porqué los clásicos populares te parecen eso? Porque no te gusta su forma? su aspecto? Huelen mal? O los que te lo parecen son los históricos?, un Hispano Suiza o Delahaye porque es una caja de zapatos humeante que no corre ni frena? No sé, estoy algo perdido con la definición, supongo que quieres decir que todo clásico que no sea un deportivo de renombre, pedigree y que (por supuesto) coincida con tus exquisitos gustos es una "verdadera mierd#"... Porqué un 964 o un Golf GTI del 89 son más clásicos que un Renault 18 o un Seat 133??? Donde coñ# está escrito eso? Creo que no entendemos nada y así nos vá, nos mangonean, elevan el criterio con el único afán de cumplir con los deseos de los fabricantes de coches nuevos, de que sea excluyente con los aficionados que no sean pudientes y no sólo agachamos las orejas, sino que encima aplaudimos la medida.."Claro, que se joda el vecino que tiene un humilde feo y mierdos# Seat Panda, uno menos para circular, como a mi nunca nadie se va a atrever a considerar mi "estupendo" Porsche cómo una KK..." Y no es sólo cuestión de gustos, sino de respeto, mi vecino con su Seat 850 ( modelo Special Lujo ) tiene tanto derecho o más que tú a circular, más que tú porque tal y como están las cosas con las normas medioambientales el que contamina más y deja el aire hecho "una verdadera mierda" eres tú (y yo) con tus 3.6 litros de cilindrada, mientras que él apenas tiene 847 cc y 54 cv... Luego está el tema de los gustos, quienes nos creemos para juzgar a la ligera lo que tienen, quieren o disfrutan los demás? El desprecio a los que no opinan igual que tú? Algo muy Spanish.. Una verdadera mierd#? Cualquier coche con 25 años o más es un clásico con todas las de la ley (o era, a partir de Diciembre) que coño de daño te hacia a la vista ver circular o en un evento a una "fea y mierdos#" furgoneta DKW o un humilde Renault 4?? Pues no lo mires!!! Es por el valor económico de la ud? Un MB, un Aston Martin, un Ferrari si que no son una KK? Pues que hacemos con los mitos? Esos clásicos populares y baratos que tienen auténtico fervor con millones de seguidores y convertidos en icono: Mini, Citroën 2 cv, VW Beettle, Seat 600, Fiat 500 e incluso el mencionado Renault 4, etc. Preguntamos a Pablo para que haga una criba según su teoría del KKos?? el que no le guste a él, a la chatarra.. porque si se ponen a opinar sus dueños, igual deciden que el 911 si que es una "KK" o un cucaracha aplastado.. En fin...cuestión de gustos, de educación, de buen criterio, de sensibilidad, de respeto, de historia, de patrimonio, de riqueza, de cultura, etc. de todo eso vamos necesitados en nuestro triste país con respecto a los clásicos...siempre ha sido así, estamos a años luz en "cultura del automóvil clásico" con respecto a nuestros vecinos europeos del "entorno".. esos a los que nos acaban de poner a su misma altura administrativa, aunque la cruda realidad sea que estamos en pañales con respecto a ellos. Y en lugar de poner remedio, se hunde un poco más en la miseria...si, una "verdadera mierd#" me parece la actitud de la administración y de la FEVA, totalmente lameculos y complaciente con toda la importante (y extranjera) industria del automóvil que opera en nuestro país...hala, a cambiar de coche cada tres años, que necesitan más beneficios los accionistas Conmigo que no cuenten, me quedo con mi KK de 25 añitos cumplidos hace justo un mes y medio. Saludos Pd Y no olvides a esa gran cantidad de gente que en éste país (la cultura) considera a CUALQUIER clásico como un "trasto viejo al que hay que prohibir la circulación inmediatamente y mandar a la chatarra o a un museo"...incluido el 911..con esos pensamientos hay unos (y unas) cuantos por expain...
Cómo te gusta escribir a lo tonto y pensar en todo menos en lo que tienes delante de tus narices. Con lo fácil que es pensar que defino como "verdaderas mierdas" a esos coches que tienen 20-25 años (o más), se encuentran en un estado deplorable, sean un Seat 600 o un Ferrari 208, y que se benefician de todas las ventajas que tiene convertir administrativamente un coche en clásico. Tú te lo dices todo y, quizás tú, pienses lo que estás escribiendo, no yo. En fin, que tengas un buen día.
Ah, bueno, escribir a "lo tonto" es poner que son "una verdadera mierda" cuando han de pasar la itv obligatoriamente igual que tú con el 964 y cumplir las mismas normas de estado del vehículo que tú. Si están en un, cito: "estado deplorable"¿? No pasan itv y no pueden circular. Se benefician de todas las medidas? Si no están correctos de documentos e itv, como todos, no. O con el estado deplorable te refieres a la cosmética?? no te gustan los Rat? Te molestan a la vista Una solemne tontería escrita fruto de un mal día? Saludos PD. No siempre, pero procuro pensar lo que escribo, y tu?.
Si, lo que tu digas. Tienes razón, claro. ¿Rats? Pprrff de qué estás hablando ¿Mezclando churras con merinas para cambiar el enfoque y no decir nada? ¿Solemne tontería en un mal día? Si, al igual que tus chorradas de cualquier día. Pero vamos, que sabes perfectamente de lo que te hablo.
El mundillo de los clásicos cada uno lo ve de una manera, todas tienen su nicho y todas son respetables. No os podéis imaginar la cara que se me quedó a mi cuando fui a mi primer rally de regularidad con mi Austin healey 3000, sin tener la más mínima idea de que iba aquello, esperándome encontrar coches como e-types, 356,... y me encontré coches totalmente modificados, llenos de pegatinas, barras, algún Golf... pero que es esto!!! :boxed.:boxed. He de reconocer que me costó acostumbrarme pero al final acabó incluso gustándome pues el reto es doble: cuando ganas o simplemente haces un buen papel con un coche doblemente clásico (50 años) os puedo asegurar que te quedas muy muy a gusto!!. :D:D Cuantos más seremos, más chalaremos!
no te enfades Pablo! Ya no contesto más, Disculpa si te he molestado, es que si no es aburrido. Y si, en ocasiones escribo chorradas, como todos, pero en éste caso, yo no...y tu? Por supuesto que tengo razón pero no buscaba tu aprobación ni la de nadie, eso es algo que me trae completamente sin cuidado. sigues sin decir que te has equivocado con tu epíteto...pues hala, tienes razón hay "verdaderas mierdas" circulando...contento? Saludos
Quiero pensar que por eso mismo se habla de modificar profundamente los Rally de Regularidad, o los de Regularidad Sport (donde si cabe las diferencias por edad se notan aún más).
El pasado 11 de marzo, el Parlamento Europeo aprobó que se entiende en la UE por "vehículo de interés histórico" Se define como vehículo de interés histórico al que: En el Estado miembro de matriculación o uno de sus órganos autorizados designados considere histórico y que reúna todas las consideraciones siguientes: - Se fabricó o matriculó por primera vez hace 30 años como mínimo. - Su tipo especifico, definido en la legislación aplicable de la Unión o nacional, ha dejado de producirse. - Su estado de mantenimiento es correcto desde el punto de vista histórico, permaneciendo en su estado original y no se han modificado de forma sustancial las características técnicas de sus principales componentes. Esto es en cuanto al concepto de lo que comúnmente llamamos "vehículo histórico". En cambio, no hay calificación legal alguna al concepto de clásico. Lo clásico no existe legalmente, es un concepto subjetivo, opinable y obviamente sobre el que se puede discrepar.
¿Alguien sabe cuando se preve aprobar el Real Decreto? Tengo un coche pendiente de matriculación como histórico y quiero saber si me lo van a echar para atrás.
Por cierto me acaban de comentar que los nuevos vehículos matriculados como históricos no pueden superar los 100km hora. ¿Alguien sabe algo de esto, o me están timando?
Se está tramitando como un Proyecto de Real Decreto que modifica el Reglamento General de Circulación. Oficialmente no hay fecha de aprobación por el Gobierno. Para situar el asunto, a través de ese Real Decreto se regulan muchas cosas, entre otras lo de elevar la velocidad máxima de 120 km/h a 130 km/h. en según qué condiciones. Me acabo de leer (es cierto que en oblicuo) el texto que cuelga de la DGT, y no veo lo de elevar la antigüedad para ser vehículo histórico. :[amen]
Por si alguien se lo quiere leer... http://www.dgt.es/Galerias/home/2014/PROY-RG-Circ-CONSEJO-Y-T-AUDIENCIA.pdf :[amen]
Yo he llamado a la DGT, y me han dicho que estan pendientes de la aprobación pero que no saben cuando exactamente.
2015 Creo que en 2015 ya no se podrá hacer histórico mas que a coches con 30 o mas años. sin duda pretenden retrasar cinco años los beneficios que para el titular supone que su coche sea histórico. todo sea por seguir sacándonos algo mas de pasta cinco añitos mas.:rolleyes:
