Como algunos ya sabeis, no hace mucho tiempo tuve un 928S automático del '84, que felizmente se quedó en el foro.:[yahoo] La pregunta es, ¿dado que algunos S ya son considerados clásicos, alguien cree que vale la pena tener uno de los primeros modelos de los '70 con 240 CV? o ¿quizás es mejor aprovecharse del aumento de potencia del S? No he probado ninguno de esa época y no sé si hay mucha diferencia en cuanto a sensaciones al volante...:[question] Saludos a todos, (por cierto creo que es mi mensaje 912, bonito modelo)
Estoy convencido de que ha de ser más tranquilón con "sólo 240CV", pero quizás tenga un aire más "vintage"... En cuanto al S ¿no tenía ya 310 CV?, ¿y de verdad crees que tiene más patadón que los S4, GT y GTS? La verdad es que el Kick Down es muy impresionante en los automáticos, supongo que en los manuales puede serlo todavía más, si reduces a saco ¿no?
:D:D por lo que dices, me parece que si un dia me comprara el 928, compraria un s. a mi es el porsche que mas me gusta:drooling, y al final el tenido un 911, tengo un 944, y ni e tenido ni provado el 928, algun dia.........:[angel]
Gracias por la aclaración, la verdad es que no me acordaba del S de 300 CV y por lo que me dices es muy tentador...:drooling Aunque quizás aunque por época no se pueda considerar todavía un clásico, el GT DE 330 CV, tambien es muy tentador. Lo que me encanta de los 928 es el tamaño, la potencia y esa sensación de seguridad que no tienes en otros modelos... S2
Por cierto Cabolon, muy buena tu inocentada del "Preciazo". No he podido ponerlo allí porque ya está cerrado el post...:[applause]:[applause]:[applause]
Aprovecho para escribir en la nueva sección de clásicos, yo tengo un 928S con cambio manual y os puedo asegurar que la patada que tiene desde abajo es bestial. Hará un año que lo tengo aproximadamente y no tengo queja de el, ya que antes de tenerlo vi otros 928S (solo este modelo) ya que para mí por estética (morro delantero más afilado y rectilíneo y trasera con las tulipas de los faros pequeños)es retro y a la vez moderno. Es el paso del primitivo 928 de 240 cv y los demás modelos salidos años depués del modelo S. Espero si todo me va bien poder tenerlo conmigo muchos muchos años ¡:[porsche]SALUDOS A TODOS Y FELIZ AÑO NUEVO!
La verdad es que te doy la razón con el tema del aspecto exterior, a mi tb me encanta ese aire "retrofuturista" que tiene actualmente.:D Por cierto, ¿el tuyo es manual o automático? ¡¡¡Tambien te deseo feliz Año Nuevo!!!:[yahoo]
¿¿¿Otro 928??? :[question]:[question]:[question] Si es que estamos todos medio locos ... En cualquier caso, suerte con la búsqueda!!! Saludosss,
Me costó dios y ayuda encontrarlo en manual, pero el mío es manual y como todos los 928´s con la 1ª invertida. Por cierto menudo tercerón tiene...¡jejeje!
Me gustan todos los 928s, con esa línea, ese interior tan peculiar y esos asientos tan guapos, pero reconozco que los primeros y los S me vuelven loco. Como suele suceder con todos los coches, la línea es más pura... pero creo que les tengo especial cariño porque de pequeño tenía un 928 teledirigido de "Rico" (¿alguien lo conoce?... curiosamente, ahora se cotizan mucho) En resumen, pese a que sean un poco barco y sus prestaciones sean relativamente discretas ("aberlinadas" como se ha dicho o de Gran Turismo con mayúsculas) para la cilindrada, el motor que llevan y el consumo que tienen, me quedaría con un 928 o un 928S manual, of course!! :D Soñar es gratis. Quizá algún día... porque "calentones" tenemos todos todos los días!! :D
Que pasada el 928 S de Rico (tambien se comercializo el Mercedes 280),aún anda por casa este último....,como nos lo pasabamos!!! Personalmente me encantan todos los 928, los antiguos tienen una pureza de lineas que aún deja con la boca abierta, con esas llantas de telefono.... Tengo un GT de 330cv manual y la verdad es que impresiona, no es tan "vivo" como mi Carrera (g-50) pero deja con la boca abierta, es increible la fuerza que tiene SIEMPRE, como anda y la seguridad que trasmite, ya me gustaria que muchos coches modernos se comportaran en curva como este,ó frenaran la mitad que un 928. Siempre anda muchísimo,pero si encima te atreves a ir por encima de las 4000 rpm es una experiencia como decia una canción "casí religiosa". Estoy detras de un 965 y me va a tocar sacar de casa uno de los dos, el Carrera ó el GT...., que mal rollo, no os podeis imaginar la empanada mental que tengo.... Feliz entrada y salida de año!!!
Y quién no ha tenido aquellos cacharros enormes ya de por sí pero "monumentales" cuando éramos pequeñajos... curioso que siempre preferí el Mercedes...:[question]... Respecto a esto como dice Punset: "la felicidad está en la sala de espera de la felicidad"... aunque supongo que a todos nos pasa lo mismo. Mi opinión ya la conoces amigo... Igualmente Feliz Nochevieja a todos!!! 666
Yo de Rico tuve el 928S, el Mercedes 280 y el Autobús urbano que había, y un primo tuvo el camión Pegaso de doble eje directriz (que ahora es el más valorado) Me encantaban. Todos se han perdido... qué lástima. Por cierto; no es que fuese un niño especialmente mimado o con muchos juguetes, es que sólo quería coches, coches coches!! :D
¿El S lo hay también con inyección mecánica? El S que tenía allclassics (coche que conozco por su nuevo dueño) no tiene inyección mecánica (k-Jetronic) sino la L-Jetronic. A ver si alguien sabe responder a mi pregunta. Estaría bien saberlo ya que la K-Jetronic es superfiable y sencillísima. A mi me está dando un espléndido resultado en mi 924.
Que yo sepa (y no es mucho sobre el 928) el S ya no la lleva, la K-jet la dejaron de usar en el 83 como los 911 atmosféricos. A partir del 84 es Lh-jetronic, y en modelos USA dejaron de usar la k-jet antes (creo que montaban L-jet).
