911 SC (Restauración)

Aquí os dejo otro trabajito para entretenerse un rato.

http://picasaweb.google.com/IBRCOMPETICION/911ScTLook?authkey=Gv1sRgCJuMr7Hx1LKLFg#

Saludos a todos.

 

Sencillamente brutal.

 

Vaya Trabajazo!!!

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Gracias por compartirlo.

 

Increible el estado en el que entró el coche.
Enhorabuena por el gran trabajo, el cliene debe estar soñando con su nuevo coche. :[applause]

 

Impresionante trabajo, precioso,pero ahora me da miedo lavantar la moqueta del mio. :bandera blanca:

 

TELA MARINERA!!!!

Es lo que tienen estos coches que empiezas a levantar y .................de todas formas creo que este coche estaba bastante tocadito de oxido

FELICIDADES POR EL NUEVO COCHE!!!:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

 

Ivan, nos puedes orientar en cuanto a precios de esta magnifica reparacion????

Gracias y enhorabuena por el trabajo bien hecho, en este caso magnifico, no puedo decir otra cosa.

 

Es extraño encontrar un SC con tanta corrosión. En esa época ya salían de fábrica con la carrocería completamente galvanizada.
Supongo que habrá tenido algún accidente gordo mal reparado. El radiador y los tubos de aceite doblados hacen pensar eso.
Enhorabuena por el magnífico trabajo
Saludos

 

Efectivamente, el SC tiene la carrocería galvanizada, el problema viene cuando le meten mano los chapistas privilegiados y los alfareros, porque el coche estaba hecho a base de Masilla de carrocería, eso no lo hace un pintor, si no un Alfarero.
En cuanto al "trabajo" de chapa que le hicieron posterior a un golpe, en el cual aprovecharon para montar aletas turbolook, mejor no comentar, no me gusta criticar a nadie ni nada.........
El coste de la restauración de la carroceria, pintura, instalación de aire acondicionado, la mecánica, amortiguadores y el interior fue de 45.000 euros, y sinceramente yo hubiera hecho muchas mas cosas, como los frenos, que tenían oxido también, las chapas de protección de los frenos, y restauración del tren trasero, pero el cliente manda......
Aproximadamente una restauración al 100% sale sobre los 60.000 euros, se que es un importe alto, pero lógicamente estamos hablando de estrenar un 911 SC.....que lógicamente ya no existe y es una pieza de valor histórico.

Un saludo a todos.

 

con todo respeto, discrepo.

De los 45.000€, la mayor parte debe haber sido trabajo de chapa, por el óxido. Busca una unidad sana de chapa (que de ese modelo son la mayoría) y te ahorras 30.000€.

Una pregunta, ¿que modelo es?, ¿un SC con motor de 3.2?.

Saludos.

 

Efectivamente, el mayor importe ha sido la restauración de la carrocería, son muchas horas invertidas en sustitución de componentes de la carrocería, en quitar "mierda", etc....yo soy el primero que le comento el asunto al propietario, que me parecía muy alta la inversión para este coche, pero decidió hacerlo, y la verdad es que el resultado "merece la pena".
Es un sc Hecho turbo look con motor de carrera 3.2

 

Al menos el llavero estaba nuevo...:confused:

dios mío... impresionante trabajo, enhorabuena:idolo::idolo:

 

Vaya desgracia de coche! Compras un desguace así y te puedes dar :cabezazo: por inútil.

Estoy con al911, compras un coche que esté bien por 3.000 € mas que por uno que no lo esté y te ahorras este disgusto.

En cuanto a vuestro trabajo: fantástico como siempre

 

Puedo decir que he seguido los trabajos de restauración de ese coche, que he visto en el taller de Iván durante algún tiempo cada vez que llevaba el mío a hacerle alguna cosilla (que, por cierto, se ve en alguna de las fotos). Y puedo decir que el reportaje fotográfico no hace del todo justicia a la currada oceánica que se han pegado Iván y su gente.

Sobresaliente, una vez más Iván.

 

Hola Pedro, ciertamente en alguna fotografía sale tu coche....en cuanto al trabajo, la verdad es que ahora en frío después de todo lo pasado, se disfruta mas ver el resultado, cuando estábamos liados parecía interminable, ya que era mover un tornillo y salia otro problema, pero el resultado mereció la pena.

Un saludo.

 

hola ivan que tal todo soy pelayo,acabo de ver las fotos de la restauracion del 911 039 turbolook, impresionante , de verdad, como has dejado el porsche que de curro, ojala trabajasen asi todos los talleres, bueno un saludo te he estado llamando a ver si hablamos, tengo unn monton de piezas de varios porsches, colectores gemablla para gt3, de 930 algo, de 964, de 944 y de 924 , un saludo , por cierto que tal llevas tu rs?

 

Hola Pelayo, bueno es saber las piezas que tienes, en cuanto a lo del RSR, ya vamos recibiendo piezas, tengo todo el kit de carrocería, componentes de la dirección, caja de cambios.....
Estamos liados con el proyecto de ubicación de los componentes que se van ha instalar, para que una vez este todo centrado, para su reparto de pesos, mecanizados y soldados todos los soportes, mandaremos la carrocería a galvanizar por inmersión, esto le dará una resistencia a la oxidación, como dios manda, ya que como bien sabes, al soldar, por dentro de los largueros, no se puede imprimar, y esto generaría problemas de oxidación que no son para nada buenos.... así que cuando este mas adelantado, iré poniendo fotografías, el proyecto quedara muy chulo, y sobre todo ir viendo como poco a poco, de un "hierro", sale un buen cacharro.

 

Alucinante, que pasada de trabajo, realmente sorprende hasta donde se puede llegar a la hora de rescatar un coche.

Por cierto el mio tambien sale en alguna de las fotos.

 

Impresionante trabajo, una auténtica labor de artesano el sanear y volver a nuevo un coche, por curiosidad ¿Cuantas horas de curro y en que plazo lo habeis hecho?

 

he visto todas las fotos y el trabajo es espectacular, pero es verdad que el coche estaba muy muy mal de chapa....

se ha quedado perfecto...