Me presento formalmente. Me llamo Antonio, soy un enamorado de Porsche , como muchos de vosotros, actualmente me estoy planteando la adquisicion de un 930, y me encantaria saber de algun forero que lo haya experimentado, que puntos he de tener en cuenta a la hora de la compra , asi como de que adolece ese modelo, puntos debiles y cuidados. muchas gracias.
Hola y bienvenido al foro. Mientras los propietarios te responden, tienes la herramienta buscar que te ayudara y mucho, ya que existen temas y dudas abiertas sobre ese modelo en el foro. Un saludo.
Que casualidad! Por lo visto, en lo mismo que estamos keks y yo :D, http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=35793 Los suyo es que metamos tres 930 en un contenedor de 40 pies, que caben justito, justito y asunto arreglado Ahora en serio, yo creo que es el momento de comprar ESE coche, de cara a una importante revalorización de cinco a diez años vista, porque todavía se pueden encontrar unidades a precios razonables, especialmente en USA, anteayer estuve mirandome TODOS los de Europa en Autoscout y aqui empiezan a estar descontrolados incluso los USA repatriados estan a precios indecentes, aunque en el caso del TURBO, hay menos diferencias entre el USA y el Euro, que en los Carrera de la epoca. La mayoría de los que hay a la venta son el modelo 3.3, basicamente en función de los años, tienes hasta el 84, que son los que llevan los antinieblas colgados y el volante de tres brazos, a partir del 86, ya llevan el salpicadero moderno como el del 964, el volante de cuatro brazos y los antinieblas integrados en el faldon :drooling, en el 87 tienes el Cabrio y el Targa y a partir del 88 los de 5 velocidades, ahi los precios ya se descontrolan. Si tienen pocos kilómetros, los precios se descontrolan. Si estan en buen estado, los precios se descontrolan. Si conservan las Fuchs, los precios se descontrolan... Traer una unidad en estado razonable de USA y matricularlo como histórico (lo que he hecho con mi Carrera ;)), me parece con mucha diferencia, la opción más razonable (desde la prespectiva económica, logicamente es mejor y mucho más comodo comprar una unidad impecable a un buen especialista de por aqui, pero entonces, ya sabes...los precios se descontrolan). Como cualquier coche con esa edad, a buen seguro, con más de un par de propietarios, y más cerca de los 200 que de los 100.000 km, tendremos que asumir que siempre habrá que hacerle una recuperación más o menos profunda, pero contando los medios, http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=18410, tendremos entretenimiento garantizado para unos meses, un coche divertidiiiiisimo y un buen plan de pensiones
Hola y bienvenido. Mi principal consejo es que intentes probar una unidad en buen estado antes de decidirte a comprar uno. Yo estaba casi decidido a adquirir un 964 Turbo hasta que probé uno y me di cuenta de que no iba a poderlo disfrutar en compañía de mi pareja, como hago con el 951 cabrio, por ser un modelo demasiado 'visceral' y rudo para viajar en él con ella. Luego, si te decides, busca la unidad en mejor estado que puedas al correspondiente precio, porque acabarás pagando lo mismo (o incluso bastante más) para poner un coche 'barato' en condiciones. ¡Suerte!
Yo me apunto a traer tres 930 de USA. A puntito estuve de entrar en la puja por ese 930, pero al final empezó a subir el precio y cuando llegó a los 22.000 $ dejé de mirar (gracias a dios porque en estos momentos no tengo ni un mísero hueco para darme el salto a USA). Además ahora el dolar no está tan barato, Si finalmente no compro en España entregando como parte del precio mi BMW 2002 BAUR, esperaré a que el dolar esté otra vez en 1,50 y volveré a la carga, :D a no ser que salga alguna oportunidad :drooling. un saludo a todos
Yo tuve un 930 3.0 y es un coche divertido, pero que tiene que estar bien puesto a punto. Ten en cuenta que estamos hablando de coches de más de 30 años en algunos casos y es probable que reuieran una inversión elevada para volver a ponerlos a punto (manguitos, amortiguadores, corrosión, pintura, tapicerías). Normalmente esto se refleja en el precio, pero ten cuidado de ir a uno de precio tentador porque al final casi siempre salen caros.
