En mi caso he tenido un 992 Carrera S PDK unos 3 años y lo cambié en enero por 992 GTS Manual. Yo hago un uso esporádico y no voy a circuito. A mi me parece más gratificante la combinación GTS/Manual que la S/PDK. La principal razón... que el PDK convierte el coche en un misil. Con el cambio manual tengo la sensación de dosificar mejor la potencia. Evidentemente, la PDK es perfecta, en modo manual funciona de maravilla y los cambios son rapidísimos. Sin duda, la conducción es más cómoda y el coche corre "mucho" más. Es el primer manual que tengo en muchos años y estoy muy contento con el planteamiento del coche. ¿Volvería a tener uno con PDK? ¡La respuesta es que sí! Pero si fuese el 992 para "toda la vida" sería manual.
Es que preveo que el mío ya va a ser para toda la vida. Pues el PDK tenía 30 cv menos que el GTS. Por tu experiencia y los comentarios del resto, voy a por uno manual fijo, el tema es si el restyling lo sacarán en manual.
Todas automáticas... de hecho hay algún hibrido manual? Pregunto porque no le veo sentido a nivel diseño.. si hablamos de phev o hev.. Los mild hybrid si porque son coches térmicos con una pequeña batería y no son realmente híbridos.. El 911 sería HEV creo por lo publicado... https://www.motorpasion.com/espaciotoyota/automaticos-todos-coches-hibridos
QUOTE="JohanQ, post: 1690783, member: 40405"]Todas automáticas... de hecho hay algún hibrido manual? Pregunto porque no le veo sentido a nivel diseño.. si hablamos de phev o hev.. Los mild hybrid si porque son coches térmicos con una pequeña batería y no son realmente híbridos.. El 911 sería HEV creo por lo publicado... https://www.motorpasion.com/espaciotoyota/automaticos-todos-coches-hibridos[/QUOTE] Gracias por el apunte. Veremos a ver que sacan o que inventan…
Sí que se nota que es más bajo y la suspensión más rígida, pero para mi no es incómodo. En este caso la opción del lift es casi imprescindible...
Muchas gracias por todos los apuntes. Creo que culminaré con la locura de un GTS manual, que no hay pocos..,si no poquísimos. Pero yo lo veo como un producto en un coche con un desarrollo brutal y con el toque “vintage” del cambio NO PDK. Es precisamente esa mezcla de conceptos lo que para mí lo convierten en un 911 ÚNICO.
